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Pues eso, leido el siguiente enlace, de lo mas esclarecedor que existe....cuelgo unas fotos de un aceite nuevo y uno con algunas horas ya(el mio en concreto).
http://www.monografias.com/trabajos1...ricantes.shtml
Y mis fotos: https://foromaquinas.net/galeria/thumbs/1102201248.jpg
https://foromaquinas.net/galeria/thumbs/110220zxz.jpg
Esta claro cual es el mio, el claro no claro.
Saludos
Muy interesante.
Salu2
Ojo! Hay aceite hidráulico sin usar que tiene color rojizo, creo que es el biodegradable.
Te aseguro ALQUILER que ese era claro clarito, je je.
Saludos
hitachi el color d aceite hidraulico es rojizo
Bueno, el que yo uso como podeis ver es amarillento, pero todos tienden a ennegrecer a medida que se deterioran.
Saludos
Algunos fabricantes (dicho por ellos pues les pasé esta consulta) añaden algo de colorante al aceite hidráulico para detectar más fácilmente las fugas.
Salu2
Teoricamente si lo cambiaramos cada 2000 horas nos daria igual el color, pero.....alguien lo cambia cada 2000 horas?
Saludos
nosotros desde luego no lo cambiamos angelpiedra de echo con una poca de suerte si tienes a veces grandes perdidas como es mi caso del martillo pues no se si se puede calificar como cambio pero esta tiene que llevo tiene casi 9000 horas y si no fuera por las grandes perdidas que ha tenido no se si se hubiera cambiado
Ten encuenta que aunque añadas aceite nuevo lo estas contaminando con el viejo que ya tienes, yo nunca he aplicado la norma de las 2000 horas, pero cuando el aceite se va ennegreciendo es por causa de su deterioro, y por lo que he "leido", a medida que se acerca el final de uso del aceite se degrada con mucha mayor velocidad, quizas estoy paranoico....pero es que una reparación de bomba....9000€ no se lo salta ni un torero.....
De todas maneras la mejor manera de saber como esta tu aceite es simplemente llevarlo a analizar.....y por aqui estoy buscando...
Saludos
Y si en vez de hidraulico llevas aceite de motor,como es el caso de Liebherr.
Yo a la 914 si le cambio cada 2000 horas el sistema hidraulico
Reconozco que lo de el color era una provocación, je je.
Tmax, Liebherr escogio esa opción, ni buena ni mala, los aceite aceites son lo que son y lo que cuenta es su composición.Imagino que el aceite que le pones tendra una composición especifica que valdra tanto para el sistema hidraulico como para el motor. CUIDADO, que no vaya a pensar alguno que se puede añadir al motor un aceite hidraulico o viceversa, la quimica tiene sus normas y muy bien definidas.
Respecto al color, Tmax, cuando lo cambias que tono tiene? ¿el mismo? ¿mas oscuro?. El aceite a medida que se va degradando se va oscureciendo, pero de la unica manera que se puede saber con seguridad el nivel de degradación es con analisis quimico.
Si tenemos en cuenta que un sistema hidraulico pues el mio en concreto seria de 400l, pues quizas valdria la pena hacer un analisis (depende del coste de este), periodico y saber el estado de eficiencia que se encuentra nuestro aceite del sistema hidraulico antes de cambiarlo, pues a diferencia de el de motor que es muy previsible y minimo en coste en comparación con el hidraulico y no nos calentamos la cabeza cambia periodico y fuera.
Saludos
Claro sale algo mas oscuro,pero tampoco mucho la verdad.
Yo trabaje y estudie un FP en una industria quimica de aceite y grasa, en concreto haciamos la global racing(aunque marca alemania, en su fabricacion si mal no recuerdo) total y alguna mas, lo del color en el aceite es un simple tinte que se añade en su fabricacion, y aunque no se pone de color negro como el del motor hay que sustituirlo, ojos no solo por horas , sino por tiempo ya que envejece, los de las 2000, puesdes alargarlo pero no demasiado lo acabas pagando en pequeñas fugas,...algun calenton el verano de hidraulico o bombas,...en fin es un mundo.........
