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Soy paciente Hidromek, el tema del sistema de refrigeración de la gabina para mi es tan importante como el de la maquina mismo, la mayoria por no decir todas las maquinas del mercado montan un sistema obsoleto y nada practico, consistente en colocar en linea tanto el radiador de la calefacción como el intercambiador del aire acondicionado en linea, asi aprovechan el ventilador para los dos sistemas, esto tiene un gra inconveniente que junto al dificil acceso para tareas de mantenimiento hace que al par de años estos sistemas caigan en picado en su rendimiento, entrando en un circulo viciosos, calor puertas abiertas +suciedad= menor rendimiento, y volvemos a empezar.
Respecto al tema de seguridad.., todo aporte a la seguridad de nuestras maquinas seran de un gran reconocimiento por nuestra parte, usuarios finales.
Pero dejame que haga un inciso, tarde o temprano seran de conocimiento publico, por lo tanto te invito a que nos des información sobre estas medidas que montais(información general no información tecnica sensible).
Sobre el tema del color.. pues creo que han acertado, aunque gustos colores, pero si que es muy buena idea diferenciar el color de la plataforma con el del brazo, pues a lo largo de la vida de una maquina se suele pintar mas veces la plataforma(por golpes,reparaciones y desgaste,rozaduras), que el brazo en si mismo, llegando un momento en el que una maquina del mismo color se diferencia el brazo con la plataforma y hay que pintar todo para que no se note(costes añadidos).
RODAJE: el video que subes demostrativo referente al rodaje....no sigas por ese camino, no dudo que monteis un rodaje de calidad, pero no me lo demuestres de esa manera, aporta videos del desgaste del mismo despues de x horas en trabajo severo, ejemplo( trabajos en la playa, en voladuras, ect).
Bueno de momento paro aqui, te agradezco todo tu tiempo que nos dedicas, te sigo con interes.
Saludos
Queria tambien incidir en el equipamiento, ahora nos obligan a todos a llevar rotativo,extintor y de aqui no mucho tiempo se empezaran a meter nuestros amigos de seguridad con la homologación de los cristales,ect.
Por favor, tenedlo en cuentra, necesitamos cristales no oscuros pero si que reduzcan el calor en nuestras gabinas, ademas no seria mala idea que la chapa de la gabina montara algun aislante termico, joder que nos cocemos vivos.
Todo aporte sera muy agradecido,seguro.
Saludos
cristales laminados por favor, no se si los curvos se podrán, pero seria lo suyo, los templados se parten y te dejan en bragas, por lo menos laminados se rajan pero se mantienen.
verda cojones que fallo, jaja po entonces todos los cristales laminados por favor.
Compañero, yo no monto laminados ni de coña, tengo en gran valor mi vida, ten encuenta que ante un gran impacto los templado se hacen añicos, y el riesgo de que te clave un gran trozo al asiento es muy poco probable, pero un laminado ante un caso de accidente tienes todas las posibilidades de que no salgas con vida de la gabina, quizas no te mate el impacto pero te rebanara el pezcuezo un gran trozo de cristal...
Rectificar es de sabios, y lo he dicho todo todo al reves, donde dije laminados era templado, y donde dije templado era laminado, total lo mismo que el compañero Powershift.
Saludos
Yo en el frontal lo tengo curvo y es laminado, igual que todos los de la gabina.
Saludos
Hola Angel, empesando dando respuestas de tus preguntas. Al fin, antes no pudo subir fotos, era culpa del navegador pero ahora ya puedo subirlas.
En la foto intento mostrarte las salidas de aire frio en la cabina, no es para nada, solamente para que se vea.
En cuanto de lugar de los radiador de califacción y el refrigiador de A/A, nosotros tenemos las dos sistemas, y te explicaré porque.
La mixta sigue teniendo los grifos de agua caliente controlado mecanicamente, es decir, tienes un buton que gira y a traves de un cable cierra y abre el grifo del radiador de califacción. Con el tiempo, esa sistema podría ser desajustada, se puede ajustar sin problema, pero mientras podría permitir una pequeña cantidad de agua caliente que circula por el radiador.
Por otro lado, la cabina de la mixta es muy amplia, la nuestra es de 4.5 m3 (creo que no hay más amplia en el mundo para el momento), y nos permite separar las cosas.
Al fin, en la mixta tenemos dos sistemas totalmente separadas - la caifacción está por debajo del mueble mano derecha; y el A/A - en el techo.
En cuando en las excavadoras, llevan una sistema climatron, tu ajustes solamente los grados que necesitas y el resto va automaticamente. Es tipo automóvil. Es un modulo por debajo del mueble detras de la butaca del operador e incluye ambos calefacción y A/A. El tema es que los grifos aqui son modulos independientes, con unas valvulas que abres y cierren los grifos, un desajuste es casi imposible, y de verdad foncciona bastante bien. En la zona Mediterranea de Turquia y en Norte de Africa sí que hace calor y hasta al momento va bien. La sistema lleva sensores y se ajusta automaticamente. La verdad es que ésta sistema va mejor de lo que teneamos antes, con diferencia.
El filtro de aspiración está detras la cabina, intentaré subir foto ahora mismo.
Un saludo,