Motor:

Deutz de 6 cilindros turbo de 140hp. Tanque de combustible de 200 lts.


Caja de Velocidades:

Caja Eaton FSO4205 de 5 velocidades y marcha atrás, con alta y baja de accionamiento neumático. Accionamiento de la caja de velocidad a través de transductor a cables. Servoembrague neumático.

Sistema de Pulverización

Sistemade pulverización único en el mercado apto para bajo caudal a baja presión (35 lts/hectárea) o extremo caudal (350 lts/hectárea). Bomba de pulverización de accionamiento hidráulico, lo que permite realizar una aplicación uniforme, independientemente de las RPM del motor. Sistema de doble filtro en comando de presión más filtro en las electroválvulas de pulverización, cumpliendo con el triple filtrado que la normativa establece. Con este sistema se evitan colocar los filtros en los porta boquillas y por consiguiente la limpieza de cada uno de ellos.


Sistema Hidráulico:

Sistema hidráulico compuesto por 2 bombas de caudal fijo y electroválvulas hidráulicas para todos los movimientos del botalón, la traba del basculante y de cuadro deslizante. Acumuladores de nitrógeno para protección del circuito. Dirección hidrostática con sistema “load sensing”. Cuenta con equipo enfriador de circuito para asegurar la vida útil de los componentes del circuito.

Tanque de producto:

En plástico reforzado con fibra de vidrio de 3200 litros con agitación hidráulica de gran caudal.
Botalón:

El botalón está construido en el plano vertical y cuenta con un sistema de basculante y apertura de alas, compuesto por amortiguadores horizontales y verticales, resortes y acumuladores de nitrógeno, que le brindan una gran estabilidad y un excelente comportamiento.

Alas:

Nuevo sistema con patente en trámite, construida con tubos conformados redondos y piezas en chapa estampada, logrando ser una barra muy robusta y que se destaca por su poco peso y alta resistencia a las aceleraciones verticales y horizontales. Pliegue vertical en dos tramos y un tramo posterior con zafe a 45º. Ancho de trabajo hasta 32mts.
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