Interpretar tablas de carga de grua torre

He aqui una breve explicación que seguramente servirá de ayuda para interpretar tablas de carga de gruas torre.
Capacidad de carga.
Está definida como la potencia máxima que tiene una grúa para izar una
determinada carga.
Toda maquinaria tiene una capacidad limitada por el fabricante, y que está de acuerdo
al diseño de la grúa, además se debe considerar que mientras más cerca de la punta
de la pluma se encuentre la carga menor será allí la capacidad de carga de la grua y por el contrario mientras más cerca del tronco o torre de la grua este la carga, mayor será alli la capacidad de carga permitida. Siempre se debe considerar que no se debe sobrepasar la carga máxima con que la grúa fue diseñada para trabajar.
En sintesis la pluma de la grua torre actua como una viga simplemente apoyada y cuando la carga se encuentra mas lejos de la torre o tronco, la pluma de la grua actua como una viga en voladizo.
http://gruasytransportes.files.wordp...pg?w=900&h=597
Fuente: CD Rom Liebherr- Turmdrehkrane.
La capacidad de carga es variable, pues está basada en el equilibrio de la
carga con los contrapesos, siendo la torre el eje de equilibrio. Es así, como al
alejarse la carga del eje de equilibrio, la capacidad de carga disminuye hasta llegar al mínimo en la punta de la pluma, la indicación de las cargas maximas permitidas viene claramente detallada en el manual del fabricante.
En la hoja de datos de una grua torre Liebherr veremos generalmente un grafico como el siguiente donde aparece indicada la maxima carga permitida en funcion de la longitud de la pluma utilizada.
Recordemos que la pluma de la grua torre se puede ensamblar o montar con una mayor o menor cantidad de tramos de pluma segun las necesidades de nuestro proyecto, lo que hará que la pluma sea más larga o más corta y esto por ende afectará la capacidad de carga maxima en el extremo mas alejado de la pluma.
Cuando un mismo equipo es montado con una pluma más corta, es decir que, se le quitan de su configuracion de montaje uno o más tramos de pluma se le debe reducir tambien el valor del contrapeso superior a ser montado.
http://gruasytransportes.files.wordp...pg?w=900&h=486
Fuente: Hoja de datos de Grua Torre Liebherr 99EC www.liebherr.com
En el siguiente grafico extraido de la misma hoja de datos veremos la maxima carga permitida en los diferentes puntos o radios de la pluma
http://gruasytransportes.files.wordp...pg?w=900&h=543
Fuente: Hoja de datos de Grua Torre Liebherr 99EC www.liebherr.com
Al usar el doble ramal,esto es 4 lineas de cable sosteniendo el gancho, baja la capacidad de carga en la punta de la pluma; esto se debe a que hay más peso colgando de la pluma debido a una mayor cantidad de metros de cable de elevación. Los nuevos modelos de
grúas, vienen equipadas con un segundo carro, lo que se debe considerar como
peso propio de la grua. Se debe recordar que al operar con doble ramal aumenta la
capacidad de carga en un porcentaje importante en las proximidades del tronco de la
grua; también hay que recordar que la velocidad de elevacion en doble ramal es un 50% más lenta que la velocidad de elevacion en ramal simple.
La configuracion conocida como “Doble ramal” consiste en un gancho de elevacion de cargas sostenido por 4 lineas del mismo cable de elevacion y la configuracion conocida como “ramal simple” consiste en un gancho sostenido por 2 lineas del mismo cable de elevacion.
En el siguiente grafico extraido de una hoja de datos de otra grua torre Liebherr se puede ver como afecta el uso de ramal simple o ramal doble a la capacidad de carga de una misma grua.
http://gruasytransportes.files.wordp...g?w=900&h=1002
Fuente: Hoja de datos de Grua Torre Liebherr 63LC - www.morrowequipment.com
Otras Fuentes:
-”PROPUESTA DE UN MODELO DE APOYO PARA LA SELECCIÓN DE GRÚAS TORRE EN LA CONSTRUCCIÓN HABITACIONAL EN ALTURA. de Felipe Eduardo Muñoz Sanhueza.
- Capitulo 1 del Diseño de una torre grua para la construccion del edificio Portal…
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