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:smt003:
Hombre odi, esto ya lo tienes, te falta un poco de practica, pero bien, en cuanto al giro opino como tessen y el ruido ese que dices puede ser una fuga del cilindro del balancin que al hacer tanta fuerza te lo hecha atras, no se si sera de las toricas, podria ser del mismo distribuidor, ya nos diras a ver que es, de todas formas va muy bien, te felicito.
Saludos.
Gracias. Sobre la velocidad del giro, creo que ya lo tengo controlado. sobre la base del motor del giro, pues si, la cambiare igual le pongo chapa de 5mm jejej sobre lo de la bombona, la desmonte y estaba la junta un poco suelta, no sé si se ha anchado o que ha pasado. a ver si la puedo hacer los cambios y probar este fin de semana y os digo. Para el cambio del anticongelante al aceite, estoy esperando a que tenga un poco de rodaje, más que todo por las fugas jejejejCita:
Iniciado por tessen
una pregunta, sobre el "cuello" te refieres a donde pasan los cables de los motores de la orugas a la base de la cabina?
Si jajaja me tengo que hacer a los mandos la verdad, me sentía un poco torpe jejejejCita:
Iniciado por liebherr
Saludos.
Buenas, eso de "la junta un poco suelta" me suena a que no este bien el alojamiento entre la junta y el embolo, bueno, ya nos contaras que pasa
¿donde tienes fugas? cuanto mas denso es el liquido hidráulico, menos perdidas, pero también le cuesta mas moverse por las tuberías y aumenta el consumo y si usas aceite te ahorras problemas de lubricacion.
Por "cuello", me refiero al sistema de giro completo, se ve "pequeño" comparado con el resto de la maquina, pero bueno, si funciona, es lo importante
salud2 y a practicar!!
Hola compañeros.
Sobre el aceite que se me paso deciros, compre este:
http://www.ebay.es/itm/261226222445
Sobre el motor del giro, me decante por el de reducción 1:100.
Sobre la junta del embolo, he probado en el taller un poco en vacío, intentando hacer un poco fuerza con la mano y de momento va bien. Como decís, puede ser cosa del anticongelante por ser más líquido que el aceite, por lo cual, tendré que pasar al aceite en breve y ver que resultados da.
Sobre el cuello, pues de momento va bien, es verdad que queda un poco desproporcionado jejeje a ver que tal va con el uso.
Sobre las fugas, de momento no tengo ninguna ya, esta todo solucionado. He tenido varias: repartidor (que lo tuve que desmontar porque estaba atascado y de momento va bien) uniones de los racores con otras piezas: manómetro, regulador de presión, etc. Esto lo solucione apretando un poco más.
Saludos.
Te está quedando de fábula ....el que la sigue la consigue...Sólo tienes que pensar en el primer día que empezastes...:smt020:
Gracias. la verdad que fueron buenos momentos jejeje aunque complicados.Cita:
Iniciado por ELCHISPAS
Saludos
Jeje, si alguno si, jeje.Cita:
Iniciado por odi
Buen trabajo odi! Se ve que hay mucho nivel en este foro. Haber si algun dia me animo yo tambien que ya veo que hay buenos fabricantes que me puedan aconsejar.:smt020:
Gracias Basaguren. pues si tienes ganas, tiempo y te gusta estrujarte el coco pues a darle caña ejejej
Buenas a todos!!! os dejo un video sobre unas practicas que me he montado en la bajera. Ya que no se puede salir, pues practicamos.
https://www.youtube.com/watch?v=_EqWshxixow
Por otro lado, me he dado cuenta de dos fallos. Son los dos motores de las orugas que su anclaje, está mal y se mueven. a ver ingenio jejeje
Otro fallo, aunque llevo una temporada pensando en él, es el motor y la corona de giro, no me da buena sensación la verdad y creo que al final romperá.
He estado mirando coronas de giro por internet y me sale esto, aunque es un ejemplo:
https://medias.schaeffler.com/medias...0KUmJS-?#VSA20
No he visto más pequeñas.
¿Dado que no dispongo de torno y fresadora, a alguien se le ocurre alguna página o sitio donde vendan algo así?
Hable con Pako y no se acuerda de como hizo, asique ando pillado jajajajaj
Un saludo!
Gracias.
Odi.
P.D: creo que esta mal puesto el video y lo edito para por lo menos, salga el enlace.