Pues sobre lo de cambiarlo a las 2000 horas......es como creer o no creeer....según la fe de cada uno, porque yo despues de mas de 20 años en este negocio todavia a fecha de hoy no he visto ni tampoco me he propuesto ver el resultado de un analisis del aceite con esas horas aproximadas...creeer o no creer, esa es la cuestión, lo mismo que cuando cambiamos el aceite motor unos a 200 horas otros a 300 horas, en este caso me he guiado por los datos del fabricante del motor... pero es que el otro dia leyendo un manual de una casa de martillos(ahora no recuerdo cual, lo saque de este foro), aconsejaba el cambio del aceite hidraulico a las 300 horas, si habeis leido bien 300 horas, me lei varias veces el dato porque no daba credito....en fin creer o no creer...hasta que se me aparezca él, el quimico con su barita.
Saludos
Yo de los libritos y tal no me fio mucho, esta claro que la marca sea la que sea siempre te aconseja, pero eso no quiere decir que este al final de su vida, lo unico es estar al loro y haber una vez cada 5000h que ya esta amortizado y aunke llas añadido etc,..pues son unas buenas horas,.....ahora 300h¿?¿? pero bueno entonces a cuanto abria que cobrar la hora de la maquina para que saliera a cuenta , si ya vamos ajustados......lo que si esta claro esque con el martillo el aceite se sobrecalienta mas pero de hay a decir 300 horas, nose lo veo un poco locura,.......
Por poner un ejemplo que no biene mucho al caso, uno de mis coches ahora mismo tiene 210.000km y aun tengo los discos de freno de serie, y an consumido un total de tres juegos de pastillas , mas el cuarto que esta puesto con el cual seran remplazados,asi pues las cosas tienen un desgaste ya sea aceite de motor, frenos,liquidos de frenos o refrigerante o aceite hidraulico, y hay que cambiarlo cuando notemos una disminucion de sus cualidades,.....
Jo jo jo, 350.000 km, mismos discos y ....mismas pastillas. Y anda que no han intentado cambiarme las pastillas, los discos el mecanico de turno.....y yo siempre les digo,.....no te preocupes que cuando le toquen ya me lo diran....que no son mudas..... y que no les entra en la cabeza.
Saludos
Buenas,
El aceite mas llamativo que yo he visto ha sido el que vendia Poclain que era de un azul notable (todavia se encuentra) pero bueno como decís es simplemente un colorante.
Yo tengo una 210 lc7 hyundai y siempre he trabajado con batilón y bivalva, la verdad es que nunca he seguido eso de las 2000h pero lo mio creo que esta justificado ya que practicamente en todas las obras
caen un par de latiguillos de media y si estas perforando un muro pantalla y te casca un latiguillo a 10 metros de profundidad pues hasta que sacas el brazo, cuanto aceite has perdido... así que se va renovando.
Como decís el aceite nuevo puede que se contamine un poco pero vamos la mezcla al final se acaba compensando.
Aprobecho el tema para ver que opinais sobre que aceite hydraulico es mas recomendable, yo actualmente utilizo un Hvlp 68 que es mejor que el hm de toda la vida.
Saludos,
Damian vale que no hagas caso a lo de las 2000 horas,que estires un poco mas,pero aunque vayas añadiendo va bien cambiarlo,ya se que duele al bolsillo.Al tirar ese hidraulico tambien tiras la ferricha que dichas bombas producen.
perdonar que me meta en buestra discusion sobre los cambios de aceite,para mi y como mecanico hidraulico tendria muy en cuenta la filtracion de esos aceites
es muy importante,aunque el aceite pierda propiedades ,que los filtros esten bien
un saludo
Hola markel.Cita:
Iniciado por markel
Esto es un foro, y todo lo que se pone aqui es para que participe quien quiera, sin pedir permiso.
Pues si eres mecanico hidraulico, mejor que nadie nos podras decir.
Un saludo.