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Michelin presento en 2005, en el North American International Auto Show de Detroit una muestra de las tecnologÃ*as más avanzadas que hoy manejan sus investigadores, y que están llamadas a revolucionar en los próximos quince años nuestra forma de avanzar: Michelin TweelTM, Michelin AirlessTM y Michelin Active WheelTM.
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Michelin AirlessTM y Michelin TweelTM : para rodar sin aire Basados en dos conceptos diferentes y fabricados con tecnologÃ*a compuesta y nuevos materiales, estos dos productos, que no son neumáticos, podrÃ*an hacer que el pinchazo pasara definitivamente a la historia y que desapareciera la necesidad de revisar las presiones.
Michelin TweelTM representa la fusión del neumático (Tire) y de la llanta (Weel) y ha sido pensado para aportar un auténtico avance a la movilidad. Actualmente, el Michelin TweelTM puede equipar a vehÃ*culos que desarrollen una escasa velocidad y que transporten poco peso, y se encuentra en la fase de prototipo para su aplicación en vehÃ*culos de pasajeros. Inicialmente se emplearán dimensiones pequeñas, como las que llevan las sillas de ruedas para disminuidos fÃ*sicos.
También están previstas utilizaciones en pequeñas máquinas de obras públicas y en vehÃ*culos militares, ya que el Michelin TweelTM es extremadamente resistente. Ofrece las prestaciones de un neumático radial, al tiempo que incrementa notablemente la rigidez lateral, con efectos en la conducción, el apoyo en curva y la capacidad de respuesta.
Además, las aportaciones tipo suspensión del Michelin TweelTM pueden simplificar, y en algunas aplicaciones eliminar, la necesidad de una suspensión aparte para el vehÃ*culo. La estructura del Michelin TweelTM está compuesta por una banda de rodamiento de caucho, unida a la rueda por radios flexibles, lo que simplifica enormemente las operaciones de montaje y desmontaje.
http://servicesv2.webmichelin.com/fr...mentCode=47744Michelin AirlessTM permite un rodaje seguro y confortable del vehÃ*culo, porque sus caracterÃ*sticas elásticas se controlan tanto longitudinal como transversal y verticalmente. Su estructura está basada en la arquitectura diseñada por el ingeniero de Michelin Marius Mignol que dio lugar al nacimiento de la TecnologÃ*a Radial. Con el Michelin AirlessTM no es necesario parar el vehÃ*culo aún cuando uno o más elementos de su estructura se rompan o resulten dañados. Al no tener cámara de aire, no se puede pinchar y prácticamente no necesita ningún mantenimiento.
El Michelin AirlessTM se encuentra en etapa de pruebas para vehÃ*culos de pasajeros y motocicletas, pero podrÃ*a emplearse también en otros vehÃ*culos.
http://servicesv2.webmichelin.com/fr...mentCode=47745Michelin Active WheelTM: una nueva manera de transmitir el movimiento El Michelin Active WheelTM es un módulo integrado, formado por un neumático convencional y una suspensión eléctrica activa, un freno de disco y un motor eléctrico para dar tracción y gran parte de la potencia de frenado. Su pequeño tamaño y su formato compacto ofrecen a los ingenieros del automóvil una gran flexibilidad de diseño. Michelin Active WheelTM es el resultado de la reinvención total del proceso mediante el cual se transmite el movimiento. Además de hacer lo mismo que cualquier otro conjunto neumático -rodar para impulsar el vehÃ*culo hacia delante- su transmisión activa actúa también como unidad de suspensión.
Está destinado a vehÃ*culos eléctricos que funcionen con una baterÃ*a o una pila de combustible y que, con el Michelin Active WheelTM , podrÃ*an fabricarse sin caja de velocidades, ni embrague, ni cardan, ni transmisión... Entre sus numerosas aportaciones, hará que los vehÃ*culos sean más ligeros y simplificará la transmisión de movimiento.
Con estos innovadores avances Michelin demuestra, hoy más que nunca, su compromiso con la movilidad de las personas y las mercancÃ*as
http://www.youtube.com/watch?v=v7gANJWRWIs
Fuente Michelin
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