El nuevo eje trasero de Volvo Trucks ayuda a ahorrar combustible

Llegado a nuestra Redacción el 12 de Mayo de 2011

Volvo Trucks da un paso más en su propósito de reducir los gastos de combustible de sus clientes de transportes de gran tonelaje, por eso ha desarrollado un nuevo eje trasero que ayuda a reducir hasta un 2% el consumo de combustible con respecto a los actuales ejes de reducción de cubo.


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"Reducir el consumo de combustible es siempre una prioridad y para los clientes que se dedican al transporte de gran tonelaje, cuyos vehículos pueden recorrer cientos de miles de kilómetros al mes, el poder reducir un dos por ciento en este gasto, significa un gran ahorro económico," dice Hayder Wokil, product manager del segmento de gran tonelaje en Volvo Trucks.

Destinado a motores de alto rendimiento

El nuevo RSS1360 es un eje con reducción simple que soporta hasta 60 Toneladas de MMC y un par de hasta 3150 Nm. Se caracteriza por su bajo peso, bajas pérdidas por fricción, y porque está disponible con relaciones de transmisión rápidas. Está pensado para trabajos en los que se requieren cargas pesadas de larga distancia y a alta velocidad.

Rapidez y optimización de combustible.

Para los clientes de Volvo FH16 es una novedad el poder especificar un eje de reducción simple sin reducción de cubo, lo que hace posible reducir el consumo de combustible en hasta un 2%. Este eje tiene está disponible en las siguientes relaciones de transmisión: 2.47, 2.64, 2.85, 3.08, 3.36, 3.67 y 4.11 y se puede especificar en los Volvo FH y FM tractora y rígido. Los intervalos de cambio de aceite para este nuevo eje trasero son de hasta 400.000 Km o 36 meses.

El nuevo eje se irá introduciendo en diferentes mercados entre 2011 y 2012, comenzando en junio de este año.

"La tendencia en Europa muestra una evolución hacia camiones más potentes y mayores. Este nuevo eje es una de las muchas medidas que Volvo diseña para mostrar que los transportes rápidos y eficientes pueden también ser económicos," afirma Hayder Wokil.

Datos sobre el eje RSS1360

Eje trasero con reducción simple.

Par de hasta 3150 Nm.

Carga máxima 13 toneladas.
MMC 60 toneladas.

Fuente: www.volvotrucks.com

Para los routiers le ira bien,y Volvo en carretera es de lo mejorcito y este sistema si la reduccion es real es otro punto a tener en cuenta.

Estos de volvo son la ostia tu