Muchas gracias
Saludos
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Muchas gracias
Saludos
buenas LILA6, vemos que todo va viento en popa , te comento , lo de que se te salga la cadena no sera por que la rueda cabilla que no es de arrastre tiene dientes ... yo creo que al ser asi la cadena no se puede mantener tensa por que al estar enganchada en los eslabones no la deja caminar , y por lo tanto tampoco corrige las diferencias de longitud de la candena .
Hola
Si señor chicha, eso que comentas lo habia pensado, ya que al tener dientes solo se mantienen tensos los eslabones superior e inferior, pero el que esta delante esa olgado.
Pense en quitarlos, pero ese es el plan C jajaja, como el de pacokiller.
He puesto una tuerca por delante del muelle y a si no se me traba la rueda guia aunque este a tope el muelle. Ya lo probare y veremos.
Gracias y un saludo
buenos dias, llevo un rato pensando las ventajas de quitar los dientes del piñon delantero para que no se salga la cadena, pero no termino de entenderlo...
yo tambien hace dias puse un tope al sistema con una tuerca para que solo cediera el muelle 1 centimetro o menos para que no se saliera, pero tambien se salia, ya que aunque cedia un poco, igual se salia al girar, y mas en tierra, en hormigon parece que desliza mejor y gira mejor, pero en tierra igual se salia.
luego quite todo el muelle y lo converti en un tensor mecanico, entonces va a algo mejor, pero con todo el peso se la maquina, igual se sale, y si apreto demasiado va muy duro y los motores no tienen fuerza, por eso ahora estoy poniendo rodamientos a los 4 piñones a ver que pasa....
asi puedo tensar mas para que continue rodando fino.
lo que me di cuenta que pasaba era ahora sin muella, al forzar, la cadena llega un momento que se queda clavada en el piñon, no se sale, pero un diente del piñon pega en en lateral de la cadena y ahi se clava. no se sale, pero no va, tienes que darle en direccion contraria para que se destrabe...
en mi caso los rodillos de debajo no me hacen casi nada, por que como atornille de abajo para arriba, y en la parte de arriba van las tuercas ciegas, tengo solo dos o tres milimetros para poner el rodillo, y como van rodando, la cadena igual se sale de los rodillos.
me da a mi que voy a tener que rediseñar la cadena, por un lado hacerla como las grandes, sin tacos, osea, tejas planas para poder girar, y por otro, tensar como una bestia aprovechando los rodamientos en los piñones y quiza poner tornillos avellanados de arriba para abajo y roscados a las propias tejas, para que no asomen por abajo las tuercas, osea, queden los tornillos enrasados a la teja por abajo, de ese modo tendre casi un centimetro para hacer unos rodillos muy profundos
y quiza asi no se traben los piñones con la cadena.
tambien esta el plan c, que lila no me deja, que es quitar las orugas y hacer una 330 de ruedas. !!!. jajaja
pero no lo permiten. jajaja
bueno, poco a poco.lo iremos sacando todo.
animo !!!
a ver , yo sigo en mis trece jajaja, si la rueda delantera la que no deberia llevar dientes se retrae , que le pasa a la cadena por la parte superior e inferior que no esta en contacto con el piñon , pues que el piñon la retrae y la deja larga por que la lleva consigo enganchada en los dientes y no se desliza , yo lo veo asi , hay que dar con el problema que ya estoy llegando a esa parte ...
Hola.
Si os fijais en mi segundo video, cuando sube la maquina al segundo escalon, casi al final, la cadena hace un arco al destensarse muy grande. CREO, que si la rueda guia no llevara dientes, la cadena patinaria en ella y no seria tan pronunciado. los mismos dientes delanteros no la dejan correr. Pero solo es una teoria, que a estas alturas ya nos hemos dado cuenta que en la cabeza todo va bien.
Las maquinas de verdad no llevan dientes delante. y las cosechadoras de arroz ninguno de las ruedas de apoyo llevan dientes.
No lo se, haber si acabo los soportes de los rodamientos de los cables del giro y lo pruebo ahora.
P.D. Paco!!!!!! RUEDAS NO!!!!! :smt020: Aunque tengamos problemas, asi nos divertimos mas. :dance:
Jajajaja. O nos volveremos más locos!!!! Hay que seguir dándole al tarro !!!
Yo tambien estoy con chicha la rueda que no da tracción iria mejor sin dientes, ya que la cadena se deslizaria por ella.
y que diferencia hay entre que la cadena se deslice por ella o gire el piñon?, no me entra en la cabeza
soy maño maño eh?
para mi que es lo mismo?, cuando el piñon gira y el muelle cede un poco la cadena se queda un poco holgada, pero si girara loca en el de delante para mi que igual se quedaria holgada no?
uf, que lio
vamos con el tema , el problema es que la cadena no deberia de quedar nunca con holgura por que la rueda delantera tiene que estar siempre tirando de ella , por eso pienso lo de que se deslice por la cadena .
En mi teoria no!!
Un piñon al tener dientes sienmpre lleva la traccion paralelamente.
