buenas , necesito ayuda , alguien me puede decir donde puedo conseguir los variadores para los motores a 12v, o si alguno de vosotros tiene se los compro
gracias.
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buenas , necesito ayuda , alguien me puede decir donde puedo conseguir los variadores para los motores a 12v, o si alguno de vosotros tiene se los compro
gracias.
tengo mala experiencia puliendo. jejeje
cogi un eje de helicoptero, le pegue una tira de lija de grano 120, y lo puse en el torno, y me puse a pulir el agujero del casquillo que une la bomba y el motor y como iba un poco justo se engancho en un momento dado y como agarraba la pieza con la mano y era pequeña me resbalo y me hizo dos cortes en la mano, que fueron de tirita, pero podrian haber sido de urgencias y algunos puntos. jajajaja
el eje era de 6, y el agujero de 8. aqui es de 12,5 por lo que deberia ser mas seguro.
de todos modos, ayer repase paginas de hidraulica, y vi que el la ranura a lo ancho para junta de 2,5mm ha de ser de 2,99, y yo las hice de 2,5mm por que me parecia que quedaban mas ajustadas
ahora voy a probar a repasarlas a 2,99mm a ver si al tener mas hueco para expandirse a lo ancho, se pueden contraer un poco mas y va mas fino
si eso no funciona, tambien le dare a la ranura un par de decimas mas de profuncidad, y si todavia no va bien, entonces pensare en pulir poco a poco a ver que pasa.
supongo que en vez de una vuelta de lija ira mejor, si le pongo una tira con 3 o 4 vueltas de lija para que tenga mas peso y con la inercia del giro apriete mas contra las paredes no?
en vacio tu repartidor que resistencia hace mas o menos?, le puedes dar con el dedo sin problemas?, tienes que apretar un poco?, le tienes que dar agarrandolo con el alicate?
yo en vacio creo que le apreto con un par de kilos o menos y desliza, pero a 10 kilos eso esta mas preto que las bragas de una joven. jajaja
cualquier ayuda sera buena.
En mi valvula el carrte va muy suave, no solo por que no esta muy apretado sino por que al pulir el taladrado se disminuye muchisimo la friccion ademas no olvides probarlo lubricando los sellos, cuando pulas debes tener cuidado con el sentido de giro tiene que ser el mismo en el que esta enrollado tu lija y debes utilizar tambien aceite ademas antes debes taladrar las vias de aceite para eliminar las pestañas que dañarian los sellos toricos, pienso que el orden seria el siguiente, primero taladrar todas la vias de aceite luego taladrar el agujero del carrete y despues pulir, y pulir probar y pulir animo seguro ya casi lo logras, para mi mas que el ancho para los sellos importa mucho mas la profundidad del canal lo que yo hice fue hacer un canal instalarle el sello y probar en el bloque, bajando de decima en decima hasta que entre un poco ajustado luego hice todos los canales a esta misma medida, cuando instale los sellos claro que quedo durisimo
Luego de pulir quedo suave y sin fugas, las fugas se clasifican en internas y externas, como solo me pase puliendo uno de los taladrados solo.fugo uno de los carretes es asi que desmonte los sellos y le di una vuelta de cinta de teflon para expandir los sellos y eso fue todo para la fuga.
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Maestros en hidraulica!!!!
Muchas gracias por la información
Pero esta tarde se me ha ocurrido probar el repartidor de morpower con la bomba de jung con la aspiración de 6mm y a funcionado perfectamente con aceite. Por lo que asunto resuelto !!!. Luego pongo un video para que veáis como sube y baja pero a pocas revoluciones por que una botella del brazo perdía.....
https://www.fotos.foromaquinas.net/i...rr_954_058.jpg
ya tenemos las tejas echas
bueno chicos empezado con los hidraulicos , necesito un poco de ayuda ,
mi pregunta es :
las juntas toricas que van al piston tienen que entrar muy duras en el cilindro ?
o suave
otra pregunta hay alguien que haya pillado los variadores en hobby king, a 12V si es asi me puede decir el enlace ,porque no me aclaro con todos los que hay
gracias
sobre los variadores, nosotros compramos con lila 3 axial ae1, con marcha adelante, atras y freno.
habia un tio por china, o hongkong, o por ahi, que te vendia un pack con 3 variadores y te ahorrabas unos euros.
pero ahora he estado por ebay y no los veo.
solo los veo sueltos...
pero es el esc axial ae1
si compras algun variador asegurate que lleva adelante, atras y freno.
muchos o no llevan freno, o solo van hacia adelante y freno
nos ha pasado con dos
los thor14, por ejemplo tienen adelante y atras pero no tienen freno, por lo que en medio de una rampa la maquina no se queda frenada, o el giro con el peso del brazo o bateria si no esta la maquina nivelada va girando sola.
en hobbyking pregunte y no hay un variador para motores con escobillas con adelante atras y freno.
nosotros lo compramos en ebay
intenta ponerte en contacto con el vendedor de los axial ae1 y dile que descuento te hace por comprarle los tres. dos para orugas y uno para el giro..
suerte !!