problemas con bobcat s175

Hola a todos, me llamo Carlos, soy nuevo por aquí, soy propietario de una minicargadora BOBCAT S175. Quería comentaros un problema...un problemón que me ha salido hace un par de días. La máquina iba de maravilla, pero de repente la pala no me sube o lo hace muy muy poco a poco y a tirones (sube despaciiiito y se para, y he de volver a darle). Decir que mi BOBCAT es manejo por joystick, no lleva pedales y si le mantengo el joystick de la cuchara hacia la izquierda, o sea recogiendo, parece que sube algo más, es una cosa muy rara. El resto de la máquina funciona a la perfección, el mando derecho y la retro van OK. Como nota decir que el mismo día le hice el mantenimiento de filtros y hidraúlico (le puse uno de CEPSA, ponía hidraúlico standard HM46, lo compré hace tiempo y lo tenía guardado sin abrir y los filtros originales BOBCAT), estubo funcionando perfectamente hasta que pasó esto, unas 4 horas después. No he llamado a la casa, ya que con esto de que tienen la exclusividad, cualquier cosa se traduce en €. Agradecería mucho si alguién me pudiera indicar de que puede ser ya que estoy haciendome un muro en mi parcela y estoy un poco vendido.

Hola Carlos, antetodo bienvenido al foro, con respecto a tu problema el hidráulico está bien de nivel no? porque por los sintomas parece como si estubiera baja de aceite, podría a ver cojido alguna basurilla alguna válvula, no se es complicado. En cuanto al aceite que has puesto no debe de ocasionar averia ninguna, a ver si alguien se le ocurre más posibles averías. Ya nos irás contando. Saludos

Hola de nuevo, gracias por la bienvenida. Ayer justamente llamé a la casa y me pasaron con taller, del cual me atendió un chaval que vale su peso en oro, me explicó de donde podía venir el problema la mar de bien. Así da gusto, tratar con gente así. En fin que me voy por las ramas. Me dijo que podía ser que los retenes de las botellas estuviesen fastidiados, o sea que se hubiera ido el retén. La máquina la he tenido parada un año más o menos, y ya se sabe que estas cosas surgen de no usarla precisamente. Además antes de que pasara, estube insistiendo un poco "medio arrancando" con la pala un poco de material, es decir forzando un poco, yo considero dentro de la normalidad, pero si todo estaba hecho polvo (los retenes) del tiempo de letargo y el segundo día le exijo pues con un poco de suerte será eso, los retenes. Mañana me pongo al lio, brazos pa arriba asegurados y botellas fuera a ver que me encuentro. Espero que todo sea eso, me cuadra con los sintomas porque si el hidraulico se cuela a la botella en lugar de hacer presión, la pala iría subiendo poco a poco hasta que baje el nivel de este y no haya presión, con lo cual se para, y al darle al mando o ayudarme con el otro mando o con el "high flow" de la retro al haber más presión volvería a subir.. jeje. Que locuraaaaa! ojala sea esto. Os mantendré informados y así de paso se enriquece el foro. De nuevo las gracias. Un saludo.

Perdona Powershift, que no he dicho nada al respecto de lo de la mierdecilla en la válvula. Que decir tiene que me lo comentó un colega también, sería otra opción, ya le haré una fotilla y la cuelgo y me dices de que válvula se trata que del tema maquinaria ando un poco pez. El chaval de la casa también me dijo que podía ser del distribuidor y de algo más. En fin lo dicho os tengo informados.

Yo no creo que sea de las botellas sinceramente, ojala me equiboque. Ya tema de valvulas y distribuidor te aconsejo que lo mire un profesional. Esto lo mis mo es una pijotada que puede que sea mas grave ya nos contaras

Bueno, es raro que te haya pasado al cambiar los filtros y el aceite, pero bueno, son casualidades de la vida, lo de los retenes puede que sea eso, pero me extraña que te aya pasado de repente, pero todo es posible, una prueba que se podría hacer antes de desmontar nada seria anular uno de los cilindros, taponando los tubos y comunicando las dos partes del cilindro, y luego probar, a ver que pasa, y después probar el otro.

