Nuevo proyecto Liebherr 576 2plus2 R/C desde 0

Abro este hilo para anunciaos que tengo intención de construir la Liebherr574 desde 0. Esta la conducirá mi novia y la 574 es la que más le ha gustado entre las que le he enseñado.

Tras una conversación con Liebherr la semana pasada, un repaso a los proyectos que hay en el foro sobre máquinas que se están haciendo desde 0 y consultar ayer con su futura dueña :), me he animado a comenzar desde 0 en lugar de transformar la que tiene Bruder, que es lo que teníamos pensado en un principio.

La haremos en escala 1/14,5 (la de Bruder creo que es 1/16) que es la que tienen los camiones que hay por aquí y así domina bien las bañeras (a la CAT 963D le cuesta llegar).

Si alguien tiene planos se lo agradezco.

La semana pasada encontramos en la basura un chapón galvanizado de algo más de 1m de lado (es cuadrado) y habíamos pensado usarlo para el chasis (es grueso pero no he medido el grosor todavía). Para la cabina, capó y demás elementos que no necesitan resistencia había pensado usar chapas de latas de aceite soldadas con estaño.

Con la soldadura con arco me defiendo, pero no tengo máquina. ¿Creeis que con una de las baratas (menos de 100€) que hay en Leroy Merlin nos servirá? ¿Qué grosor de electrodo recomendáis los expertos? Para quienes ya tenéis experiencia en este tipo de construcciones, ¿es estrictamente necesario soldar o se pueden atornillar las chapas mediante escuadras, tacos de hierro cuadrados y similares?

Los grupos reductores tengo pensado usar alguno de los que se usan en los crawler o similares, o bien un servo para cada eje como se hace en la transformación de la Bruder.

Todavía estoy entre usar hidráulica o el sistema de tornillo sin-fin como con la CAT, todo se verá con el tiempo.

De momento eso es todo.

La veda para consejos, recomendaciones, opiniones, etc. está abierta :)

Gracias a todos, en especial a los que compartís vuestros conocimientos en el foro y ayudáis a los demás.

Saludos.

Pues te felicito por la decision de hacerla desde cero, no es un proyecto sencillo pero esta claro que querer es poder. respecto a la soldadura, ¿has pensado en la soldadura por llama? es la mas sencilla para estas cosas que hacemos, y ademas es relativamente barata.
Si utilizas ejes, tipo crawler o similar tendras que tener en cuenta lo que ocupa la caja y motor ademas de las transmisiones, utilizar servos para traccionar las ruedas es caro y ademas fragil, ya que aqui se les exige bastante, otra opcion es utilizar los tipicos mootres con reductora, uno en cada rueda sencillo y con una fuerza aceptable.


Esta decision tendras que meditarla, personalmente te recomendaria la hidraulica, pero es cara y complicada, ademas tendras que reservar un buen hueco debajo del capot para albergar todos los componentes.

Bueno seguire atento este hilo.

Gracias ARR

¿A soldadura por llama te refieres a la "lamparilla" de los fontaneros y soldar con estaño? Sí que lo había pensado, pero no sé si tendrá la soldadura la resistencia suficiente.

¿Recomiendas algún motor con reductora en especial?, por ir tomando ideas.

He visto este por ejemplo: http://www.superrobotica.com/S330142.htm, pero da 10KG de Torque, mientras que un servo de los que he usado en la CAT da 15KG y ya tiene el circuito de control (para usar estos motores tendría que añadírselo).

Saludos

Buenas joaquinllano, ante todo felicitarte por este proyecto y darte las gracias por compartirlo con nosotros, yo no entiendo mucho de rc pero te ayudare en lo que pueda, con respecto a la soldadura por arco, no te la aconsejo para chapa muy fina, puedes echar unos puntitos muy despacio y con varillitas finas pero te puedes colar enseguida, para el chasis, la pala, cositas mas gordas si puede valer, te aconsejo algo quizas mas barato que un grupo del merlin, como dice ARR una lamparilla, y estaño, alambre de alpaca o varillas de plata, (un poco mas caro pero resultado inmejorable).

En cuanto al movimiento yo me decantaria por la hidrahulica, es mas caro y trabajoso, pero merece la pena ya que te pones la haces bien, jeje
Pero bueno opino desde mi ignorancia, dejemos que los artistas que hay por aqui te den el visto bueno.

Un saludo y al lio.

Cita:

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Iniciado por joaquinllano

Gracias ARR

¿A soldadura por llama te refieres a la "lamparilla" de los fontaneros y soldar con estaño? Sí que lo había pensado, pero no sé si tendrá la soldadura la resistencia suficiente.

¿Recomiendas algún motor con reductora en especial?, por ir tomando ideas.

He visto este por ejemplo: http://www.superrobotica.com/S330142.htm, pero da 10KG de Torque, mientras que un servo de los que he usado en la CAT da 15KG y ya tiene el circuito de control (para usar estos motores tendría que añadírselo).

Saludos

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No, me refiero a la soldadura con oxibutano y varillas al 30% de plata, y la soldadura es suficientemente fuerte.


Los motores con reductora que he comprado ahora para una cargadora son estos
http://www.conrad.de/ce/de/product/2...10060&ref=list

Los que comentas son de muchas revoluciones, date cuenta que los servos andaran por las 50 rpm, en la excavadora tengo puestos estos mismos pero con la mitad de reduccion, los 35 1:100, y creo que iria mucho mejor con los otros.

