Simulador Terminal Variotronic de FENDT.
Como comenté en un Post sobre la serie 8R de John Deere de este mismo foro, donde varios videos se centraban en el nuevo terminal de CommandArm de dicha serie, dicho terminal carece de ciertas funciones asociadas a ISOBUS, control de Implementos agricolas desde el terminal y programacion de funciones en el terminal.
Así que me decidí a postearos un enlace al simulador del terminal de Fendt.
En este simulador podreis jugar con el terminal como si os sentarais en el propio tractor.
El simulador carece de ciertas opciones que en el propio tractor si se podrían ejecutar pero es debido a que han querido simplificarlo para que no necesites un curso de 50 horas para manejarlo.
Aun así podreis podreis ver como se pueden cargar programaciones de máquinas en el terminal y trabajar con ellas sin necesitar mandos a mayores ni pantallas a mayores.
En este terminal son compatibles marcas como Amazone (equipos de siembra, abonado etc) lemkem (sistemas de trabajo de suelo), Krone (equipos de forraje), Pottinger (forraje y laboreo), etc etc.
Control de aperos Variotronic
Todos los aperos ISOBUS pueden representarse de forma clara en el modo de pantalla completa, así como controlarse a través de la tecnología táctil. Es posible manejar hasta 12funciones al mismo tiempo
Sin más testamentos os dejo los Link.
Prospecto en formato Pdf:
Ver ubicacion original
Muchas gracias.
Re: Simulador Terminal Variotronic de FENDT.
Te felicito por el aporte, no lo conocía este sistema, y me parece muy bueno, ademas el simulador esta perfecto, eso para una persona que sepa como funciona seguro que le gusta.
Te he puesto el pdf para que pueda verse.
Un saludo.
Re: Simulador Terminal Variotronic de FENDT.
Muchas gracias, Ves como en esto estoy pez, aunque sea informático. ya me explicaras como hacer lo del pdf y esas cosillas...
Lo del terminal es una gozada, se puede parametrizar todo el tractor y la máquina para que al toque de un botón haga hasta 12 funciones a la vez.
ejemplo:
Puedes programar en el boton de gestion de cabeceras, para que al llegar al final de la finca levante la máquina, pare salida de aceite 1 que acciona la turbina de aire de la maquina, aumente velocidad, reduzca r.p.m. del motor, desconecte traccion delantera, pare toma de fuerza frontal y trasera, y etc etc.
Y al llegar al final de cada pasada, pulsas el botón y el solo ejecuta toda la secuencia automáticamente.
Re: Simulador Terminal Variotronic de FENDT.
Vaya que guapo, esto es una pasada, parece domotica, la verdad que Fendt es de lo mejorcito que hay.
Sobre poner esto te envío un privado y te lo explico.
Un saludo.
Re: Simulador Terminal Variotronic de FENDT.
Re: Simulador Terminal Variotronic de FENDT.
Es una pasada este sistema, por lo que he visto, tu lo programas y cuando quieres hacer esa maniobra te lo hace todo el, por ejemplo, se para la segadora, sube el corte, y para la cinta, esta muy bien.
Os pongo otro video
Un saludo.
Re: Simulador Terminal Variotronic de FENDT.
Es completamente automático. Trabajar con el al principio parece muy lioso y la gente no lo aprovecha mucho porque la programacion es engorrosa. En las Ultimas versiones si mi información no me falla (no me ha mentido un comercial), es que permite grabar las programaciones hechas en un pendrive o enviarlas por bluetooth a otro tractor, para que guardes tus parametros y los puedas volver a utilizar.
Yo he utilizado uno y en realidad cuando trabajas con aperos donde requieren muchas acciones (a veces pareces un bateria de una orquesta con los mandos), y ves que solo estan a un click de un botón, al final del dia se nota. Por no decir que él no comete errores.
Digo errores ya que yo ando con remolques picadores de forraje, donde en la finca trabajas con una configuración de electrovalvulas y operaciones con los mandos y en la pila de heno para descargar con otra. reconozco que tras 12 horas, ya no es la primera vez que bajo el regogedor en el silo por no haber cambiado el conmutador, empezar a descargar sin abrir la puerta, olvidarme la tdf y ver que no descarga nada, etc etc...
Cuando llevaba el fend, al salir de la finca le marcabas descarga y cuando le pulsaba el boton en el silo, Plaf!!!!, ejecutaba las programaciones y a descargar sin problemas.
Esta tecnología de terminal vario exixte ya desde el 98. (1998 Fendt marca nuevas pautas para el futuro. El innovador sistema de mando, la Varitronic Fendt, que en breve sería distinguido internacionalmente)
Primero en pantallas monocromo, despues isobus y pantalla en color y por último tactil.
Monocromo:
https://foromaquinas.net/galeria/ima...262pruebaf.jpg
Primera en color ya con Isobus:
https://foromaquinas.net/galeria/imagenes/img3627.jpg
Segunda version en color:
https://foromaquinas.net/galeria/ima...fendt936va.jpg
Ultima version tactil ya:
https://foromaquinas.net/galeria/imagenes/variotiyi.jpg
Re: Simulador Terminal Variotronic de FENDT.
Vaya pasada que es este sistema, creo que las marcas y ahora estoy pensando en excavadoras facilitasen mas estas operaciones, parece que todas las marcas de excavadoras se están quedando atrás en este aspecto, por que no disponer de esta tecnología?