Bueno, a ver como va, ya nos iras contando.

Un saludo.

Yo opino como Power!!!!Yo tengo una S185,el tener una maquina parada no conlleva a dejarla hay aparcada sin mirarla,sin arrancarla y sobre todo sin moverla.No cuesta nada dos veces o tres por semana arrancarla y moverla,que se muevan aceites,hidraulicos todo...

Hola a todos, de momento he desmontado las botellas de la máquina y la misma botella (1), a su vez. He de sacar la tuerca de la parte inferior del vástago con una palanca porque con la stilson es muy muy chungo, está fuerte de narices. De todas formas así a primera vista los retenes de la parte superior del vástago parece que esten bien, las tóricas de estanqueidad tienen buena pinta, así como las que evitan que suden las botellas en su fricción con el vástago, ya que la máquina no perdía ni gota por ahí.
Por otro lado, los retenes inferiores, que son los que diría yo que han de cumplir la función de contener el hidraúlico cuando se ejerce la presión al subir y bajar la pala, la pinta que tienen no es la más idónea. Estan endurecidos y no conservan su elasticidad. Espero que sea esto porque supongo que deben valer miseria en una casa de hidraúlico que tengo clixada en barna. Os ilustraría todo esto con unas fotillas que gustan mucho en estos menesteres, al menos a mí, pero no puedo enviarlas momentáneamente con el móbil. En breve las publicaré y...os seguiré contando como va la ñapa, jeje.

Yo no es por desilusionarte lo que te contó el del taller no le veo la logica , creo que puede ser problema del distribuidor pero los sintomas que comentas yo diria que es porque se ha ido la bomba , yo tuve varios problemillas similares y al final fue de la bomba, bueno que sea leve y ya nos iras contando.

Yo tampoco creo que sea de los retenes...
Me suena mas a alguna válvula
Una pregunta el filtro de hidráulico que le montasteis es el suyo? Que no se te haya " taponado" por dentro tambien te haría los mimos síntomas no?
Salu2
Posteado con FM Móvil

En breve montaré las botellas, ya cambié los retenes, que estaban hechos polvo, superresecos. Aparte de que me dijo el mecánico que podia ser de aquí, todo esto ha pasado a raíz de que le cambiase filtros y hidraúlico. En unos días saldré de dudas. Os tengo informados.

Hola a todos, pues...he tenido mala suerte, resulta que como ya os dije he montado los retenes en sus botellas, (que por cierto lo comento porque resulta muy muy interesante, creo que no lo he comentado ya. Bueno llamé a la casa para preguntar precio por si acaso y resulta que dos retenes del vástago de la botella valían 67 € + iva, y decir, que moviendome un poco los he encontrado los cuatro a 8€, si si a 8€, no daba crédito, me quedé sin palabras, si alguién quiere retenes y tóricas a lo que valen realmente la casa es INTERSEAL, está en el polígono MASBLAU, del prat de llobregat. Me los hicieron expresamente, tienen de todo y si nó te lo fabrican y además el chaval que atendió un crack y buena gente).
Bueno después de esta andada por las ramas lo que decía, que vaya put..., que no es de ahí. Debe haber una fuga interna porque estaba un poco bajo el nivel de hidraúlico y lo llené hasta el nivel. Empecé a trastear y al ver que seguía igual volví a mirar y...sorpresa el nivel había vuelto a bajar por lo que está claro que hay fuga interna.
Ahora bien, de donde?, un forero me dijo hace unas respuestas atrás que a él le pasó algo así y al final era de la bomba. Sabéis algún sitio donde reparen bombas bien de precio? o es muy difícil reparar? alguién sabe del tema? La llevaría y me dejaría de historias pero con estos tiempos he de andar haciendo esto ya que la cosa está muuyyy chunga.
Un saludo.

