Holmer Terra Dos

[llovar]

Es una recolectora de remolacha que está muy de moda por las zonas remolacheras de nuestro paÃ*s, tanto por el sur como por el norte.
Es una máquina tremenda, con una gran tecnologÃ*a, guiadores, sistema eléctrico y electrónico, sistema hidráulico, diferentes modos de dirección (ruedas traseras, delanteras, combinado)...
Algunas de sus caracterÃ*sticas de trabajo son:

MODO DE TRABAJO La extracción de remolachas se realiza hacia delante desde el suelo desmoronable. La cuchilla tritura las hojas de las remolachas. Alternativamente se pueden esparcir las hojas para ser enterradas con el arado o se pueden transbordar directamente a un remolque que se desplace al lado. - La amplitud de dispersión del espercidor de hojas se puede regular de forma continua desde la cabina 6 descoronadoras posteriores ajustables se encargan de la calidad de descoronamiento. La rejas pólder elevan las remolachas del suelo. En caso de estructuras de suelo extremas o de abundancia de malas hierbas, la reja vibratoria se puede conectar en 2 niveles. Mediante 8 rodillos helicoidales, una cinta transportadora y 3 estrellas de tamiz se preparan las remolachas, pero no obstante se limpian con eficacia. Tanto con el tanque lleno como vacÃ*o, siempre hay una distribución de peso óptima en ambos ejes Los neumáticos dimensionados Terra se encargan del cuidado del suelo Las remolachas se transportan al tanque mediante un elevador anular y a continuación el transportador del tanque las distribuye uniformemente. El vaciado del tanque se realiza mediante la cinta de descarga. Un fondo rascador longitudinal y transversal acelera el proceso de descarga. Sin contacto con el suelo, recuperación totalmente limpia de hojas.

COMBINACIONES DE DIRECCIÓN DESPLAZAMIENTO RÃ�GIDO En caso de desplazamiento rÃ*gido, se accionan el eje delantero y el trasero mediante el volante. DESPLAZAMIENTO CON VIRAJE En caso de desplazamientos con viraje se acciona, junto al eje delantero y trasero, también el “codoâ€� mediante el volante. DESPLAZAMIENTO LENTO En el desplazamiento lento la rueda trasera derecha e izquierda circula entre las huellas del neumático del eje delantero. En el caso de roturar, el eje trasero sigue gracias al posicionamiento neutral del chasis exactamente la huella de eje delantero (desplazamiento lento “0â€�).

Dejo un pequeño reportaje para que veáis este pedazo de máquina.


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[osodrogui]

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Saludos