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Respuesta: Autovia A-14, en Huesca
Fomento licita el proyecto de construcción del tramo Benabarre (este)-Viacamp de la autovía A-14, en Huesca
• El presupuesto de licitación asciende a 1.854.020 euros
• La longitud del tramo es de 12,5km
Madrid, 24 de febrero de 2009 (Ministerio de Fomento).
El Ministerio de Fomento ha licitado la redacción del proyecto de construcción del tramo Benabarre (Este)-Viacamp de la autovía A-14, Lleida-Frontera con Francia, en la provincia de Huesca. El presupuesto de licitación asciende a 1.854.020 euros.
El proyecto de construcción abarcará desde el punto kilométrico (p.k) 59,200 al p.k. 71,100 de la fase C del Estudio Informativo con una longitud aproximada de 12,5 km.
Características técnicas
Las características principales de la actuación son:
La totalidad de la obra se proyecta para una velocidad de 100 km/h.
La sección tipo básica en el tronco estará compuesta por calzadas de 7,00 m de anchura y arcén exterior de 2,5 m e interior de 1,0 m. El ancho de la mediana será de 6m, excepto donde se atraviesan espacios protegidos, en que será de 2m.
El proyecto de construcción se coordinará con el de los tramos anterior, Purroy de la Solana-Benabarre y posterior, Viacamp-Puente de Montañana.
Se incluirá como Anejo un Análisis Ambiental donde se identificaran, describirán y valorarán los problemas ambientales y en el que se proyectarán las medidas correctoras necesarias.
De acuerdo con la vigente ley de Carretera, las propiedades colindantes no tendrán acceso directo a la nueva carretera.
Se estudiará con detalle la reposición de los caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbre y servicios que resulten afectados, realizándose una separata con la definición completa de las obras a realizar en cada uno de los servicios que precisen ser modificados, que deberá contar con la aprobación del titular.
Se mantendrá la coordinación adecuada con los Ayuntamientos afectados, Cámaras Agrarias, Confederación Hidrográfica y demás Entidades y Organismos que pudieran verse afectado o que puedan aportar datos de interés para la redacción del estudio.
Al objeto de contribuir a la mejora de la seguridad vial de los ciclistas y de acuerdo con los objetivos y directrices del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), se analizará la compatibilidad de las actuaciones a proyectar con los usos ciclistas que puedan entrar en conflicto con ellas.
Para facilitar la posterior toma de datos de tráfico, el proyecto incluirá la instalación de dos estaciones de aforo fija.
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Respuesta: Autovia A-14, en Huesca
Fomento licita el proyecto de construcción del tramo Purroy de la Solana-Benabarre (este) de la autovía A-14, en Huesca
• El presupuesto de licitación asciende a 1.631.966 euros
• La longitud del tramo es de 11,4km
Madrid, 24 de febrero de 2009 (Ministerio de Fomento).
El Ministerio de Fomento ha licitado la redacción del proyecto de construcción del tramo Purroy de la Solana-Benabarre (Este) de la autovía A-14, Lleida-Frontera con Francia, en la provincia de Huesca. El presupuesto de licitación asciende a 1.631.966 euros.
El proyecto de construcción abarcará desde el punto kilométrico (p.k) 47,800 al p.k. 59,200 de la fase C del Estudio Informativo con una longitud aproximada de 11,4km.
Características técnicas
Las características principales de la actuación son:
La totalidad de la obra se proyecta para una velocidad de 120 Km/h.
La sección tipo básica en el tronco estará compuesta por calzadas de 7m de anchura y arcén exterior de 2,5m e interior de 1m. El ancho de la mediana será de 6m.
El proyecto cumplimentará las prescripciones impuestas en la aprobación definitiva del estudio informativo así como la Declaración de Impacto Ambiental.
El proyecto de construcción se coordinará con el de los tramos anterior, carretera de Alcampell (Tamarite) A-1240-Purroy de la Solana y posterior, Benabarre (Este)-Viacamp.
Se incluirá como Anejo un Análisis Ambiental donde se identificaran, describirán y valorarán los problemas ambientales y en el que se proyectarán las medidas correctoras necesarias.
De acuerdo con la vigente ley de Carretera, las propiedades colindantes no tendrán acceso directo a la nueva carretera.
Se estudiará con detalle la reposición de los caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbre y servicios que resulten afectados, realizándose una separata con la definición completa de las obras a realizar en cada uno de los servicios que precisen ser modificados, que deberá contar con la aprobación del titular.
Se mantendrá la coordinación adecuada con los Ayuntamientos afectados, Cámaras Agrarias, Confederación Hidrográfica y demás Entidades y Organismos que pudieran verse afectado o que puedan aportar datos de interés para la redacción del estudio.
Al objeto de contribuir a la mejora de la seguridad vial de los ciclistas y de acuerdo con los objetivos y directrices del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), se analizará la compatibilidad de las actuaciones a proyectar con los usos ciclistas que puedan entrar en conflicto con ellas.
