Dynapac CC324HF

**osodrogui** · 03-04-2009, 00:14

Rodillo para asfalto Dynapac CC324HF

DiseÃ±ado para conseguir superficies con acabados de alta calidad mediante prestaciones como arranque y parada “suaves” que evitan arcos y grietas en las capas de asfalto, permitiendo que incluso los operarios menos especializados puedan arrancar/detener los rodillos sin dejar marcas.

Como funciÃ³n de seguridad, la mÃ¡quina abandonarÃ¡ el modo "suave" y frenarÃ¡ de inmediato si la palanca se mueve rÃ¡pidamente, ya que servirÃ¡ como seÃ±al para indicar que es necesario realizar una parada de emergencia.

Las nuevas funciones simplifican y aceleran su mantenimiento para garantizar la mÃ¡xima disponibilidad. Al usar un sistema de vibraciÃ³n de doble bomba, por ejemplo, se elimina la necesidad de utilizar una vÃ¡lvula de vibraciÃ³n. El sistema es mÃ¡s eficaz y se reducen las labores de mantenimiento y el consumo de combustible.

Los nuevos modelos de Dynapac cuentan con un motor turbo-diÃ©sel refrigerado por agua Cummins QSB 3.3 T3 con postenfriador de 60 kW (80 hp) a 2200 rpm. TambiÃ©n disponemos de un motor de 74 kW (99 CV). El sistema automÃ¡tico reduce las revoluciones del motor a ralentÃ* tras estar los mandos en punto muerto durante mÃ¡s de diez segundos. Esto reduce aÃºn mÃ¡s las emisiones y el ruido y ofrece un ahorro adicional de combustible.
El software analizador de compactaciÃ³n opcional de Dynapac (DCA-A) proporciona a los operarios informaciÃ³n precisa y en tiempo real sobre la compactaciÃ³n, permitiendo planificar la pasada siguiente teniendo en cuenta la temperatura del asfalto en cada Ã¡rea. Al registrar el nÃºmero de pasadas, el operario puede controlar fÃ¡cilmente la compactaciÃ³n y conseguir mejores resultados. Una mejor planificaciÃ³n de la compactaciÃ³n tambiÃ©n asegura un trabajo mÃ¡s eficaz y un menor consumo de combustible. El software analizador de compactaciÃ³n opcional de Dynapac ofrece informaciÃ³n adicional como la temperatura en la parte delantera y trasera del rodillo o el nÃºmero de pasadas realizadas en cada secciÃ³n de asfalto, para conseguir la compactaciÃ³n Ã³ptima.

Fuente: Dynapac

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