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El puerto del Musel se proyecta al exterior
El incremento de los tráficos internacionales del puerto gijonés de El Musel es uno de los principales beneficios de la ampliación de esta infraestructura, que cuenta con un dique de 3.800 metros de longitud y 1.250 metros de nuevos muelles. Las nuevas instalaciones, inauguradas en enero, dotan al puerto de Gijón de más de 5.235 hectáreas de superficie de flotación, 476 de superficie terrestre, y 9.700 metros lineales de muelles.
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La ampliación permitirá al puerto satisfacer las necesidades de sus clientes, adaptarse a la demanda futura y servir a la modernización de la industria asturiana. La nueva infraestructura, que consta de un dique abrigado de 3.797 metros de longitud y 1.250 metros lineales de muelles con calados de hasta 27 metros, permitirá el atraque simultáneo de 3 bulkcarriers de 230.000 TPM, con esloras de 325 metros. Con estas nuevas instalaciones, el puerto de Gijón dispondrá de más de 5.235 hectáreas de superficie de flotación, 476 de superficie terrestre, y 9.700 metros lineales de muelles con calados de hasta 27 metros.
Descripción del Proyecto
Dique de Torres.- El primer tramo del dique de abrigo arranca de Punta Pequeña, en Cabo de Torres, con un dique en talud conformado por un manto principal con bloques de hormigón cuyo peso varía entre las 10 toneladas en los tramos más abrigados y las 145 en los tramos más expuestos. Tiene una longitud de 1.433 metros y su profundidad varía entre los 10 y los 22 metros.
Dique Norte.- El segundo tramo, con una longitud de 1.566 metros y profundidades que oscilan entre los 25 y los 30 metros, ha sido diseñado mediante un dique vertical, con el fin de reducir la cantidad de material necesario en su construcción, abaratar los costes de la obra y acortar los plazos de ejecución. Está compuesto por un total de 33 cajones con 51,80 metros de eslora por 32 metros de puntal.
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Contradique.- Completa el dique de abrigo un contradique que arranca del morro del Dique de Torres, y cuya misión fundamental es la de proporcionar abrigo en la dársena para oleajes del NE, además de ser el límite oriental de la explanada del Muelle Norte. Este tercer tramo, con una longitud de 798 metros y profundidades próximas a los 30 metros, se ha diseñado con un dique en talud con un manto principal de bloques de hormigón de 90 toneladas. La alineación del contradique permite en todo momento disponer de una anchura útil mínima del canal de acceso de 450 metros.
Muelle Norte.- La solución construida genera una única línea de atraque de 1.250 metros de longitud que permite el atraque simultáneo de 3 bulkcarriers de 230.000 TPM (toneladas de peso muerto) con una eslora de 325 metros, oscilando las profundidades de la alineación entre los 23 y los 27 metros. La estructura del muelle está conformada por un total de 41 cajones prefabricados de hormigón armado.
Taludes interiores y explanadas terrestres.- Completan la dársena los taludes interiores, que tienen una doble misión: proteger a las explanadas de los oleajes del primer cuadrante que inciden en el tercio sur de la dársena, y disipar la mayor parte de la energía de estos frentes, evitando las reflexiones propias de una tipología vertical. Las explanadas terrestres creadas en los recintos generados por los diques de abrigo, muelles y taludes interiores descritos anteriormente generan una superficie total de 140 hectáreas.
Principales magnitudes de la obra
- Longitud dique de abrigo: 3.797 metros
- Dique Torres: 1.433 m.
- Dique Norte: 1.566 m.
- Contradique: 798 m.
- Longitud muelle Norte: 1.250 m.
- Longitud taludes interiores: 1.650 m.
- Calados dársena: 20-27 m.
- Superficie de tierra: 140 hectáreas
- Superficie dársena: 145 ha.
La internacionalización como objetivo prioritario
El puerto de Gijón, que aporta cerca del 11% del PIB de la comunidad autónoma, ha puesto gran parte de sus expectativas en la ampliación de sus instalaciones para incrementar sus tráficos internacionales. Prueba de ello es que ya están en marcha las obras que acogerán al primer cliente de las nuevas instalaciones, Enagás, que ocupará una superficie de 21 hectáreas, y que prevé aportar 3,5 millones de toneladas cuando alcance el pleno rendimiento.