Cuando en una transmision por cadena, con dos piñones, siempre hay un conductor y un conducido. Esto altera en la tension de la cadena.
https://www.fotos.foromaquinas.net/i...na-pinon01.gif
https://www.fotos.foromaquinas.net/i...Sin_titulo.png
Si uno de ellos, que no sea el motriz, no tiene dientes. Solo hace de guia y estos no interfieren en la tension de la cadena.
La cadena latensa el conjunto entero.
CREO!!!!!
si le pones un boligrafo entre la cadena y la rueda y le das para que se la trague ,la rueda delantera tiene que encogerse y absorver la diferencia de tamaño de la cadena ,que ahora es mas corta , pero nunca deben haber holguras en la cadena .
Estoy dandole al tarro :a14): y pensando en voz alta , no me hagais mucho caso que igual digo una locura , esto es como una lluvia de ideas .
Una cadena con un eslabon saltado, traccionara igual que si no lo tubiera. Solo afecta a la tension de la cadena. Cuando llegara al final de la corona saltara y la tension volvera a se como antes.
Otro ejemplo practico:
El que sea motero lo sabra y lo habra notado.
Que pasa cuando una cadena de transmision de estira???? Pos eso!!!!
Contad que en cualquier cosa solo llevan dientes los piñones que mueven algo, si no es asi son lisos!!!
Saludos!!!
ok entendido , si lo que dices tienes razon , pero algo falla ... pero espera la rueda delantera no mueve nada
ok entiendo ,pero si la rueda delantera no mueve nada ,como dices no llevaria dientes no es asi o yo estoy liado,
que lio, pues yo sigo pensando que al ir para atras el motor tirara de la rueda delantera, se encongera el muelle y la cadena se quedara floja, lleve dientes o no
el piñon delantero.
jajajaja, bueno si pruebas ya contaras socio
si fuera una correa y dos poleas seria lo mismo no?
se encogeria el muelle y la correa patinaria, osea solo giraria el eje conductor;
el conductor y el eje conducido estarian parados.
aqui no pasa por que el conductor sigue girando mientras no se salga la cadena gracias a los dientes, pero la tension fallara por que el muelle se chafara
y si pones mas muelle, al menos en mi escala, va todo muy duro de la brutalidad de tension que hay que darle para que no se chafe.
no se si hablamos de lo mismo, ya iremos viendo a ver...
saludos
por cierto chicha, si meter un boligrafo entre la cadena y el piñon, el motor se bloquea aunque el muelle se encoja y destense el conjunto.
pasan palitos pequeños solo
el problema viene cuando el boli llega y se mete entre dos dientes, la cadena no puede ponerse en su sitio por que esta el boli, y entonces como no se puede estirar, por que todos los eslabones estan engranados, pues simplemente se traba.
ahora cositas pequeñas si que las he hecho pasar entre la cadena y el piñon.
;)
si si voy a dejarlo que esta noche sueño con piñones, cadenas , y muelles jejejeje . hasta otro momento.
jajaja, buenas noches, yo tambien me voy al sobre, que soñare con rodamientos y casquillos !!!
hasta otra !!
Paco, estas equivocado, en tu maquina metes un boli Bic, y lo hace harina,jeje.
Yo lo veo así, en el piñon conducido si estando la maquina parada, con la mano intentas hacer que ceda el muelle, lo hara poco, porque la cadena que esta pisando el suelo no se puede retraer, pero si no tendria dientes si puede retraerse, lo mismo ocurriria si se mete algo, no podria retraerse porque la cadena no le dejaría, mientras que sin dientes si. No se si me explico, es una teoría, posiblemente de igual tener dientes que no.
jajajaja, un boli no lo se, meti un lapiz y lo partio.jajajaja
a ver quien es el primero que lo prueba y salimos de dudas !!!!
JAJAJAJAJAJA que lio con los dientes!!!! Habra que llamar a un odontologo?? JAJAJAJA.
Si se mete algo entre la cadena y el piñon, si tiene muelle, el volumen que ocupa el boli se tiene que retraer el muelle y girara normal. Pero si es mas grande el boli que la longitud del muelle, se trabara ya que la cadena no cede.
Haber si acabo los rodamientos de giro y lo vuelvo a probar.
imaginaos un aleman sentadito en su sillon ,con cara de poker , el traductor de google abierto spanish ,aleman . spanish is diferent...:a14):
jajajajaja
Ya te digo!!!!
Bueno como ya he explicado en algún otro post, es contraproducente llevar dos ruedas dentadas, ya que como dije si estuvieran llenas de tierra las dos los motores no podrían vencer ese esfuerzo, el muelle de una giratoria de verdad es muy fuerte, no se puede vencer casi si apoyando la pala en la rueda guía lo de deslizar por la rueda no pasa ya que la tensión evita que patine por la cadena, tened en cuenta que muchas veces tienes que levantar la cadena que no puede moverse por que esta llena de tierra y los motores no pueden moverla, le das para delante, nunca atrás por que podría salirse, y si queda alguna piedra entre las mallas pega unas sacudidas que no veas.
No se si me he explicado bien.