Buena propaganda para esa casa, deberían dejarse de caer con alguna comisión, jeje Volviendo al tema de la máquina, olvídate de tocar bombas ni nada parecido que seguramente sea alguna válvula principal o secundaria en el distribuidor, esto requiere de un profesional que compruebe presiones y válvulas, (asiento, tóricas y demás). Lo del nivel hay que mirarlo en una postura determinada si luego mueves la máquina y no esta en la misma postura el nivel bajará o subirá.

En esa misma calle entre Interseal y Radsa para recambios Bosch puedes hacer hacer buenas compras a grandes precios.

Y bueno si vas a parar a Bobcat,viendo que eres de Barcelona,me ha salido mas barato 4 neumaticos marca Bobcat,mas baratos en otra tienda que en el servicio oficial,sobre unos 40 euros por neumatico,un bulon me pedian 120 euros, en otra tienda 70 y algo....Cada vez se pasan mas como les dije,normal que compremos los mismo filtros en otras tiendas,al precio de ellos,tengo casi 3 juegos completos en otra..

Siempre hay que compartir la buena información jeje, que para sufrir en silencio siempre nos quedará Hemoal, uppps¡ otra vez propaganda, jeje.
Bueno Powershift, en fin que lo suyo para no andar liandola parda sería que viniese el mecánico no? Sabe alguién de alguno decente en Barcelona? o sea, bueno, bonito y barato?. La máquina la tengo a 50 kms de Barna, en Moià.
Lo del nivel creo que lo miré así como tu dices, en plano, pero creo que después de mover la pala es cuando volvió a bajar la ostia.
Lo dicho, que agradecería lo del mecánico porque con lo que me ha costado el tema de los permisos de obra.. y se me está escapando el tiempo con las casualidades, mira que escacharrarse la máquina ahora, manda carallo¡ y si nó pues a la bobcat pero...bufff¡¡.. ahhh¡....ohhh¡ hummmm¡ ....bufffff¡

Hay veces que por desgracia no hay mas remedio que acudir a un profesional y creo que esta es una de ellas. Hay que saber que valvula es a cuantos kilos trabaja que juego de reparacion lleva, lo mismo solo esta sucia y hay que limpiarla y sustituir las toricas ya puesto. Eso de quitar la bomba asi a bote pronto es una locura, matas mosquitos a cañonazos, ya has cambiado los retenes innecesariamente aunque no le vendrian mal el cambio te curas en salud, pero estaba claro que no seria de ahi. Hay que gastarse los ebros carlos aunque este la cosa mala. Suerte y un saludo.

Aun hay algo que no entiendo.la maquina se te averió cuando le cambiaste el filtro del hidráulico? Antes funcionaba bien y después empezó a ir mal? Por las buenas ? Un poco raro no?
Posteado con FM Móvil

Pues si que es raro si, repasando de nuevo todo el tema he llegado a otra conclusión, la bomba podría estar descargada, es decir que ha cojido aire al cambiarle el hidraulico se ha podido descargar, aunque si dice que la retro va bien y la traslación tambien me deja fuera de juego, de todas formas puedes levantar la cabina y aflojar el latiguillo de salida de la bomba y arrancas la maquina a ver si tiene aire, si no es así y tira aceite sigue el circuito mas adelante y asi hasta que llegues a las botellas que has reparado. No se es raro pero por probar no pierdes nada solo mancharte un poco de aceite. Saludos.

Hola a todos y antetodo gracias. Punteraco yo cambié filtros y hidraulico, la puse en marcha y estuvo funcionando bien durante un rato. Otro dato que se me olvidaba y que ya hacia antes de la puesta a punto que le hice es que se me venía abajo, era raro de narices, como si tuviese aire en el filtro del gasoil, pero bueno dejó de hacerlo. Pues eso le cambié todo y estuve trabajando con ella. Entonces me puse a insistirle un poco arrancando material con la pala, nada del otro mundo, ya que no hay que olvidar que la máquina es mía no es de alquiler ni nada, jaja, y de repente, dejó de subir la pala y empezó a subir leeeentamente. Desde ese día mi vida cambió, jaja.
Por otro lado Powershift, miraré eso que dices, ya que supongo que subiré mañana o pasado y hasta la semana que viene de mecánico nada. Es una put...illa porque estoy a 50 km de ella y no puedo liarme a la mínima, vaya que no la tengo al lado para ir trasteando. Ya os cuento. De todas formas la "lluvia de ideas" es cojonuda porque siempre se saca algo en claro y si nó para lo demás siempre quedará Mastercard.

