Hola amigos en esta ocacion tengo una pregunta
por que la mototraillas tienen un radio de giro malo que cuando giras una maquina es capaz de volarse?
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Hola amigos en esta ocacion tengo una pregunta
por que la mototraillas tienen un radio de giro malo que cuando giras una maquina es capaz de volarse?
Hola amigo: Disculpa, pero no entiendo la pregunta...¿podrias formularla de otra manera o explicar su contenido ?...Gracias
Opino lo mismo que Jaime.
Qual es el significado de la palabra "volarse"?
Creo que se refiere a volcarse, pero al escribir rapido se ha dejado la c.
Saludos!!
amigo moderador : Yo opino que las mototraillas son muy estables,por eso descienden velozmente pendientes muy pronunciadas. Ahora ,no se,pero pienso que la pregunta se refiere al giro al momento de descargar en un bote (no en terraplén); en efecto al hacerlo deben girar todo el tractor (el chuto) hacia un lado para que la boca de descarga quede libre.Al hacerlo generalmente una rueda tracera se monta sobre la pila-bote,la maquina se inclina mucho y dá la impresión de un eventual volteo;pero esta adecuadamente equilibrada para evitarlo- No sé si estroy en lo cierto, pero es opinión. Saludos
si esto es cierto y si vuelcan, pero dan con el morro en el suelo y no llegan a dar la vuelta completa. es mas si esta completamente girada y frenas de golpe, zas las rueda de atras contraria al lao que giras se keda en el aire
ok gracias por corregirme
es que tenia prisa
y gracias por sus repuestas
Amigo Moderador: Saludos. Discúlpeme. No sé si este planteamiento cabe aquí;pero como estamos hablando de mototraillas ... allá voy . En mi Pais (Venezuela), las normas sobre construcción de carreteras (movimiento de tierras) establecen dos unidades de medición para el transporte ( sobre acarreo) .Cuando se trabaja con mototraillas se usan estaciones de 50 metros,es decir ,la unidad de medición es metro cúbico x 50 metros ; pero cuando trabajamos con camiones las estaciones son se un kilómetro,es decir,la unidad de transporte es metro cúbico x Kilómetro. Mis amigos contertulios, ¿ podrían decirme,como proceden en sus respectivos países ?
Bueno, si que vuelcan, como dice julian, pero cuando están descargadas y giran a tope hacia un lado, ya que el peso del morro vence a la trailla, de todas formas eso pasa si pillas un bache o el terreno no es estable.
Cuando están cargadas, puedes bajar la trailla y subir todo el morro, esto también se utiliza para salir, si te se ha hundido una rueda de delante, ademas creo que para esto se puede fijar el cuello de cisne, ya que si no podría darte la vuelta.
Pues jaime, la gente de maquinas no utilizamos este tipo de medidas, pero no seria raro que se utilizaran para cálculos técnicos, quizá quien podría decirnos esto seria SALPU, el trabaja en una empresa que tiene maquinas de estas.Cita:
Iniciado por jaime rodriguez
Lo del transporte si que lo he oído alguna vez m3/Km, pero lo de las mototrillas no.
Un saludo.
Buenas no entiendo esto de m3/km o m3/50m a que os referis?para que sirve este cálculo?
Estos cálculos sirven para que sepas lo que cuesta mover un m3, por ejemplo. tu tienes dos grupos de maquinas por una parte mototraillas y por la otra dumpers extraviales, tu ya sabes lo que carga cada maquina.Cita:
Iniciado por Furukawa
Supongamos que tienes 7 mototraillas de 40m3, y que el trayecto de descarga es de 300m, y en 10h mueven 3000m3 por tanto 300m/50m=6 , 3000m3/6=500m3, para saber cada mototrailla seria 500m3/7mototraillas=71,43m3, asi te quedaría que la cantidad de m3 que te movería una mototrailla en 50m seria 71,43m3/50m.
Esto es lo mismo para los extraviales, después solo tienes que saber el coste de la maquina y aplicarlo asi sabrias el coste por m3 y por 50m, y si vas a una obra y te dicen que el descargue esta a 450m, con una fácil operación sabrás lo que te cuesta.
No se si me he explicado bien, espero a verte ayudado, si tienes alguna duda no dejes de preguntar.
Un saludo.
¿porque M3/KM ...o M3/50 M? = ¿metro cúbico por kilómetro o metro cúbico por cincuenta metros? Pues bien, todas las actividades en la construcción( normalmente llamadas partidas) tienen una unidad de medida (M3;M2;tonelada etc) . En el caso del transporte,el cual se mide a partir de 200 metros, pues esos primeros metros están incluidos en la partida de excavación (M3); intervienen dos parámetros : Un volumen que se mide en metros cúbicos,EN SITIO,NO SUELTO y una distancia que se mide en kilómetros cuando transportemos con camiones o en estaciones de cincuenta metros cuando transportamos con mototraillas. Así parea pagar (o cobrar) el transporte de 10.000 metros cúbicos a una distancia de 15.8 kilómetros,se procede asi: Distancia 15,8 menos doscientos metros, resultan 15.6 kilómetros que al multiplicarlos por 10.000,resulta un transporte de 15.6 x 10.000 = 156.000 M3/km . Si transportamos en mototraillas 5.000 metros cubicos a 400 metros,resulta una distancia de 400 -200 =200 y la distancia como se mide en estaciones de cincuenta metros, serán 200/50 = 4 estaciones. El pago sera 4x5000= 20.000 M3/50 metros. NOTA.- No en todos los países existen los 200 metros libres de acarreo o en todo caso tiene otro valor . Las estaciones para las mototraillas tampoco son siempre 50 metros. Ojala este aporte sea útil. Saludos cordiales
Bueno, jaime, veo que lo has explicado muchísimo mejor que yo, te lo agradezco.
Un saludo.