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25-01-2010
Una vez completadas las tareas de mantenimiento, la tuneladora encargada de ejecutar el tramo central de la L9 entre La Sagrera y Mandri ha comenzado hoy a perforar de nuevo. Se espera que llegue la estación de Mandri hacia el 2012.
La rueda de corte de la tuneladora se ha cambiado para adaptarse a las nuevas condiciones del terreno a perforar. Primero se extrajo el cabezal de la máquina. Para ello, se construyó una nueva galería de 18 metros de altura (20 metros de profundidad y siete metros de ancho) para acceder al cabezal desde el pozo de la Plaza de las Habaneras, y se seguir excavando el pozo hasta llegar a la cota de entrada de la tuneladora, pasando de los 44 metros a 62 metros de profundidad.
A principios de diciembre, una vez completados el pozo y la galería, se extrajo este cabezal, adecuado para terrenos blandos, de 12 metros de diámetro, y se trasladó por la galería hasta el pozo de la plaza de las Habaneras, donde se quitó con grúas de gran tonelaje. Después, se llevó el nuevo cabezal, adecuado para perforar terrenos duros y de roca, y se empezó a introducir por el pozo de Habaneras y transportar por la galería, hasta la tuneladora. A partir de ahora, el pozo de la plaza de las Habaneras se continuará utilizando para ventilar los túneles de la L9 il'L4. Se espera que la tuneladora que ahora arranca de nuevo llegue a Mandri el 2012 donde completará su recorrido is'extraurà.
Cinco kilómetros de longitud y siete nuevas estaciones
El tramo que deberá perforar esta tuneladora comprende cinco kilómetros de longitud y siete nuevas estaciones: Maragall, Guinardó, Sanllehy, Muntanya, Lesseps, El Putxet y Mandri.
La L9 ya es una realidad y se ha estrenado en un primer tramo, con 5 estaciones en Santa Coloma de Gramenet, que entraron en funcionamiento a mediados de diciembre. El siguiente tramo en ponerse en marcha será el de Badalona, previsiblemente durante esta primavera y entre las estaciones de Gorg y Buen Pastor. En verano, se abrirán también las estaciones de Onze de Setembre il'intercanviador de La Sagrera. En total se han construido 34,8 de los 50 kilómetros de longitud de esta línea (incluido el tramo de la L4 que funcionará inicialmente como L9). Se han completado nueve estaciones y se están construyendo el 80% del total (52).