Tienes el filtro del hidráulico antiguo contigo? O lo has tirado ? Era para que probases a cambiar el filtro del hidráulico que no sea que el nuevo por dentro se haya atascado y no deje pasar suficiente aceite y para la retro o la traslación no necesita tanto caudal y por eso en esos movimientos no lo hace
Salu2
Posteado con FM Móvil

Si la maquina se mueve bien, y arranca fuerte, la bomba esta perfecta.
Por lo que cuentas, puede muy bien ser tema electronico del jostikc, tengo entendido que fallaban algo de alli, tambien puede ser algo en las valvulas.
No busques nada fuera de esto. Lo mejor llama a la casa, estas son aquellas cosas de las que no te puedes escapar. Mas si es tema electronico de los mandos.

Lo del joystick también me lo había comentado un colega que podia venir de ahí, ya que el conoce a varios que les ha pasado algo parecido y luego resultó ser del mando. Yo tampoco es que controle el tema de hidraúlicos y tal, pero a mi también me parece muy muy raro que vaya todo ok menos esa función. Yo también creo que si fuese cosa de la bomba no iría nada, además que yo a la retro le exijo un poco, es decir arranco material con ganas y va de coña y si la acelero va rápido, va ok. A ver si puedo echarle un vistazo al joystick, ya que aunque no lo parezca a veces las cosas eléctricas son malas conexiones y con una buena limpieza con "CRC LIMPIADOR DE CONTACTOS", te quedas asombrado. Os cuento que apenas dentro de una hora me lio con ella.

Que tipo de mando llevas??pedales,palancas con mandos en la mano de funcion de cuchara y brazo????Y aparte con la maquina arrancada,si le das al boton de las luces durante unos segundos,puede ser que te saque el codigo de fallo si fuera electrico,miratelo

Sólo llevo yoistick. Es sin pedales. Me han comentado que puede ser de la cremallera de la elevación del brazo (yo, francamente ni papa). El martes me la miran a ver que sacamos en claro. Pero me ha comentado el que me la va a mirar que se puede haber quedado clavada la cremallera a medias y entonces por eso sube lentamente, porque probablemente pase el caudal a medias. Esa posibilidad y dos mas, creo que es un buen entendido o sea que OJALÁ sea algo de lo que me ha dicho. El mando no lo he podido desmontar del todo porque los tornillos allen que lleva son medida americana (pulgada) y yo tengo la europea. BUff¡¡¡ os mantengo informados.

Karlangas se arregla la bobcat o que....
Salu2

Karlangas se arregla la bobcat o que que estoi intrigado jajajaj ah
Salu2

Holaaa¡¡¡¡¡,,, jajaja, Punteraco casi lo tengo, casi lo tengo, jajaja. No¡, en serio, es triste pero aún no he llamado al mecánico, me resisto, ya se que ellos también han de comer pero primero soy yo, y la cosa está muy jodida. Me he comprado en USA el manual de taller en PDF (por 9.90€, jeje) y pone desmontajes bastante detallados, sobretodo del tema valvulas que es el que me interesa. Además justo ayer estuve hablando con unos mecánicos de liebrerr que coincidí en una tienda y aproveché para hacer la pregunta del millón, y me dijeron que tenia toda la pinta a que es una válvula medio taponada por algo de suciedad.
A parte de eso en cuanto surja el problema tendría que sacarle los inyectores y darles un repaso porque parece que le falte chica a la bicha y seguro que tienen mas mierda que la bombilla de un palomar. Llamaré a kubota para ver si tienen un kit de reparación.... Os mantendré informados.