Un saludo.
te has explicado bien...
el que no lo entiende mucho soy yo.jajajaja
si en vez de piñon, ponemos una polea ya que tenemos cadena con aletas, tambien se podran meter cosas entre la polea y la cadena cuando el terreno este blando.
que quieres decir, que si hay tierra y hay polea por ejemplo?, si se traba una cadena, levantando esa oruga con el brazo y haciendola girar hacia adelante para que no se salga, conseguira girar el piñon y la cadena aunque sea patinando la polea, se limpiara y luego ya empezara a girar la polea y ya funcionaran las 3 partes correctamente?
soy duro de cabeza eh?.jajaja
Mucho me temo que habra que dejarse de tanta teoría y pasar a la practica, jeje.
jejeje, con lila estamos deseosos que lo pruebes y segun como te vaya.....
jajajaja
ya nos hemos dado unas cuantas tortas....
Estoy deseando ver este proyecto terminado, aunque sólo con ver las cadenas me he quedado flipado...
yyyyyyy al final habeis probado a quitar los dientes de la rueda delantera.
No, de momento, no. Hay que hacer varias pruebas antes de esa tan drástico.
Lo estoy con AR, si no prueba no se sabe, a si que mejor la practica que la teoría, jejeje.
Un saludo.
Holaaa a tod@s.
Despues de vacaciones y ahora que los niños ya empiezan el colegio, volvemos a abrir la frabrica a escala!!
Con Paco preparamos los piñones del giro para ajustar el eje de los motores al diametro de los piñones.
AFOTOS!!!
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Tambien preparamos el sistema de pasar la corriente a las orugas. Un sistema que funciona a la perfeccion tras hacer algun retoque por cortocircuito. Los tapones de leche, son muy estrechitos y se tocaban los cables de las pistas interiores. Todo solucionado con un poco de termoretractil.
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https://www.fotos.foromaquinas.net/i...12/DSC0403.jpg.
Bueno esto es todo por ahora.
Solo decir que ya tengo los pistones !!!!!! :dance: En breve pondre unas fotos de todo el despiece para que lo veais como me los han hecho. Un artista el tio!!!
Solo decir que son una CURRADA DE LA OSTIA!!! Ya vereis!!!!
jajaja, yo le jodi un taper a la mujer y tu los tapones de la leche asturiana.jajajaja
que bueno
la terminaremos, como sea pero la terminaremos.....
jajajaja
Hola chic@s
Tenemos un nuevo compañero del proyecto. No ayuda mucho, pero se fija!!!!
jajajaj
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https://www.fotos.foromaquinas.net/i...13/DSC0429.jpg
Pongo unos videos de alguna prueba del giro.
http://www.youtube.com/watch?v=fJdKj...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=EgxXYq6eJy8&feature=youtu.be
Los pistones estan sin soldar. Fijaros como se cae el del cazo, casi me rompe la baldosa!!!
http://www.youtube.com/watch?v=gKr5Toecues&feature=youtu.be
Mañana hare unas foticas al despiece de los pistones para que os hagais una idea.
Saludos.
jajaja, que risa, la maquina encima del mueble, y dandole golpes al radiador. jajaja
como te vea la mujer?.jajajaja
muy bien socio, se ve muy agil y muy fina. ya te queda poco.
ahora mismo yo estoy igual, con la base montada y el soporte del cazo, a ver si me llega la chapa de aluminio de 3mm y me lio con el capo otra vez...
cuando vean los pistones van a flipar de la currada que se ha pegado el tornero.
animo!!
Hola.
La pruebas la hago en la buhardilla que me ven, pero me oyen !!! jajaja
Viste el nuevo socio?? jajaja Es un muñeco de bruder!!!
Fijate en este video que explica un poco de hidraulica. Dice que da igual el tamaño del conducto de salida de la bomba, siempre da el mismo caudal, pero distinta presion.
https://www.youtube.com/watch?v=TrBQbQoCkgs
Saludos!!
jajaja, ya lo he visto ya, ya tienes conductor, yo como voy a poner plastico de espejo no me hace falta poner conductor.jejejeje
oye, segun veo en el video, creo que no vamos a cambiar la velocidad de los pistones aumentando el conductor, el volumen se mantiene, lo unico que la corriente ira mas lenta por el tubo grande no?
por otro lado el dia que levantaba cosas con el brazo para probar, te acuerdas que te dije que todo el rato aparecia aire en el piston?, igual era por la pipeta que al tener una reduccion importante, el liquido aumentaba de velocidad hasta que el aire se desprende del liquido?,
no se, creo que debemos probar con las pipetas grandes si las encuentras, y ver que pasa.
la opcion B es poner dos baterias en serie y hacer trabajar el motor a 24v, para que la bomba funcione a 3000 rpm, entonces duplicaremos el caudal y creo que me ira bien esta misma bomba y para ti igual, pero si es demasiado a 24v, a 12v que tu no tienes mucho sitio y con una bateria tiras millas
bueno, iremos haciendo pruebas hasta encontrar la combinacion adecuada !!
es lo que tiene este hobby
;)
Hola.
Mi intención es hacer girar la bomba con redicción 1:5 girará al doblé