Linde MH presenta una nueva carretilla Combi para pasillo estrecho

**PpJuli** · 08-06-2012, 18:22

Linde Material Handling (Linde MH) presenta un nuevo vehÃ*culo para las aplicaciones de pasillo estrecho. La gama K de Linde, con una capacidad para 1.500 kg y una altura de elevaciÃ³n de mÃ¡s de 16 metros, estÃ¡ disponible desde el pasado otoÃ±o. En su versiÃ³n avanzada, la carretilla ofrecerÃ¡ mÃ¡s opciones de confort en la cabina, asÃ* como la posibilidad de integrar etiquetas RFID para implementar funciones de seguridad de control de navegaciÃ³n y de detecciÃ³n de zonas. Al igual que todos los equipos de manutenciÃ³n de Linde, tambiÃ©n la serie K ha sido desarrollada en colaboraciÃ³n con Porsche Design.

La cabina de conducciÃ³n presenta una clara evoluciÃ³n: Debido a que los procesos de preparaciÃ³n de pedidos se realizan cada vez mÃ¡s en pasillos estrechos, este aspecto ha sido uno de los enfoques principales en el desarrollo de la nueva mÃ¡quina. La cabina ha sido optimizada para proporcionar al conductor un mejor acceso tanto a los palets sobre las horquillas como al gÃ©nero en las estanterÃ*as. Para ello, se ha desarrollado una barrera inclinable opcional, que permite al operario alcanzar de forma mÃ¡s rÃ¡pida y confortable el gÃ©nero situado en la parte trasera de la estanterÃ*a. De esta manera, el proceso de trabajo no solo se acelera, sino que tambiÃ©n se vuelve mucho mÃ¡s ergonÃ³mico. Al depositar el gÃ©nero sobre la carretilla, el conductor puede apoyarse sobre los reposarrodillas en la parte frontal de la cabina. AdemÃ¡s, el panel de mando bipartito proporciona un confort adicional a la nueva carretilla K. El operario trabaja de pie entre los dos paneles a la derecha e izquierda de Ã©l, teniendo libre acceso a la barandilla de la cabina. Esto resulta especialmente ventajoso a la hora de manejar artÃ*culos voluminosos. Y con el ajuste adecuado, el operario puede conducir el vehÃ*culo tambiÃ©n cÃ³modamente en posiciÃ³n sentada.

La tecnologÃ*a RFID proporciona funcionalidades adicionales al vehÃ*culo. No sÃ³lo las funciones de seguridad de control de navegaciÃ³n, como son el frenado al final de pasillo y la reducciÃ³n de la velocidad de marcha, pueden configurarse y modificarse de forma mÃ¡s flexible, sino tambiÃ©n la detecciÃ³n de zonas. AsÃ*, por ejemplo, pueden incorporarse a los parÃ¡metros para esta funciÃ³n irregularidades del suelo u obstÃ¡culos como zonas detectables.