Respuesta: Autovia A-14, en Huesca
Fomento adjudica el proyecto de construcción del tramo Puente de Montañana-Sopeira de la autovía A-14, en Huesca
• El presupuesto de adjudicación asciende a 1.750.054,74 euros
• La longitud del tramo es de 15km
Madrid, 23 de marzo de 2009 (Ministerio de Fomento).
El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la empresa Ingeconsult Ingeniería, S.A la redacción del proyecto de construcción del tramo Puente de Montañana (N)-Sopeira,de la autovía A-14, de Lleida a la Frontera con Francia, en la provincia de Huesca. El presupuesto de adjudicación asciende a 1.750.054,74 euros.
Características técnicas
Las características principales de la actuación son:
La totalidad de la obra se proyecta para una velocidad de 100 Km/h.
La sección tipo básica en el tronco estará compuesta por calzadas de 7m de anchura y arcén exterior de 2,5m e interior de 1m. El ancho de la mediana será de 6m.
El proyecto cumplimentará las prescripciones impuestas en la aprobación definitiva del estudio informativo, así como en la Declaración de Impacto Ambiental.
El proyecto de construcción se coordinará con el tramo anterior, Viacamp-Puente de Montañana, así como con el estudio informativo de acondicionamiento de la carretera N-230 entre Sopeira y la boca sur del túnel de Viella.
Se incluirá un Análisis Ambiental donde se identificarán, describirán y valorarán los problemas ambientales y en el que se proyectarán las medidas correctoras necesarias.
De acuerdo con la vigente Ley de Carreteras, las propiedades colindantes no tendrán acceso directo a la nueva carretera.
Se estudiará con detalle la reposición de los caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbre y servicios que resulten afectados, realizándose una separata con la definición completa de las obras a realizar en cada uno de los servicios que precisen ser modificados, que deberá contar con la aprobación del titular.
Se mantendrá la coordinación adecuada con los Ayuntamientos afectados, Cámaras Agrarias, Confederación Hidrográfica y demás Entidades y Organismos que pudieran verse afectado o que puedan aportar datos de interés para la redacción del estudio.
Al objeto de contribuir a la mejora de la seguridad vial de los ciclistas y de acuerdo con los objetivos y directrices del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), se analizará la compatibilidad de las actuaciones a proyectar con los usos ciclistas que puedan entrar en conflicto con ellas.
Fuente Ministerio de Fomento
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Respuesta: Autovia A14, en Huesca
Fomento adjudica el proyecto de construcción del tramo Purroy de la Solana-Benabarre (Huesca), de la A-14
•El presupuesto de adjudicación asciende a 1,5 millones.
Madrid, 6 de agosto de 2009 (Ministerio de Fomento).
El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la empresa Inocsa Ingeniería, S.L. la redacción del proyecto de construcción del tramo Purroy de la Solana - Benabarre (Este), de la Autovía A-14, en la provincia de Huesca. El presupuesto de la adjudicación, publicada hoy en el Boletín Oficial del Estado, asciende a 1.571.185,08 euros.
El proyecto de construcción se centra en el tramo de la Autovía A-14, entre los kilómetros 47,800 y 59,200.
Características Técnicas:
Las características principales de la actuación son:
La totalidad de la obra se proyecta para una velocidad de 120 Km/h.
Estará compuesto por calzadas de 7,00 m de anchura y arcén exterior de 2,5 m e interior de 1,0 m. El ancho de la mediana será de 6 m.
El proyecto acatará las prescripciones impuestas en la aprobación definitiva del estudio informativo, así como la Declaración de Impacto Ambiental.
El proyecto de construcción se coordinará con el de los tramos anterior, Carretera de Alcampell (Tamarite) A-1240 – Purroy de la Solana, y posterior, Benabarre (Este) – Viacamp.
Se incluirá como Anejo un Análisis Ambiental donde se identificaran, describirán y valorarán los problemas ambientales y en el que se proyectarán las medidas correctoras necesarias.
De acuerdo con la vigente ley de Carretera, las propiedades colindantes no tendrán acceso directo a la nueva carretera.
Se estudiará con detalle la reposición de los caminos, vías pecuarias, accesos, servidumbre y servicios que resulten afectados, realizándose una separata con la definición completa de las obras a realizar en cada uno de los servicios que precisen ser modificados, que deberá contar con la aprobación del titular.
Se mantendrá la coordinación adecuada con los Ayuntamientos afectados, Cámaras Agrarias, Confederación Hidrográfica y demás Entidades y Organismos que pudieran verse afectado o que puedan aportar datos de interés para la redacción del estudio.
Al objeto de contribuir a la mejora de la seguridad vial de los ciclistas y de acuerdo con los objetivos y directrices del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), se analizará la compatibilidad de las actuaciones a proyectar con los usos ciclistas que puedan entrar en conflicto con ellas.
Para facilitar la posterior toma de datos de tráfico, el proyecto incluirá la instalación de dos estaciones de aforo fijas a la altura de los p.k. 53,000 y 59,000.
Fuente Ministerio de Fomento
