Porsche Panamera Turbo S: La teoría de la
Disponible en junio y con un precio final en España de 188.249 euros.
Porsche lanzará el próximo mes de junio el nuevo Panamera Turbo S, equipado con un motor V8 biturbo que desarrolla una potencia de 550 caballos. Es una evolución del anterior modelo, el Porsche Panamera Turbo.
El nuevo Panamera Turbo S cuenta con un motor V8 biturbo de 4.8 litros que desarrolla 550 CV, lo que equivale a un 10% ó 50 CV más que su antecesor, el Panamera Turbo. En la misma línea, el par también se incrementa de 700 a 750 Nm. El motor de ocho cilindros puede llegar hasta 800 Nm gracias a la función denominada overboost, tanto en los modos de conduccción "Sport" y "Sport Plus" que incluye el Paquete Sport Chrono Turbo.
Gracias al sistema Launch Control, alcanza los 100 km/h en 3,8 segundos y su velocidad máxima llega a 306 km/h. El consumo de combustible se consigue mantener en niveles semejantes a los de su antecesor. En el ciclo homologado NEDC, el Gran Turismo cubre una distancia de 100 kilómetros con 11,5 litros de gasolina y puede rebajarse hasta los 11,3 litros cada 100 kilómetros, si el Panamera Turbo S equipa llantas de 19 pulgadas con neumáticos Michelin de baja resistencia a la rodadura, especialmente desarrollados para el Panamera.
Dos mejoras destacan sobre el modelo anterior
El aumento de potencia comparado con el Panamera Turbo se puede atribuir a dos mejoras principales: la de los turbocompresores con turbinas de titanio-aluminio y la del modificado sistema de control del motor. La utilización de una aleación de aluminio y titanio reduce el peso del rotor de la turbina y el compresor. El resultado es un momento de inercia más bajo y, como consecuencia, una mayor agilidad en la respuesta del motor.
El nuevo modelo está equipado con el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), un sistema activo para estabilizar la carrocería, que evita la tendencia natural al balanceo cuando se aborda una curva. Otro elemento es el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), que distribuye de forma variable el par entre las ruedas traseras, en combinación con un diferencial autoblocante controlado electrónicamente, proporcionando una capacidad de tracción superior y, por consiguiente, una mayor agilidad en cualquier situación de conducción.
Para la dirección utiliza el sistema Servotronic que varía su funcionamiento dependiendo de la velocidad. Por su parte, el Paquete Sport Chrono Turbo, que también va incluido en el equipamiento estándar, cambia las características de la suspensión y de la unidad de potencia, haciendo más deportiva la conducción al apretar el botón "Sport Plus". También es de serie el sistema de escape deportivo.
Precio
El Panamera Turbo S estará disponible desde junio de 2011 y tendrá un precio final para España de 188.249 euros.
Fuente: www.eleconomista.es
Re: Porsche Panamera Turbo S: La teoría de la
Re: Porsche Panamera Turbo S: La teoría de la
No era malo uno de estos para ir a currar,jejeje.
Re: Porsche Panamera Turbo S: La teoría de la
jajajaj pues la verdad es que no. mejor que en la berlingo seguro, almenos correra algo mas.
