No se,no se,te tengo mas cerca a ti,andare con cuidado por si acaso jajajajajaja
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joooeeee, pero que imagen os doy????
tu oso, ten mas cuidado de jose que de mi, que como tu as dicho le tienes mas cerca. yo por galicia como no sea con la novia, a trabajar no ire. jaajajajja
aun asi la diferencia entre la serie H y la serie M ya es sustancial quizas no tanto en diseño pero el reemplazo del volante de direccion por joisticks es un gran avance
un gran avance, pero que introdujeron en el mercado sin perfeccionar.
Una empresa, en la que tengo amigos trabajando, fueron de los primeros me parece en españa en tener M y cada dos por tres en el taller. sobre todo electronica, fallaba mucho.
Y aqui digo, si algo funciona porque cambiarlo? las H son maquinas sin limite, las G estan, hoy dia muy cotizadas. nose lo veo una apuesta muy arriesgada, que los habra salido bien.
Tranquilo oso,aunque si me ves venir apartate jajajajja.
Pues yo veo bien el cambio,era la maquina que menos habia cambiado.La G y la H poca diferencia tienen,las mas claras para mi son la rapidez de los hidraulicos que para mi es bestias de la G a la H y la comodidad de la cabina por lo demas poca diferencia les veo.
no no, si el cambio ahora es para bien, pero esas maquinan fallaban un monton, y no hablo solo por esos amigos de los que hablo, hablo por mas gente.
Tambien decir, que si esas maquinas se hubieran inventado antes, muchos dolores de cuello y espalda nos hubieramos ahorrado, yo por lo menos. que veo a mi padre, con la espalda todo el dia echa polvo y digo, yo acabare asi.
Pues si Javi,mi tio lleva casi 40 años con ellas entre las F y las G con las H nunca trabajo y tiene la espalda que da gusto.
yo a mi padre no le veo jubilandose en una moto.
Pues a mi tio le quedan dos años asi que supongo que se retirara con la G jejeje.