Temperatura de hidraulico elevada.

**SoyLeyenda** · 30-09-2012, 22:03

Yo tube una retro de cadenas una guria 529 y me pasaba lo mismo se me calentaba demasiado el aceite hidraulico asta llegar al punto que no se podia ni tocar un latiquillo , lo que ise es ponerle un ventilador mas grande y se acabo el problema eso si siempre se calentaba aun siendo nueva asta que le puse el ventilador .

Dime compa si siempre te a pasado o solo es aora !! o si notas que la maquina no rinde igual !!

**Powershift** · 30-09-2012, 22:10

El rendimiento es el mismo leyenda, no llega a saltar el chivato ni nada pero si debería estar en el cuadro por la mitad, pues está en tres cuartos. Lo que no se si en verano y con el martillo se va subir todavía más. Entonces para curarme en salud, se podría probar con un ventilador electrico por el otro lado y con una bellota para que salte a determinada temperatura. Alguien lo ha visto o lo ha tenido, hay maquinas que lo traen de serie pegado al radiador del aire acondicionado.

**SoyLeyenda** · 30-09-2012, 22:42

Ok compa pues te comento

los problemas de calentamiento en un sistema hidráulico se debe muchas veces al EXCESO DE CONTAMINACIÓN en el aceite. El principal enemigo de los sistemas hidráulicos es la contaminación, si uds. Logran controlar la contaminación, no solo evitarán el calentamiento, sino todos los demás problemas: vibraciones, desgastes excesivo en los componentes, falla en los actuadores, caidas de presión, etc.

Muchas veces olvidamos que el aceite es el único componente que esta en contacto con todas las partes del sistema,( bomba, vàlvulas, actuadores, mangueras, etc. ) y si uds. Logran controlar la contaminación están del otro lado.

Los principales puntos a cuidar son:

Cambiar o lavar los filtros en la succión de las bombas ( Es importante respetar el diametro de la succión de las bombas y usar los filtros que cumplan con estas dimensiones, si la bomba tiene una succión de 1 1/4" el filtro en èste debe ser de esta medida.). Esta misma regla aplica para las lìneas de presión y de descarga al tanque ( retornos)

Cuando se realice un cambio de aceite es importante cambiar todos los filtros ( filtros de succión, presión y de retorno.)

Evitar las fugas que sean visibles ( No solo se escapa el aceite, tambien se convierte en un punto de ingreso de contaminación.

El calentamiento tambien se produce cuando:

Existe una valvula de control de presión con un ajuste demasiado alto
Cuando hacemos una reducción muy brusca en el diametro de las tuberías ( principalmente las de presión)
Cuando el enfriador o intercambiador de calor deja de funcionar.
Cuando la viscosidad del aceite es muy alta o muy baja, se requiere usar el que especifique la marca de la bomba empleada.

**ANGELPIEDRA** · 23-10-2012, 19:48

En los sistemas hidraulicos modernos, no todo el aceite hidraulico debe pasar por el radiador, suele haber una "T" con una valvula, la cual si sube la presion del aceite y el radiador no es capaz de "tragar" todo el aceite, antes de que reviente el radiador, se bifurca hacia el deposito directamente, si esta valvula se ha quedado abierta el aceite no pasa forzosamente por el radiador, con el consiguiente aumento de la temperatura, podria ser...

**jaumelb** · 23-10-2012, 22:52

Si el modelo posterior, tiene ventilacion extra con agujeros, es problemilla de diseño seguro, las marcas son asi. No te dicen nada pero lo solucionan, ademas funciona. Que de calentones, con una new holland lb 110, se aprende.
Lo que comenta angelpiedra, miratelo, que podria ser tambien.

**Powershift** · 23-10-2012, 23:06

La máquina lleva ahora unas semanas trabajando con martillo y en principio no hay porqué alarmarse pero si que la veo caliente. Tiene que venir el mecánico para otro asunto cuando haya tiempo, lo miraremos y comprobaremos la temperatura exacta.

**superboom** · 24-10-2012, 01:15

¿Te has fijado si se calienta mas cuando tienes el aire acondicionado puesto? ¿el radiador del aire acondicionado esta superpuesto al resto?

Es que es posible que el diseño del sistema de refrigeracion sea "justito" y el aire acondicionado lo acabe de "rematar".

**Powershift** · 24-10-2012, 21:57

No se aprecia superboom, va igual con aire que sin el.

**rexroth** · 01-11-2012, 19:15

El tema de los calentamientos es muy complicado.

En primer lugar deberiamos saber si esta JCB trabajaba bien antes y ahora no, por que como se comenta ahi casos donde el calentamiento es problema de diseño, es decir, la maquina no tiene ninguna averia, pero el sistema de refrigeración es insuficiente y bajo condiciones de mucho calor se calentara siempre.
Conozco casos de maquinas que tienen que trabajar con las puertas laterales abiertas para que entre mas aire. Otras solo pueden trabajar por la mañana, por la tarde cuando aprieta el calor, imposible trabajar.

Dicho esto, el siguiente punto causa del calentamiento en un 90% de las veces es el radiador. No quiere decir que por fuera se vea limpio, puede estar ciego por dentro. Habria que mirar con un termometro laser la temperatura en la entrada y en la salida para ver el salto de temperatura.

Por ultimo es cierto que todas o casi todas las maquinas llevan una valvula (parecida al termostato del motor) que abre o cierra el paso del aceite al radiador. Esa valvula podria estar mal.

Ya nos diras como va la cosa.

Saludos,