El problema que tienes esta en los motores electricos que mueven las correderas del distribuidor,me explico,los mandos de los jostik son electricos,cuando los accionas,en el distribuidor hay un motor electrico que acciona la corredera correspondiente,si tubieras mal los retrenes se caerian los brazos o se voltearia el cazo,mirate eso.

Si señor, al final y sintiendolo mucho tube que llamar a la casa, subieron y el chaval en 2 minutos desconectando unas conexiones e intercanviandolas me dijo que era el "actuador de la elevacion" (oseasé, el motor electrico de la corredera que dice el compañero fido64). Le pregunté que como se llamaba y me dijo que 700 €, 700€¡¡¡¡ Casi me da un jamacuco. Le dije que si no se podia reparar y me dijo que no, que ellos los habian desmontado y que llegaba a un punto que ya no se podia desmontar más..
Bueno pues yo lo he desmontado, y si que llega a un punto que no se puede desmontar más, pero porque ya no hay mas piezas que desmontar. Tiene una parte mecanica, la de la corredera, que no deja de ser una especie de tornillo por el que a traves de su rosca se desplazan unas bolas de cojinete y la otra parte es el motor electrico que tiene un bobinado de cobre y unas escobillas tipo alternador. Ahora mi problema a parte de los 700 pavos, es saber porque el aparato falla, a simple vista está ok, pero será el bobinado que está roto, o será tema de las escobillas en mal estado? Me lo ha de mirar un colega chispas y si no lo llevaré a comprobar porque es una pasta para la pieza que es.
Si alguién sabe o ha cambiado o arreglado alguno se escuchan soluciones.
Otra cosa, ahora la máquina se viene abajo y se apaga, apenas puedo desplazarla, saca incluso bastante humo, a veces negrete. Creeis que puede venir de los inyectores sucios. A mi me da que sí, pero se escuchan sugerencias...

Mira los filtros de gas-oil y a la salida del tanque de combustible solian traer un filtro de aspiracion,conpruebalo.

Volviendo al tema del actuador,si se manipula este ultimo,se necesita realizar una calibracion para que la corredera se desplace correctamente,osea,que no vaya lenta la elevacion.

Fido64, lo de la calibracion lo tengo presente, lo que pasa que he vuelto a montar el actuador y sigue dando fallo en el sistema (o sea se enciende el testigo del ACS) y me bloquea los mandos, sólo puedo moverlos para el desplazamiento y no puedo calibrarla, que por lo que he mirado en el manual de taller, es bajando la barra de seguridad, juntando los mandos al medio y presionando la tecla verde.
El filtro a la salida de combustible, donde está? a la salida del depósito, justo debajo del ventilador? se accede levantando la cabina y sacando el manguito? como va, a rosca o a presión?
Gracias por las respuestas, eres un crack, se ve que lo tienes por la mano...

En maquinas anteriores a esta, venian dentro del propio tanque,en el tubo de salida(que van a presion), tenian un tamiz de aspiracion con una bola anti-retorno,en esta exactamente no lo se, pero puede que vengan igual.

Bueno, a veces capaces de hacer la reparación de maquinaria se vuelve difícil, mientras que no es el problema. Pero tenemos que mirar y ver presupuestos opiniones.

Cita:

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Iniciado por mijarela

Bueno, a veces capaces de hacer la reparación de maquinaria se vuelve difícil, mientras que no es el problema. Pero tenemos que mirar y ver presupuestos opiniones.

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mijarela, no se a que venia el link que has puesto en este post, ya que no tiene nada que ver con el tema que se habla aquí soy consciente que tenemos que ayudarnos, y si quieres te invito a poner tu pagina aquí: http://www.foromaquinas.com/forumdisplay.php?87

Pero no nos intentes colar este link sin tener nada que ver con el tema.

Un saludo.