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jajajaja, pues si !!!
si que tenemos que hacer un cazo de limpieza si, y ponernos las pilas para hacer un dumper para mover la tierra que ya ves como la tenemos que ir sacando. jajajaja
pero todo se andara, de momento a ver si arreglamos la traccion para que tenga mas velocidad y fuerza y algunas cosillas !!!
venga, seguimos !!!!
ahi os dejo un par de fotos de los avances, se trata del nuevo piston de 28mm desmontable:
https://www.fotos.foromaquinas.net/i...-17_200825.jpg
https://www.fotos.foromaquinas.net/i...-17_200844.jpg
se coge un trozo de redondo macizo de aluminio de 40mm, empezando por abajo es un anillo con un agujero de 28mm interior donde entra y se pega el tubo de cobre.
se le practican 6 agujeros de 3mm por donde pasaran los tornillos a roscar al anillo intermedio que tiene justo la pared para poder poner una junta plana de fontaneria de 1 pulgada.
con ese anillo intermedio ya tenemos una superficie plana por la parte inferior para ajustar a la junta plana y por la parte superior un cajon para una torica de 10x4 mm.
en el anillo superior se practican otros 6 taladros por donde pasaran los 6 tornillos a roscar al anillo intermedio para comprimir la torica y hacer el ajuste al vastago del piston.
de este modo, para cambiar la torica del vastago, simplemente quitando los tornillos superiores sale la tapa superior y la torica ( se podria cambiar sin vaciar el piston ), y por otra parte para desmontar el piston y cambiar la torica interior hay que quitar los tornillos inferiores y salen la tapa superior, torica y tapa media, y con todo esto el embolo con su torica para cambiar.
funcionara?
pues no lo se. jajajaja
hoy lo he probado una hora despues de pegar la tapa inferior, y ha ido un momento, pero al hacer fuerza ha empezado a salir un poco de liquido pulverizado y despues de una rapida revision ocular he visto que era por el pegamento, supongo que he sido impaciente y he probado antes que el pegamento fraguara..
me da mas seguridad que era el pegamento al despegar por fuerza bruta la tapa inferior sin mucho problema, supongo que bien pegado eso no hay dios que lo mueva.
en fin, he vuelto a pegar la tapa inferior, y mañana montare de nuevo y probaremos cuando el pegamento este bien seco...
rezaremos lo que sepamos
por otra parte mañana viene el amigo lila con un motor 550 al que le intentaremos acoplar una reduccion de un motor rb35 200:1 o 100:1, y veremos realmente la fuerza que tiene... ( si no se parte ningun piñon de la reductora claro ).
seguimos !!!
enhorabuena Paco , veo que la maquina ya esta en la cantera currando... jejeje. a como cobras la hora de maquina?...
fuera coñas está perfecta y la ves trabajar y me dan ganas de tener una , ya he estado pensando y si puedo la proxima maquina que me haré sera una excavadora , pero igual que LiLa, a lo mejor me hago la komatsu porque yo tambien tengo la maqueta de Joal.
por cierto me llegaron ya los variadores de ebay iguales a los tuyos los axial ,( en 7 u 8 dias estaban aquí y sin dejar un duro en la aduana ) los tios muy formales parecen .
me alegro que ya tengas los variadores ok, ahora no recuerdo pero alguien despues de un mes no los recibia y tubo que poner una queja en ebay o paypal.
mejor asi..
lo de la maquina eso a gustos
a mi siempre me ha gustado la cat 330
el dia que la acabes veras tu esfuerzo recomensado !!, cuando cargues tu primer cazo !!!
a ver si nos vemos un año en tordesillas
nosotros este año intentaremos ir a cargar camiones, y esperamos coincidir con alguno por alli
animo !!!
si lo de la maquina es a gustos como dices . con respecto a lo tordesillas me encantaria ir pero primero tengo que terminarla ,y si economicamente puedo, creo que hablando sinceramente iría ,y si ya tuvieramos la oportunidad de conocernos gente del foro pues sería genial.:a41b):
lo que no sé es si en las compañias aereas que van a peninsula tienen los aviones rusos de carga (antonov )una 955 no va encualquier avión jejeje:a13):
jajajaja
a ver a ver....
si sale todo bien y nos conocemos algunos del foro, estaria bien !!
pues si , estaria bien ....
bueno, pues parece que ha sido todo un exito el nuevo piston desmontable...
no ha perdido ni una gota.
ahora ya no hay que tirar de soplete para despegar el pegamento y desmontar el piston para arreglar algo o simplemente para sustituir alguna de las dos toricas...
ahi va una foto del piston montado, con la parte de atras reducida al minimo para que no cante tanto...
esperamos que os guste !!!
https://www.fotos.foromaquinas.net/i...-18_111339.jpg
y ahi va una foto del invento que estamos haciendo, a ver que pasa
es un motor 550, al que queremos unirle la reductora 100:1 de un rb35 mas que nada para ver realmente que puede hacer.
parece que va a tirar demasiado y romper la reductora pero estamos dispuestos a sacrificarla, no puede ser que de el par que dicen en conrad ni de coña, conectas a bateria el motor del rb35 y ni chispea ni nada, y al conectar el 550 da un chispazo de impresion, se nota que ahi hay chicha !!
tambien vemos que la resistencia para hacerlo girar con la mano debido al iman es como mil veces mas fuerte, osea que al final de la reduccion no hay dios que lo gire con la mano, por lo que no seria necesario porner variadores con freno si se desea ( los axial ae1 con freno son mas baratos incluso que los thor14 de conrad si lo compras en ebay el kit de 3). pero el caso es que queremos ver de una vez por todas lo que arre.
tiene toda la pinta que va a romper la reductora, los ultimos engranajes, que no vemos, pero intuimos que seran de bronce, ( esperemos no sean de plastico si no ni dara tiempo a ver la fuerza)
ahi va una foto de la diferencia de motor, ese motor tiene que tener 5 veces mas fuerza !!!, ya pondremos los avances....
https://www.fotos.foromaquinas.net/i...218-WA0007.jpg
seguimos !!!
Tenes las dimensiones del cazo.
Paco muy buen trabajo, yo lo único es que en el pistón habría hecho la pieza inferior en latón o bronce, luego la sueldas y queda perfectamente estanca y mucho mas rígida que con pegamento, por dilataciones puede saltar todo como un corcho (también es cierto que es en el movimiento de retracción del cazo, que no es el mas exigente)
por los piñones de la reductora, por costos, dudo que sean de bronce, serán de acero o algún tipo de aleación de zinc, lo "normal" en reductoras planetarias de varias etapas es que las primeras etapas los piñones planetarios sean de plástico y a medida que se acercan al eje de salida, de otro material mas resistente y mas largos, si esa reductora no aguanta, yo miraría las de atornilladores/taladros eléctricos, están prepararas para aguantar pares mayores
da gusto verla trabajar, felicidades:choca205vv5: