yo, todo comodidad y suavidad....................una de esas fue la primera vez que monte en una de pequeñin, y luego algunos findes sueltos trabajaba con una en una finca de mi pueblo, repasando caminos............
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yo, todo comodidad y suavidad....................una de esas fue la primera vez que monte en una de pequeñin, y luego algunos findes sueltos trabajaba con una en una finca de mi pueblo, repasando caminos............
Y que tal la experiencia???.En una empresa que estuve habia una 12 F creo pero nunca me toco jejej.
nose como decirte, es como un Citroen 2CV y un Renault. acabas molido, das unos botes en la cabina, pero son durisimas, decian que ese motor tenia nose cuantisimas horas y era el original. De esas solo se ven para mantenimientos de caminos en fincas, canteras.......me contaron que hay personas que curran para TRAGSA y que tienen esas maquinas, las Faun Frich.........
Yo curre con una que fue de Tragsa,y como estos de Tragsa querian que Cat les hiciese un buen precio pues los de Cat se lo hacian pero no le ponian la botella de tumbar la cuchilla y ala coger llave inglesa y manos a la obra jejeje.Era una 140 G.
pero la 140G esa de que año era? seria de las primeras no?
De la guerra civil por lo menos.no se los años que tenia,aun sigue funcionado eh jeje.
sisi, si esta F que te digo yo, todavia sigue dando servicio en la finca. y uno de un pueblo de avila tienen una y hace caminos forestales,cortafuegos.....con una F y luego tiene una 140G de 1977 creo.
Con los relojes entre el motor y la cabina.Estos de Cat se pensaban que por aqui no llovia.
jejejej. las cosas de antes. pero mira las cosas de antes funcionaban, tu hazlo ahora, rapido saltan chispas.
Eso es verdad.La que te digo yo aun no tenia en la cabina el cuadro ese con los chivatos,tenia la aguja de la articulacion,bueno el sitio jejej,encima del volante la llave de los intermitentes y detras del volante el bloqueo y gracias jejeje.