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Igualmente, la empresa papelera Ence tiene intención de canalizar cerca de 700.000 toneladas a través del puerto de Gijón. Además, está previsto que en el futuro la empresa European Bulk Handling Installation (Ebhisa) traslade sus instalaciones a la zona de la ampliación, con lo que dejará espacio para incrementar los tráficos de mercancía general y contenedores.
Todo ello, unido a la reciente puesta en marcha de la primera ‘autopista del mar’ del Atlántico Norte, que une el puerto de Gijón con Nantes-Saint Nazaire, permite al Musel encarar el futuro inmediato en inmejorables condiciones, y con garantías de competitividad y eficiencia.
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
esta muy bien la ampliacion lo malo esque se ha tenrminado ya
un saludo
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
un buen reportaje jose si señor
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
lo de la barcaza, que es una liebherr? o es que me lo parece ami.
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Buenas fotos, la de noches,sabados y domingos que me pasé ahi madre mia.
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Lo de la barcaza efectivamente es una liebherr 974.
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Por cierto si alguien está interesado en algún tema en concreto, no con detalles técnicos, pero puedo explicar más o menos como se hizo la obra.
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
deven estar metiendo algo para el musel todabia porque mi padre estubo ayer y hoy esta tambien
un saludo
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Todavía queda por terminar digo yo,entregaron lo gordo ,estarán rematando por ahi, y no será poco.¿quien es tu padre si no es mala pregunta?
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Cita:
Iniciado por
luismi
Por cierto si alguien está interesado en algún tema en concreto, no con detalles técnicos, pero puedo explicar más o menos como se hizo la obra.
ee pues si. buena idea.
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Lo que es el dique ya esta entregado y terminado al completo. Ahora lo que se mueve mucho es lo de la Regasificadora y algo mas que estan excavando.
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Hombre cristian cuanto tiempo, hiciste el curso al final ,encontraste curro? si sabes de algo avísame.Efectivamente entregaron, pero no creo que terminaran de pavimentar, dar servicios, hay mucho que hacer ahi aún, aunque desde que nos botaron a la calle no me asome más por ahí.
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Con quién estuviste currando en el Musel,Luismi??.
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Si Luismi al final lo hice y termine hoy, y muy contento, aprendi mucho mas de lo que me esperaba y ahora haber si encuentro algo. Voy a ir recomendado por el monitor que tuve a un par de empresas, pero eso no significa nada ya sabes.....jejeje no obstante no te preocupes que si supiera de algo ya lo comento.
Respecto al musel, si queda por asfaltar y "rematar" como se suele decir jejeje Empresas de excavaciones por ayi creo que esta Posada y poco mas, porque la Regasificadora es privado y las excavaciones las hizo Posada tambien.....
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Bueno vamos a empezar,podeis ver en la 2ª foto paralelo a la cinta,en la tercera donde están los puentes grua y en la sexta foto el final de antiguo espigón limite del viejo puerto, en la parte más cercana a tierra se rompió el muro y se empezó a verter,sin compasión todo lo que apañaron a mamo siempre supervisado por un no muy exhaustivo control de calidad obligatorio por el tema medioambiental,vertían y vertían se revolvía el mar se lo llevaba todo y así aquello no parecía tener fondo, pero poco a poco se fué avanzando y comiendo al mar, de repente te desaparecían literalmente 100 metros.
Iban avanzando una lengua en curva y protegiendola al milímetro por diferentes capas de escollera de diferentes tamaños clasificadas una por una, piedras que venían de casi todas las canteras de asturias incluso de León, caras piedras por cierto.encima bloques de hormigón, todo así hasta el final de la curva en la cuarta foto empezando ahora por abajo, donde el punto amarillo podeis ver el punto de enlace relleno-hormigón, ahi empiezan los cajones, previamente preparada su base con vertidos de escollera efectuados por barco(acanto-fomento) y alguno más que no me acuerdo,escollera clasificada tambien por capas, donde fué necesario voladura, pero vamos preparar un terraplén bajo el agua de gordo a fino por capas hacia arriba para asentar los cajones que empiezan donde el punto amarillo comentado antes,cada cajón si no recuerdo mal 50m largo 30 ancho x 30 de alto,con celdas como si fuera un panal de abejas y por supuesto cerrado por abajo, previamente marcada su ubicación lo traian flotando con un remolcador.
podeis ver que están unos cuantos metidos en el agua en una de las fotos,lo colocaban llenándolo de agua y hundiéndolo por supuesto,así en línea recta como 32 0 33 cajones, según iban colocando iban cambiando agua por arena con las dragas (barcos dotados de bombas capaces de absorber arena del fondo) la final de españa alemania en la eurocopa estaba escuchándola al final del todo del dique.
