Terex TA40

**osodrogui** · 28-02-2009, 02:28

DÃºmper articulado Terex TA40

El Terex TA40 ofrece frenos de disco sellados y baÃ±ados en aceite como estÃ¡ndar, junto a un aumento en potencia del motor, componentes de la transmisiÃ³n de mayor durabilidad y muchas otras mejoras.

Como el sistema de frenos estÃ¡ totalmente sellado, es ideal en aplicaciones arduas en barro profundo, arena suelta, material abrasivo u otras condiciones donde la corrosiÃ³n o el daÃ±o fÃ*sico a los componentes del sistema de discos secos pueden ocurrir, por ejemplo en trabajos quÃ*micos o carga de basura.

Cumpliendo con los estÃ¡ndares de emisiones de la norma EPA Tier 2, la potencia del motor DD serie 60 se aumenta en 45 HP hasta 445 HP, al igual que el par de torsiÃ³n mÃ¡ximo que se eleva a 2.000 Nm.

Dentro de la transmisiÃ³n se han incorporado muchos componentes y sistemas actualizados para mejorar la operaciÃ³n, la fiabilidad y la vida Ãºtil. Brevemente, incluyen paquetes del embrague mÃ¡s duraderos con mÃ¡s discos y de mayor grosor.

Se incluye un nuevo software electrÃ³nico para mejorar el deslizamiento de los embragues, los tiempos de llenado y presiones que se traducen en cambios mÃ¡s suaves que reducen las cargas alargando la vida del tren de potencia e incrementando la comodidad del operador.

Externamente, las diferencias visuales con el modelo saliente son un nuevo diseÃ±o del capÃ³, de pintura y marcado, soportes de espejo mÃ¡s robustos con tres espejos a cada lado para una mayor visibilidad, en todas las direcciones, y seguridad durante la marcha atrÃ¡s, parasol montado en el techo y dos faros de trabajo de alto nivel, luces posteriores mÃ¡s robustas y una geometrÃ*a de la cola de la caja ligeramente revisada para una mejor retenciÃ³n de la carga cuando se monta la compuerta trasera tipo tijera (opcional).

El depÃ³sito de gasolina se ha aumentado de capacidad, de 424 a 463 litros, para ampliar las horas de funcionamiento entre paradas para reabastecimiento. La extensiÃ³n frontal antiderrame de la caja (opcional) es ahora plegable para reducir la altura durante el transporte por carretera.

Dentro de la cabina, el operador dispone de un nuevo y completamente ajustable asiento neumÃ¡tico de respaldo elevado con apoyabrazos y reposacabezas diseÃ±ado para asegurar un elevado nivel de confort para todo tipo de tallas y pesos. El asiento del pasajero o instructor tambiÃ©n se ha hecho mÃ¡s cÃ³modo.

El dÃºmper Terex TR60 tiene una capacidad de carga mÃ¡xima de 55 toneladas (60 t). Con una potencia bruta de 485 kW (650 HP), el TR60 estÃ¡ diseÃ±ado para competir directamente con los principales rivales en su clase.

La potencia la provee el motor diÃ©sel Cummins QSK19, de 19 litros, 4 tiempos, 12 cilindros, turboalimentado y posenfriado. Este motor ha sido diseÃ±ado para ofrecer un bajo mantenimiento y consumo. Su nivel de emisiones cumple con las directivas EPA, CARB MOH 40 CFR89 y EU NRMM.

El TR60 monta la reconocida transmisiÃ³n Allison MT6610AR con cambio electrÃ³nico suave y un retardador hidrÃ¡ulico integrado como estÃ¡ndar. TambiÃ©n se beneficia de una cabina panorÃ¡mica con caracterÃ*sticas estÃ¡ndar como un asiento neumÃ¡tico de respaldo alto, radiocassette y aire acondicionado.

La caja de 45 m3 (colmada SAE 2:1) estÃ¡ construida de acero resistente a la abrasiÃ³n Hardox 400 en todas las superficies de desgaste a excepciÃ³n del suelo y la cola que estÃ¡n hechos de Hardox 450 de 20 mm de espesor para una resistencia aÃºn mayor en estas zonas crÃ*ticas.

Los frenos se basan en el suficientemente probado sistema Terex de discos mÃºltiples en baÃ±o de aceite (OCDB) en el eje trasero y discos secos en las ruedas delanteras. Los frenos traseros tambiÃ©n pueden ser usados como retardador.

El Terex TR60 proporciona un conjunto Ã³ptimo de potencia, rendimiento, fiabilidad y efectividad de costes para cumplir con las necesidades de los usuarios mÃ¡s exigentes.

Saludos

**JTOLOSA** · 28-02-2009, 19:51

bonitos aparatos

**osodrogui** · 12-07-2009, 20:39

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