La Xunta contempla un canon anual de hasta 11,4 millones para la sociedad que asuma la autovía
La Xunta contempla un canon anual de hasta 11,4 millones para la sociedad que asuma la autovía
Las empresas que opten a la concesión para la construcción y explotación de la futura autovía del Morrazo y red autonómica de carreteras en esta península, podrá ofertar un canon anual de hasta 11.446.000,00 euros, que sería la cantidad máxima que podría recibir de la administración, dividida en doce pagas mensuales, en contraprestación por la construcción del desdoblamiento del corredor y la explotación durante 25 años de todo el paquete de carreteras autonómicas, que incluye 8 viales en Cangas, Moaña, Bueu y Marín. Es lo que se denomina canon máximo por disponibilidad anual (CMDA), segun figura en el pliego de cláusulas administrativas particulares para la licitación de este contrato que saldrá publicado en el Diario Oficial de Galicia.
Las empresas que presenten sus ofertas deberán de desglosar dentro de este canon, por un lado el asociado a la autovía del Morrazo (CMDA A) y el asociado a las restantes vías de la concesión (CMDA R), pero siempre, la suma de ambos deberá ser igual al valor propuesto en el canon de disponibilidad anual. Será la única cantidad de dinero que reciba la concesionaria por parte de la Xunta y empezará a cobrarlo una vez esté construido el desdoblamiento del corredor del Morrazo en autovía.
El pliego de cláusulas es un amplio documento de 140 páginas que recoge desde la exposición de motivos, condiciones generales del contrato, procedimiento de adjudicación, tipo de sociedad concesionaria, a formalización del contrato, construcción y explotación, vigilancia, características del área de servicio, régimen económico y jurídico de la concesión y extinción.
La Xunta justifica en el documento que la obra se haga por iniciativa privada. Dice que consideró necesario vincular la inicaitiva privada en su construcción y explotación "por resultar un conjunto de actuaciones atractivo para el sector privado y debido a que su alta rentabilidad social permite obtener unos significativos beneficios sociales. Se adelanta el retorno social derivado del incremento de riqueza que genera esta inversión sin incrementar el déficit público y, en consecuencia sin comprometer el crecimiento económico de la comunidad autónoma". Deja claro que la sociedad que se haga cargo del contrato recibirá como contraprestación una aportación de fondos públicos, con cargo a los Presupuestos de la Comunidad Autónomoa, "sin que los usuarios deban abonar ningún peaje por su utilización".
En el paquete objeto del contrato figura: la construcción de la Autovía del Morrazo, explotación del Corredor do Morrazo desde la firma del contrato hasta el final de las obras de construcción de la autovía, explotación de la autovía, explotación de las vías de altas prestaciones: Variante de Marín VG-4.4 Alto de Figueirido-Ardán (PO-551), VG-4.5 Moaña (CG-4.1)-Cangas (PO-554) y VG-4.6 Alto da Portela (PO-551)-Menduiña (PO-315); además de la explotación de las carreteras de titularidad autonómica actualmente existentes PO-313 Marín (PO-546)-Moaña (PO-551), PO315 Bueu (PO-551)-Cangas (PO-551), PO-546 POntevedra-Marín (PO-551), PO-551 Marín (PO-546)-Rande (N-554) y PO-554 Cangas (PO-551)-Cangas (VG-4.5. Además, el pliego también incluye la explotación de las carreteras de titularidad autonómica futuras como la Variante de Marín VG-4.4 Lourizán (PO-12)-Alto da Figueirido y Variantes de Cangas y Moaña, además de la construcción y explotación de un área de servicio en la futura Autovía, que en el proyecto la Xunta la ubica entre Domaio y Meira.
El pliego también recoge que podrán presentar proposiciones las personas naturales o jurídicas, españolas o extranjeras, que acrediten su solvencia económica, financiera y técnica o profesional. Eso sí, el documento establece que el adjudicatario de la licitación deberá de constituir una sociedad anónima de nueva creación para la ejecución del contrato, que será la titular de la concesión, en el plazo máximo de 30 días naturales contados desde la fecha en que les sea notificada la adjudicación. Su domicilio social deberá fijarse en la Comunidad Autónoma y el órgano de administración será un Consejo de Administración, integrado por un mínimo de tres miembros. El delegado de la Xunta en las sociedades gallegas concesionarias de autopistas de peaje, en representación de la Administración concedente, tendrá derecho a asistir a las reuniones del Consejo, con voz pero sin voto.
El pliego también obliga a la concesionaria a contar con una póliza de todo riesgo de construcción de la Autovía que cubra el valor de la obra, 6 millones de euros por huelga, motín, conmoción civil y actos políticos sociales; otros 6 por terrorismo, 3 millones para cubrir gastos extraordinarios, igual cantidad para desencombro y extinción, 1,5 para honorarios profesionales y 6 millones para cubruir daños a bienes preexistentes. También obliga a otra póliza sobre daños materiales propios, de responsabilidad civil y de reclamación jurídica.
Enlace del BOE, donde lo he visto: http://www.boe.es/boe/dias/2011/03/0...-2011-8191.pdf