Un saludo.
Re: Simulador Terminal Variotronic de FENDT.
vaya pasada, esto no tiene nada qe ver con el tractor qe tenia mi abuelo. jajajajaj.Un saludo
Re: Simulador Terminal Variotronic de FENDT.
con semejante tractores y apartos da gusto labrar la tierra jeejej. mas que con un ebro cabezon, que donde metia el morro ya no le sacaba jeje
Re: Simulador Terminal Variotronic de FENDT.
Teneis toda la razón del mundo, los mundos cambian, como cambiaron en Caterpillar, al montar mandos electricos.
Cambian pero a veces tambien se pierde fiabilidad, dureza, etc, etc...
Comenta Chuckymotoniveladora del ebro cabezón jeje (serie 6000 azul), pero ese tractor era duro como una piedra, acababa contigo antes que tu con él, ¿Cuanto no puteamos esos tractores?.
Digo puteamos porque siempre anduvimos por ecima de sus limites, como era cabezón y no se levantaba de delante, le colgamos máquinas que casi no podía con ellas, y si se levantaba tampoco pasaba nada, no rompía, Si al taller solo ibas a cambiarlo por otro.
ahora que hablamos de estos ebros, yo vi un Ebro 6125, en Valladolid en un taller, con el cambio abierto para reparar con 16000 horas y parecía nuevo, los piñones parecían recien montados, ni una marca ni una olgura, ni nada.
Por el contrario he visto fendts de estos modernos y John Deere (autopower), que con 5000 h se ha sustituido cambio (con un coste de 12000 euros), tractores rotos, puentes delanteros, perdidos en carreteras, porque se han caído. etc etc..
Lo que digo es que como en un tractor nuevo, lo lleves al límite, al taller fijo, tardaras más o menos, pero seguro que pasas por el taller.
Yo en casa tengo un Ursus C385 simple tracción, Cabezón por naturaleza pesado como el plomo, donde está húmedo allí se atasca, pero si os cuento cuantas veces trabaja al límite de sus capacidades, no me llega un mes para hablar, practicamente todos los días. Le engancho una desmalezadora de carreteras de 7 metros de brazo y cabezal de 1,2m (Ferri txv 70),ando en 3 ruedas casi más que en 4 y el fallo que dió en unas 10000 horas fue una cinta de freno del cambio hidráulico. Que por cierto yo mismo sustituí en el taller de un amigo.
En definitiva muchos adelantos pero en detrimento de en muchos casos calidad, fiabilidad.
Re: Simulador Terminal Variotronic de FENDT.
En esto estoy de acuerdo contigo, pero yo pienso que no esta reñida la fiabilidad con la tecnología, cuantas espaldas rotas y demás han tenido los tractoristas de antaño, pero ahora podría ser que el acero no es tan bueno como antes? o es que vale mas dinero, casi que me decantaría por que las empresas bajan la calidad para no dispararse el precio, buffff, esto es la competencia, si es caro no vendes y si es muy barato tampoco, donde estará ese equilibrio del tema.
Por lo pronto tenemos tractores mas cómodos que no te cansas de trabajar, te ayudan en el trabajo y los talleres también tienen derecho a vivir, jejeje.
Un saludo.
Re: Simulador Terminal Variotronic de FENDT.
Yo tengo un Ebro 6125 y un Fiatagri 160-90, porque mi padre hace muchos años se dedico a la madera, y trabajos del campo. Y el Ebro es una maravilla, no le usamos casi nada, algo de la familia, algo para algun vecino y ya esta.
Yo tenia pensado a uno de los dos pues "modernizarlos" con un asiento mas comodo, un climatizador y algunas cosillas y meterle a obra con una cuba, pero me quito las intenciones mi padre, es muy dificil seguramente encontrar repuestos, por eso me quito las ideas.
Y eso que digo del ebro cabezon, jeje menudo susto me dio uno, en un olivar en bancales, no me di cuenta y se metio, y ya de hay pues nada. a llamar al otro ebro para sacarle jeje. y encima con esa direccion asistida que tiene....que te exige desayunar y comer, con mucha sustancia, y te manda a la cama temprano...pues ya me direis.
Y lo que decis, tu dile a alguien que se ponga a trabajar con un cabezon hoy dia, una tierra.....te van a decir que vayas tu, pero que hay que ir creciendo con los tiempos. Y la tecnologia nos "ayuda" a trabajar y que saquemos mas produccion.
Re: Simulador Terminal Variotronic de FENDT.
A la hora de encontrar piezas para esos tractores, creo que no vas a tener problemas. Son tractores que aunque son "viejos", si exixte un repuesto variado. Aquí en galicia, aún hay concesionarios que tienen piezas, y si no hay tiendas de repuestos que te consiguen todas las piezas.
En cuanto a trabajar con tractores asi, hay trabajos donde tienen que ir esos tractores, llevar uno de esos es seguridad, caso de limpieza de montes, plantacion de pinos, etc etc.
En mi zona hemos tenido problemas con tractores como los john Deere sufrieron accidentes desbrozando, por tanto han vuelto a tractores con cambio mecánico y pesados para que agarren. Actualmente han vuelto a Same hercules o laser, Ebros, Ursus, Zetor, etc etc.