Buen proyecto Joaquin, por los planos no te preocupes que te los haré yo, pero a ver si tengo un poco de tiempo, ahora estoy liado, pero cuando tenga un momento te los hago.

Lo que dices de la cabina, por lo que veo por aquí creo que te iría mejor el latón, ya que podrás soldarlo con estaño y los acabados son muy buenos.

Un saludo.

Hola de nuevo.

En primer lugar gracias a todos por el apoyo, las respuestas y a Liebherr por ofrecerse para hacer los planos.

En cuanto al soldador, he mirado equipos de oxibutano y se me van de precio (350€ en adelante). Las lamparillas son más baratas (esta por ejemplo http://www.bricmania.com/es/soldador...er-rofire.html), pero no sé si servirán.

Varillas he buscado (no sé si adecuadamente) y he encontrado unas que funden a 650-750ºC (http://www.solde.es/product.php?id_product=207).

También he visto lamparillas de las de fontanería que dicen en las especificaciones que sirven para soldaduras fuertes ¿esas valdrán?

Estoy un poco perdido con este tema jejej

Gracias de nuevo y saludos.

Yo compre esta en el Leroy Merlin por unos 160€

http://i58.photobucket.com/albums/g2...r/IMAG0521.jpg

Las varillas que uso son estas

http://i58.photobucket.com/albums/g2...IMAG0522-1.jpg

Gracias ARR

Una pregunta joaquin, cual quieres, la 574 o la 576, ya que la 574 esta descatalogada, y lo máximo que encuentro es la 574 2plus 2, digamos que la 576 es el nuevo modelo de Liebherr, el que sustituye a la 574.

Un saludo.

No sabía yo eso.

Entonces la 576 que es la más actual.

Muchas gracias otra vez.

Saludos

Muy buen proyecto, se tendrá mucho mérito, hazlo como los alemanes capta sus ideas, yo estoy entretenido con mi liebherr ltm 1100, haber los resultados...

salu2

Hola de nuevo a todos.

¿Cuál es la diferencia entre la 576 y la 576 2+2?

Saludos

Pues a ver si soy capaz de explicarlo:

Normalmente todas las palas del mercado llevan una entrada de potencia al grupo, pues Liebherr en sus palas cargadoras grandes utiliza dos bombas y dos entradas de potencia, ademas Liebherr solo tiene 3 marchas, en primera, funcionan los dos motores hidráulicos, los que dan la potencia al grupo, en segunda, el primer motor un 60% y el segundo un 40%, a todo esto, sin golpes ni empujones, y en tercera ya el motor hidráulico principal esta a un 80% y el secundario a un 20%, por esto se le llama 2Plus 2, dos motores hidraulicos de potencia y dos bombas hidráulicas, en las palas mas pequeñas utilizan el 2Plus 1, que son dos motores hidráulicos de potencia y una bomba.

Espero haberme explicado.


Un saludo.

te has explicado muy bien.

yo no tenía ni idea de que los grupos eran hidráulicos, cuanto hace que se abandonó él convertidor de par?

saludos y gracias de nuevo.

Liebherr nunca los a utilizado, todas sus maquinas funcionan con motores hidráulicos, menos en las grúas, no se si todas, pero llevan caja de cambios ZF, a si las giratorias, palas y bulldozer, funcionan con motores hidráulicos.

Un saludo.

Pues no tenía ni idea.

Todas las pala que he cogido eran de convertidor. La Volvo traía una palanca para desconectar un grupo cuando hacías desplazamientos largos.

Para cambiar la Calsa y la Volvo tenían una palanca y tres velocidades. La JCB traía un mando que girabas, como las luces de los Citroën y Peugeot, además tenía 4 velocidades y una especie de cambio automático que a mí me venía de perlas jeje.

La retro sí llevaba motores hidráulicos, pero era de cadenas.

El cambio ZF es el que llevan los camiones no?

1357
R2468

Así era el del DAF que teníamos más una palanca para partir las velocidades. Para cambiar de 4 a 5 había que darle lo que llamábamos el palancazo. Otros llevan una tecla más para cambiar de gama, en vez del palancazo.

Liebher sólo he visto una en una góndola y hace bastante, cuando era muy inusual verlas, al menos por Andalucía y Extremadura, pero me encantó la pala, tanto lo robusta que parecía como el acabado y los colores.

Saludos y gracias por la explicación.

De nada, y las grúas, llevan diferentes cambios, no es el mismo para todas, pero si ZF con convertidor.

Un saludo.

Hola Joaquin, yo tambien estoy muy verde en este tema pero mi intencion seria construir una 954 desde cero tambien. asi que estare atento a tus pasos.



Ánimo y saludoss!!!

Hola, yo también intentaré seguir de cerca este hilo para ir aprendiendo sobre todos los componentes que utilizaís para la construcción de estas maravillas. En un futuro cuando aprenda algo más de vosotros me gustaría poder construirme una retro también desde "0". Pero todavía me queda mucho por aprender así que por aquós nos veremos.Jeje. Gracias a todos por las explicaciones que daís.

Me apunto a seguir el tema!!!

y yo tambien me apunto