Mi trabajo era ir llenando celdas ya que el barco no era capaz de llenarlas por si solo, e ir rematando cajones para inmediatamente despues protegerlos con una capa de hormigón de un metro para poder pasar el invierno y el oleaje no se coma la arena por arriba, una noche a las cuatro de la mañana aquella rueda guia comida por la arena mojada ¡trás!, pinché, yo allí solo con aquel oleaje apenas dos metros por debajo de mi, sin luz ni pollas, las cuatro la mañana, tuve que ir a buscar otra máquina, por cierto una fiat hitachi 330,saltando de cajón en cajón que tienen un reborde de un metro, justo la capa de hormigón que le echan después y tuve los cojones de poner la cadena yo solo eso si aquella noche no trabajé más, y firmé 11 horas, el encargado ni se enteró que pinché.Bueno pues todo el perímetro exterior así. El contradique que lo veis en la primera foto empezando por abajo, la esquina de los cajones a la izquierda, el contradique arranca hacía la derecha sin cajones ese fue hecho con vertidos desde tierra como al principio de todo.
Después todo lo de dentro lo mismo cajones,eso si los de interior son más pequeños, ah, al final del todo se me olvidó decir hay una profundidad +ó menos 40 metros, cajones agua arena y luego relleno,vinieron unas dragas enormes capaces de meter en un dia más que 200 camiones en un mes, así fuimos todos a tomar por culo... y después encima de los cajones se picaban 10 metros de losa +ó- y se excababan 2 metros para hacer el arranque o el enlace del muro que protegerá el puerto, o sea estamos a nivel de agua hay que levantar el muro no se cuanto puede tener 15 metros no sé.y para acabar decir que la piedra a los barcos la cargaba una mantsinenn no me acuerdo que número,la escollera fue clasificada durante 5 largos años por tamaños una a una, varias máquinas por supuesto, lagartos,dúmperes, la lr 11300 de usabiaga, la xana de roxu, otra igual de peninsular.ya. chao
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
jose 2.0 yo estuve con Arias
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
mekagonsumadre hice un post enorme y ahora no se donde está deberia estar aquí
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Luismi asique al final te fuiste a la calle con Arias?? pense que andaria algo mejor ya que tiene las obras de la autovia de la cuenca a siero, tienen mucha maquinaria por ayi....
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Efectivamente al trminar el Musel nos fuimos a la calle todos los menos antiguos por ese orden sin mirar más que la antigüedad..Yo si no hay novedad este año me largo pa las minas de Australia ya estoy en trámites, tengo familia alli
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Vaya Luismi,esa es la mejor corresponsalia del Foro,ganate el sueldo jejeje.Que te vaya bonito en las Antipodas
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Bueno anda, por lo menos algo tienes en tramites jejeje me alegro, a ver si te sale bien
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Estoy consumiendo paro, dándole un poco al inglés y na nada más que pueda arranco pa allá.
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
es raul que tiene un iveco stralis de casintra con aaron y asier a los lados
un saludo
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
**** conozco a Sinesio,victor,ramón,al bonito,casa vide,victor madriles,josin,andrés,ricardo,el que tiene el man viejo de sabino,...pero a tu padre solo de vista.
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
pues esta mucho por alli
un saludo
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Cita:
Iniciado por
luismi
Quçe raro que en las obras de un puerto no pase algo de esto,Percasa en el de Coruña aún hoy anda buscando una 988 que se le cayó al mar.Buenas fotos,Un saludo.
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Un excelente reportaje a todos los que habéis participado, se merece que lo recomendemos para las novedades del mes.
Un saludo.
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
Buen reportaje ,luismi ¿que eres tu el que andaba con la 600?,,,,,saludos
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
buenas fotos pero nose porque esto no me parece el musel
un saludo
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
En la primera foto me parece ver los depositos de la campa de torres,,,,,,fijate.y donde las gruas la torre de control ,yo creo que si es pero no se desde donde estan sacadas,saludos
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
A mi me dijeron que eran fotos del Musel; confirmarmelo porque tengo unas cuantas más...
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Re: El puerto del Musel se proyecta al exterior
yo diria casi seguro que lo son ,aunque no me toco esa obra,,,,saludos
