Primeros pasos para reservar el suelo del futuro tren entre Lleida y Girona
Lleida - Redacción 2008-12-20 http://www.lamanyana.cat/fotografia/sensefoto.jpg
El Departament de Política Territorial y Obres Públiques (DPTOP) ha dado el visto bueno al plan urbanístico del Eix Transversal Ferroviari. La aprobación del plan supone el primer trámite para poder reservar el suelo para construir esta infraestructura, aparte de concretar y mejorar los trazados que se habían propuesto inicialmente.
La creación del Tren Transversal responde a la voluntad de romper la radialidad de la red ferroviaria y de apostar por el reequilibrio territorial. Será una línea de transporte tanto de mercancías como de viajeros en alta velocidad y unirá Lleida con Girona con paradas en Mollerussa, Tàrrega, Cervera, Igualada, Manresa y Vic. Supondrá una inversión de 7.000 millones de euros.
El Eix Transversal Ferroviari tendrá una longitud de 300 kilómetros y en Lleida y Girona conectará con las líneas de alta velocidad. El proyecto prevé un ramal que, desde Igualada y por Martorell, conectará con las líneas de mercancías hacia el Port y con las líneas de viajeros de Barcelona. Al mismo tiempo dispondrá de estaciones en todas las comarcas que atraviesa en el recorrido.
Los trenes de viajeros circularán a una velocidad de 250 kilómetros por hora, mientras que los de mercancías lo harán a 120. El proyecto, de ancho internacional, contempla la creación de siete nuevas estaciones de pasajeros y terminales de carga. Un 40% del trazado de la línea será por túneles y un 14% circulará por encima de viaductos.
El plan director urbanístico que se ha aprobado incorpora las aportaciones que han hecho ayuntamientos afectados por el trazado y las instituciones. Eso ha permitido redefinir y concretar el proyecto e introducir modificaciones importantes, entre las cuales el DPTOP ha destacado las remodelaciones de las conexiones en los extremos de la línea y las mejoras de trazado entre Lleida y Cervera.
Concretamente y en relación con la primera propuesta de que se hizo pública el año 2007, el plan aprobado este viernes define un acceso al futuro aeropuerto de Lleida-Alguaire a través de una conexión ferroviaria con la red actual. También en Lleida se plantea un paso exterior para las mercancías y una conexión con la red del tren de alta velocidad existente para acceder al centro de la ciudad.
En el tramo que une Lleida y Cervera se ha diseñado un nuevo trazado más vinculado al actual corredor de la autovía A-2 para evitar una nueva barrera en los llanos del Segrià y l’Urgell y no afectar a los polígonos existentes. El trazado contempla el soterramiento del paso por Mollerussa y deja de afectar a Bellmunt. También modifica la estación del Pla de Urgell, mantiene la de la Segarra cerca de Cervera e incorpora una estación intermodal en Vilagrassa que permitirá conectar con la línea que actualmente comunica Lleida y Manresa.
Con respecto a la comunicación entre Igualada y Martorell, el plan prevé un ramal con un túnel para salvar el Coll del Bruc. Este ramal conectará el tren transversal, y por lo tanto los territorios de l’Anoia, la Segarra, l’Urgell y el Pla de Urgell, con la Región Metropolitana de Barcelona.
Fuera de las comarcas de Lleida, el plan también contempla la creación de la denominada Línia Orbital. que contribuirá a redefinir la accesibilidad interna del área metropolitana de Barcelona y romperá la radialidad de la actual red ferroviaria. Esta futura línea orbital unirá Vilanova y Mataró, comprenderá la construcción de 68 kilómetros de nuevas vías en el tramo principal y dará servicio a 39 estaciones, 23 de las cuales serán de nueva construcción.
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