me interesa el tema,alguien tiene informacion sobre estos modelos 527,529,545,547 y mo se si tambien existio la 549?
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me interesa el tema,alguien tiene informacion sobre estos modelos 527,529,545,547 y mo se si tambien existio la 549?
La 549, no se, pero la 545, yo la estube llevando un tiempo, entonces hera una pasada
Aunque no tengo informacion (no sera por no haberla buscado),el tema me parece interesanta,aqui hay unas fotos de la 527B:
http://img504.imageshack.us/img504/969/2guria527b.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/377/3guria527b.jpg
http://img504.imageshack.us/img504/5917/guria527b.jpg
Como podeis ver,las imagenes son de Europe-machinery.
Saludos
que guapa nosotros tenemos una igualita en la empresa,con motor talbot
La Guria 547 se fabricó de 1989 hasta 1992. Tenia un motor Cummins LT-10C de 263CV y sistema hidraulico AEC (Automatic Electronic Control).
Otros datos de la 547:
- capacidad de cuchara standard: 2.500 l. SAE
- profundidad de excavacion con brazos standard: 6'7 m.
- longitud (posicion de transporte): 11.630 mm.
- altura (posicion de transporte): 3.745 mm.
- altura (al techo de la cabina): 3.294 mm.
- anchura: 3.400 mm.
- radio de giro de la torreta: 3.555 mm.
- rampa superable: 80%
- peso en servicio: 47 tons.
Un Saludo.
Gracias Josep MªMR
:bow::bow::bow:
Saludos
Hola ha todos, amigos, haber si entre todos somos capaces de encontrar catalogos, ficha técnica, año que salio al mercado, etc.
Esta marca fue una gran precursora en el mundo de el movimiento de tierras, haber si entre todos podemos hacer un homenaje a esta marca.
Gracias por vuestros aportes.
Un saludo.
:bow:
estoy muy contento ,gracias a todos por poner informacion sobre esta marca, lastima que se fue todo al garete.En sus ultimos años pienso que sacaron una cargadora ,es cierto?el modelo 680
Folleto de la 680:
http://img24.imageshack.us/img24/935...0anni90il3.jpg
Saludos
Pues si que tenias razón tolosa de la 680, claro la pala cargadora, por esta zona, había pocas.
Buenisimo aporte oso.
Un saludo.
:bow:
hace ya muchos años nos trajeron una a provar en la empresa, y todavia la recuerdo,era una maquina muy adelantada para su tiempo,era mas buena y rapida que una fiat FR20 que tuvimos
mi primera giratoria fue una 90c con brazo extensible,he llevado tambien la 521 ,teniamos la cargadora pero no es guria ,la vendia guria con sus colores ,no me acuerdo pero creo era japonesa ,lasgurias asta hace poco se vendian por encargo pues la casa no cerro total ,ahora no se ,pero creo que aun se hacen ,:smt015:saludos ,aupa GVRIA,
como la de ruedas habia una en la empresa que trabajo y la estreno un compañero y se estuvo con ella hasta que le llego la juvilacion y nose cual fue el motivo pero tenia todos los mandos cambiados completamente diferentes a cualquier maquina trajo de cabeza a todos los maquinistas de la empresa cuando la tenian que coger a esta era tan diferente que era de color amarillo ya digo era como una pesadilla para los incluso mas experimentados
lamentablemente fd, Guria ya ha desaparecido, y las primeras cargadoras eran Guria, pero después eran como dices japonesas, también tenia una mixta, pero era muy ruda.
Pues vaya jesus, yo lleve una 545, 521, 527 y la 527 de carga frontal, y si los mandos van al revés que la norma ISO, en la empresa que trabajo todas las Liebherr que tienen a excepto de una llevan los mandos tipo Guria, antes todas las maquinas las tenían Guria, y por no cambiar, ya ves.
Un saludo.
gracias por aclarar, yo desde que me baje de la gvria como no lo lleven asi y no los pongan no me como na y como nadie quiere esperar un par de dias para acerte ,se acabaron las giratorias ,saludos:icon_surpris:
creo que no me he explicado bien la maquina tuvo un problema y el mecanico de guria un taller oficial de cordoba creo le dejo todos los mandos completamente cambiados de manera provisional no se por que motivo el caso es que se quedo ya asi hasta su posterior desguaze y de verdad os digo que era una pesadilla para los compañeros no tenia que ver absolutamente con ninguna configuracion de cualquier maquina solo este hombre que se tiro mas de 15 años con ella
Hoy,en la explanada de al lado de la Liebherr de Coruña me he encontrado estas:
https://foromaquinas.net/galeria/imagenes/1276
https://foromaquinas.net/galeria/imagenes/1275
https://foromaquinas.net/galeria/imagenes/1274
Saludos
Buen aporte oso, eso es historia, que recuerdos.
