Pregunta del mes (marzo'11)

Buenos de nuevo a todos, este mes vamos con retraso pero mas vale tarde que nunca.

Este marzo me he inspirado con en el debate que se ha formado sobre CAT en otro foro y he pensado que hay marcas que tenemos bastante olvidadas. Por ejemplo las marcas de carretillas elevadoras (toros).

Espero que comenten el motivo de su elección así como ventajas e inconvenientes.


[COLOR="#ff8c00[/video]Que marca de carretillas es mejor??[/COLOR]

Si votais "otras" decid cuales.
La encuesta tiene seleción multiple, podeis seleccionar varias respuestas.

No se si es por que me las encuentro a menudo pero las Linde me parecen muy buenas

Cita:

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Iniciado por jesuscanoura

No se si es por que me las encuentro a menudo pero las Linde me parecen muy buenas

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[+1] Pienso lo mismo. Tanto en real como en RC son muy buenas. Y también son conocidas (segun yo)

salu2 :choca205vv5:

poseo tres linde creo que ninguna marca se le acerca ni lo mas minimo y habemos tenido carterpillar ausa y alguna marca maspero como linde ninguna aunque megusta la jungheninrich

Yo no puedo opinar porque no he llevao casi ninguna i eso que tengo el carnet me lo dieron al sacarme el de grua de camion

Saludos a todos

en esta encuenta, me voy a limitar a votar, segun veo por los almacenes y tal, aqui no tengo ni p... idea. y escuchando se aprende

un saludo.

A mi las que mas confianza me dan son las toyota.

He visto Nissan que estaban de vista para chatarrero y todavía daban guerra.
Acostumbro a usar Linde y me gusta mucho el sistema de palancas adelante/atras aunque también he probado alguna vieja que iba fatal.
He probado Cesab y perfecto, es como una linde pero mas pija, con llave con contraseña, cuadro digital, rapídissima, freno automático etc etc.... (También hay que decir que era nueva)
Y por la zona esta lleno de CAT, aunque solo probé una un par de tardes, era de gas y le costaba arrancar pero una vez en marcha era una bala, la mas rápida que he probado nunca.

Pues yo voy a apostar por una marca que se está introduciendo en España: OMG Industrial IB.

La marca es Italiana. Sus carretillas se caracterizan por la robustez y sencillez en la mecánica. Destaca su línea de Cstom Line, máquinas especiales que se pueden hacer a medida según la necesidad del cliente.

Salu2

Archivo adjunto 2293

Nosotros tuvimos una Caterpillar que funcionaba con gas y gasolina. La compramos de 5ª o 6ª mano allá por el 82 y estuvo muchísimos años dando guerra. El servicio de Finanzauto excelente, hasta el punto de llevarles un bocadillo cuando se alargaba la cosa y no querer comérselo hasta acabar, o una vez que había que sacar un tornillo partido del bloque del motor y al mecánico le temblaba el pulso, le insistió mi tío en que él le soldaba el tornillo y el mecánico contestaba "es que a mí me pagan para esto, no para que usted lo tenga que soldar", eso se ve muy poco hoy día.

También tuvimos una Clark de gasoil de 2500kg de la que tampoco tuvimos quejas.

Después comenzamos con las Toyota y siempre hemos estado super contentos con ellas, hemos tenido 5 (las comprábamos por parejas, una de 2000KG con mástil doble y una de 2500 con mástil triple) según han ido pasando los años y sacando nuevos modelos, prácticamente cada vez que sacaban un modelo nuevo cambiábamos las 2 que teníamos. Tan sólo en una ocasión compramos una Daewoo y una Toyota en lugar de 2 Toyotas, cuando Nimo Gordillo empezó a distribuir las Daewoo.

La Daewoo no estaba mal, decían que venía preparada para 2500KG si se le añadía peso al contrapeso, pero las cargas que la Toyota de 2500 (y las otras de 2000 que habíamos tenido anteriormente) manejaba sin coscarse a la Daewoo le costaba, había que acelerarla para levantar por ejemplo. Tampoco era mala máquina y nunca se averió (las cambiábamos con 6 o 7 mil horas y se usaban unas 12 horas al día de media), más teniendo en cuenta que quienes las usaban digamos que no eran precisamente cuidadosos.

De las Toyota sólo hemos tenido dos problemas, corregidos en garantía. La que compramos con la Daewoo traía de regalo un trozo de pluma en el distribuidor del convertidor y se quedó sin fuerza, en media mañana lo arreglaron. La que compramos después empezó a tirar aceite por la empaquetadura del pistón central (era de mastil triple). Por lo demás nada en sus 6 o 7 mil horas correspondientes.

Lo único que no me gustó de las últimas que tuvimos (luego la empresa quebró) fue que traían un dispositivo para dejar la máquina en punto muerto cuando soltabas el acelerador (algo muy útil cuando te dejas la palanca hacia adelante o atrás y la máquina en marcha), pero peligrosísimo para bajar cuestas, la primera vez que bajé una cuesta con ella y levanté el pie del acelerador para frenar digamos que "le entró el turbo".

Lo siento por el post tan largo :)