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Hola amigos.
Pues esto es algo que hacia tiempo que tenia ganas de poner, para conocer vuestras opiniones, sobre estas configuraciones en camiones.
Yo pienso que son parecidos y distintos a la vez, me explico. uno no puedo hacer el trabajo del otro, pese a decicarse a lo mismo.
Un doble carro es mas agil que un cuatropatas, el cuatropatas carga "casi" igual que una bañera.......
Seguire opinando cuando vayan avanzando el post jejeje
Dejo una encuesta para que voteis tambien.
Un saludo a todos.
Yo prefiero los doble carro,mas agilies y mucho mas seguros para descargar.
Como tu bien dices son parecidos y muy distintos.
El dumper(carrillero,doble carro,como se llame en cada zona de españa,jaja) puede hacer la faena del cuatropatas,con algo menos de capacidad,pero a la inversa no.
Otro tema jodido por el cuatropatas,es que muchas faenas son con trailers y esos dias a galopar todo el dia a fondo,cuando es un camion mucho mas lento,con lo que conlleva,mas gasoil y un gran desgaste en rozamientos de grupos,etc..etc.
PAra mi es un camion de empresa,para un autonomo no,por lo que he comentado arriba,para una empresa va muy bien,ya que en un rebaje,las bañeras,que vemos hoy en dia son 4x2,a la que bajes a 6 metros adios bañeras y hay entran los cuatropatas y siguen sacando con buena capacidad.
PAra una de las empresas que mas trabajo pasaba eso,rebajes de 15 metros de profundidad,hasta los 6,y luego con dumper,eran muchos metros cubicos con camiones dumpers,hicieron una inversion y comparon 25 cuatropatas,esos rebajes se recortaron los plazos y se gano en dinero.
Yo hoy por hoy no compraba un cuatropatas ni de broma,al menos como esta en barcelona la faena,de vertederos lejo y ya no hablar de su capacidad de carga que se queda en 16 tn. y bien cargado,de 22 a 26 tn,con lo que conlleva en multas..
Jose el cuatropatas tiene mas estabilidad que un dumper,ya que tiene mas ejes que apollan,mas o menos son iguales,pero superior el cuatropatas.
Pues yo he visto muchos cuatro patas para engrasar y los otros ninguno de momento.
Para engrasar a que te refieres???.
Cuenta una cosa,que es la mas especifica,la distancia de ejes delanteros y traseros de un cuatropatas,es inferior a la del dumper,con lo que conlleva mas estabilidad y menos doblez del chasis a la hora de descargar un poco inclinado
Es por lo que me dicen Tmax,mi experiencia con lo camiones es muy limitada,algun viaje y poco mas.Me lo dicen compañeros que llevan 30 años con ellos.Yo de camion poco.
Yo experiencia con 25 años,es poca encima de un camion,ya que hace poco que los llevo,pero he nacido encima de ellos,toda mi familia camionero,mi abuelo ya iba con carro y caballo moviendo tierras,quiere decir que son personas que saben,porque lo han mamado y porque nos va la vida en este trabajo.Y algo en camiones sabemos,jajaj.
Es de logica,solo con lo que te he dicho en el anterior post,aunque pocos dumpers y pocos cuatropatas vuelcan,tiene que ser un fallo del camionero,por la razon que sea,despiste,exceso de confianza,etc. o porque en ese momento se vayan las tierras,etc...es muy dificil que vuelquen.
Tambien depende como sean las obras en las que se descargue,vertederos etc.
Con la misma situacion como tu dices en una obra,vertedero,relleno descargando, donde vuelque uno,vuelca el otro y a la inversa tambien.