Un saludo.
Si no recuerdo mal oso,los de Garesa (ahora taller oficial de Liebherr) vendian hace años las Guria,por lo menos una para esta zona la vendieron.Un saludo
HAY como me gusta igualita a la que hay en la empresa
El cistero hace unos 8 años o asi mas o menos aun tenia una, no recuerdo el modelo pero estaba ya para jubilar la pobrecita!!
2 y en activo en la empresa
Hacia tiempo que no veia una mixta guria, esa ya debe ser para un museo.
Te felicito por el aporte lluisgom, los catálogos e información escasean de Guria.
Un saludo.
las mixtas fue un fracaso un compañero mio tuvo una y el pobre no se quitaba el mono ni los domingos
me gusta y admas frontal
Que sabores aquellos, olores de aceite hidraulico por doquier... en fin. GVRIA empresa del grupo Mondragon, comercializada por Biurrarena, la cual dejo de ser fabricante (la llevaron al agua, nunca tuvo ninguna posibilidad),intentaron construir una maquina solo con tecnologia española y material español, actualmente Biurrarena comercializa Hyunday, hace algo tiempo fue Samsung hasta que la absorvio Volvo. Las cargadoras que haceis referencia eran Kawasaky, las misma que monta las bombas hidraulicas. La ultima que construyo fue 547, me acuerdo por que era blanca, solamente la vi en la expo de Zaragoza.
La primera que salio con mandos normalizadas, sistema europeo fue la 529, yo tuve la 529 B, mortor John Deere 6cilindros, doble bomba Hidromatic(muy blandita) 255l *2, 28tn, esta maquina de nacional tenia el nombre nada mas, como he dicho bombas hidromatic, motor john deere(gaston gaston),rodaje berco,corona sueca y piñon ataque, lo unico el casco (hierro español, por eso se habria por todos lados).
A la que le tuve un especial cariño fue a una 521 B, motor Perkins Original, aqui no habia, maquina que vino de vuelta junto a una 527 y 545 de USA, de un intercambio de tecnologia incluido en aquel proyecto FACA, no se si lo recordareis. jo..que tiempos....el Aire Acondicionado era de regadera en el techo...si si regadera colgada y tiron de cuerda y agua pa bajo..que gustito.
Vaya que si, yo me toco, llevarlas, en la empresa que estaba, la 513, la 527, y la 545, vaya, esas maquinas te las reparaba un herrero de pueblo con alambre, jejeje, (sin querer ofender), incluso lleve la 527 con equipo frontal, bufff, es la única que he visto.
Que recuerdos, jejeje, la calefaccion llevaba una especie de olla, con unas trampillas que te ponían calentito, con la 527 de carga frontal me toco sacar una "pega" del túnel Central de la presa de Moralets, estuve anteriormente una semana practicando por fuera, y cuando me toco entrar en el túnel, me parecía muy estrecho, y vaya si lo era, jejeje, le dije al jefe, oye, que estoy tocando la culera en la piedra del túnel, y me dijo, dale gas a tope, y no te preocupes, vaya, pues yo gas a topeeeeee, la anterior empresa con una 955 le costaba sacar la "pega" en 8h, nosotros la sacamos en 3h, pero al día siguiente esa empresa la saco en 2:30h, jajaja, creo que mas que nada fue una movida para darles un escarmiento a esa empresa, cosa que no se seguro, pero al salir del túnel, ese equipo frontal ya no trabajo mas, bajaron la maquina a la base, tuvieron que desmontar todos los capos y repararlos, estaban todos bollados, creo que no quedaba un solo centímetro sin estar rascado.
Bueno, ya beis, contando batallitas, pero son estas cosas que en el fondo estas contento por que te hayan pasado.
A, y Angel, no te acuerdas de la Obra de Sabadell, el tío, con su Guria 529, bajaba por una pendiente, que te costaba tenerte en pie, no se si tengo alguna foto, pero si la encuentro la pondré era impresionante.
Bueno, por hoy ya vale, que seguro que si leéis esto, no acabareis despiertos, jajaja.
Un saludo.
Ostia si me acuerdo de aquella rampa, nunca nunca he vuelto a trabajar en una rampa como aquella, alli deje un reductor de traslación. Buena gente estabamo alli, que tiempos...:smt020:
Creo que tengo fotos...ya las pondremos.
Vale, creo que yo también hice, pero las debí guardar tan bien que no las encuentro, jajaja. Pues si que nos juntamos una buena cuadrilla.
Un saludo.
La 549 si llego a esistir pero muy poco tiempo
Nadie tiene fotos de esa 549?.Habra que llamar a Biurrarena, a lo mejor guardan ellos fotos y catalogos.
Saludos
Mandales un correo como administrador del foro, seguro que les remueves el ego y la fibra sensible.
Saludos