¿Con qué has soldado las tapas y los manguitos al pistón?
¿La parte metálica del émbolo (donde van los retenes) y la tuerca de la tapa delantera te las has hecho tú en el torno?
Saludos
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¿Con qué has soldado las tapas y los manguitos al pistón?
¿La parte metálica del émbolo (donde van los retenes) y la tuerca de la tapa delantera te las has hecho tú en el torno?
Saludos
Esta todo soldado con estaño , menos los retenes y el tubo de cobre todos los demas componentes los he fabricado yo con el torno y la fresadora.
Saludos
Esta de lujo la botella, te Felicito por tu trabajo.
Un saludo.
Llevo desde hace dos semanas (se me rompió la cabeza de uno de los servos de levantar los brazos) pensando en hacerme yo unos pistones para mi 963D y las venideras ;).
El pistón que has hecho es demasiado grande para mi máquina :). Yo tengo pensado usar tubo de aluminio de 12 de exterior (10 de interior aprox.). La duda es de qué diámetro hacer la cabeza del pistón (supongo que deberá tener algo de holgura) y las medidas de las tóricas.
He visto que las juntas tuyas son planas, ¿es por algún motivo en especial?
Cómo ves fabricar la cabeza de teflón o similar en vez de aluminio (lo digo porque se mecanizará mejor que el aluminio, pero no sé si tendrá la misma resistencia).
En las fotos se aprecia que la cabeza del pistón son 3 piezas que imagino encajan en el vástago y van atornilladas a éste por la parte trasera. En otros pistones que he visto lo que hacen es la cabeza de una pieza. ¿Tiene alguna ventaja como la has hecho tú?
Necesito que sea todo fácil de mecanizar porque voy a intentar hacerme un amago de torno con el taladro y veo más fácil mecanizar teflón o similar que los metales y hacer la cabeza del pistón de una pieza en lugar de como la has hecho tú. Pero antes quería pedir consejo por si directamente es imposible hacer lo que pretendo (en ese caso le pediremos a los reyes un torno :) )
Gracias y saludos
Hola Juaquinllano, por lo que me comentas de los cilindros, yo he usado juntas de cilindro hidraulicos industriales, las juntas vienen planas por su diseño y el motivo de hacer tres piezas es porque he visto varios cilindros
y mas o menos llevan el mismo sistema.
Los pistones de la direccion los hice de una sola pieza usando juntas toricas de fontaneria , mas sencillo de mecanizar y mas o menos el mismo resultado.
Lo de mecanizar la cabeza con teflon o nylon lo veo bien a la hora de mecanizar las piezas si no dispones de herramientas adecuadas. solo faltaria ver que no le afecte luego el aceite al teflon, podria dilatar o deformarse.
Saludos
Quizá joaquin otro problema seria como unirías los dos materiales, ya que este sistema, puedes emplear cobre mas reducido para hacer el cilindro, y lo que dices del interior, mira cuanto mas aceite quepa mas lento funciona, y cuento menos quepa, es mas rápido, por eso las maquinas de hoy en día, llevan unos vástagos muy grandes para ganar velocidad.
Un saludo.
Gracias a los dos por las respuestas y sugerencias.
Mekanic entonces lo que le has puesto son empaquetaduras de pistón, ayer mismo estuve hablando con mi padre de eso y pensamos que sería mejor que las tóricas :)
Liebherr ¿a qué te refieres con unir los dos materiales? Si es a unir la cabeza con el vástago había pensado roscarlos.
Saludos
Bueno ya tengo los dos cilindros que elevan la pala terminados:
https://foromaquinas.net/galeria/imagenes/001znz.jpg
https://foromaquinas.net/galeria/imagenes/002xkx.jpg
https://foromaquinas.net/galeria/imagenes/003ueu.jpg
He fabricado un pequeño distribuidor para simplificar la distribucion de tuberias a las valvulas .
https://foromaquinas.net/galeria/imagenes/006zmz.jpg
Y aqui el conjunto de cinlindros ya motado en su lugar, a falta de probarlo...
https://foromaquinas.net/galeria/imagenes/005rnr.jpg
https://foromaquinas.net/galeria/imagenes/004sss.jpg
Ya tengo el diseño de las valvulas y ya estoy mecanizandolas ,
https://foromaquinas.net/galeria/imagenes/001zuz.jpg
https://foromaquinas.net/galeria/imagenes/002ere.jpg
https://foromaquinas.net/galeria/imagenes/003zvz.jpg
Bueno de momento esto es todo , voy a seguir mecanizando piezas y en breve pondre mas fotos..
Saludos.
Tiene muy buena pinta, animo que ya casi la tienes lista, las valvulas creo que es la parte mas complicada de todo el sistema hidraulico, sera muy importante el cierre perfecto de la valvula cuando esta en posicion cerrada, ya que de no ser asi por el peso de la carga termina bajando el cazo, eso me ocurre en dos de las tres valvulas que tengo, y eso que son comerciales.
Que reluciente, parece pedido a fabrica, tengo muchas ganas de verla funcionar.
Saludos.