puesta al dia de una retro

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bien,despues de otras pocas carreras,y mirar otros pocos detalles cada vez quedan menos cosas que hacer,pero,las mas importantes.
ya funciona todo,menos el dichoso botoncito de desembragar que no nos atrevemos de momento a conectarlo otra vez,tiene algunos cables cortados,otros con los terminales con cinta aislante y ni idea de donde podran ir conectados,ya que no vemos clavijas sin cables.
como funciona todo,lo dejaremos asi he iremos viendo si se hecha de menos alguna funcion mas.
el freno de mano a quedado de lujo,de una forma simple,solo que al tirar de la palanca hay que pisar con el pie para ayudar y no hacer mucha tension y que quedan las luces encendidas de freno.
lo proximo,que deberia haber sido lo primero,cambios de aceites, que seran todos y digo todos y filtros,cogeremos las referencias y al lio.
ahh,otra cosa importante,las ruedas delanteras,se manchan de aceite,que sera cosa de retenes, y aunque sabemos que tiene faena,ya tenemos previsto ponerselos tambien,esto sera mas adelante,en la temporada que la maquina queda parada y tendremos tiempo de meterle mano,mientras,iremos comprobando que no le falte su aceite y aguantaremos el tiron.
tambien tiene anulados los gatos del carro,no hemos mirado si es que pierden aceite o porque,comprobaremos el motivo,y si es averia o fugas,los dejaremos anulados del hidraulico.
pero para evitar el desplazamiento del brazo,hemos mirado de hacerlo manual,una tuerca hermosa soldada,apretarla a mano y dejar el brazo fijo,ya que no nos hace falta este movimiento.
y ahora la pregunta.
es normal que por la mañana haga ruidos raros al mover el brazo y la frontal.
creemos que puede ser por el aceite frio,ya que al poco rato de trabajo se le quitan esos ruidos.
y si hay algo a tener en cuenta para evitarlo o puede hacer algun daño.

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ya estamos trabajando a pleno rendimiento(para nosotros)la maquina va fenomenal,ya le tenemos los cambios de casi todo al dia.
el dichoso boton de anular el convertidor,de vez en cuando funde el fusible sin avisar y le doy un achuchoncillo al camion,pero bueno.
el boton en cuestion a sido de fabricacion casera,cortado a medida y hecha la cabeza para el hueco,la parte superior es solo una arandela de goma roscada al tornillo y que encaja perfectamente en su alojamiento en el pomo.
queremos en cuanto nos despejemos un poco,quitarle el radiador y mandarlo a limpiar,la temperatura del motor sube a 100º y el trabajo ni es tan duro ni excesivo,para que en ambiente tenemos 40º,hasta que empezo a apretar el calor iva siempre a 80-90º,pero ya sube a esos 100º.
tenemos una empresa que repara-limpia radiadores muy cerca y los comentarios de la gente muy buenos sobre ellos,asi que probaremos a que lo limpien.
en el taller nos recomendaron un bote de estos tipicos limpiadores y na,si lo se me gasto los 12€ en cerveza.
mas cosas.
de momento,para abrir zanjas o huecos no me llameis,pero si teneis pensado hacer una peli donde se vea el suelo despues de un bombardeo aereo,soy el ideal.
joe,no meto el cazo dos veces en el mismo sitio ni de chorra,ya me cuesta cuando vacio en linea,pero al vaciar de lado y volver,jeje.

[Ramon]

jajaja, eres un crack, a ver que me se pasaron estos comentarios, lo de ruidos raros por la mañana cuando el aceite esta frío no es normal, pero bueno si luego te se van al estar caliente, no se, quizá seria cuestión del filtro del hidráulico si esta sucio, que si esta mas denso el aceite que le cueste mas de pasar por el filtro.

Lo de la limpieza del radiador es una buena idea, esta maquina también no se si llevara dos radiadores, uno del convertidor delante y el del motor atrás, si es así entre los dos radiadores se pone mucha porquería y si no es así, como digo una limpieza le vendrá de perilla.

Bueno, tu tranquilo que ya le iras pillando el truquillo, poco a poco ya veras como el camino se hace andando.

Un saludo.

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aun nos quedan que cambiarle algunas cosillas,pero poco a poco,iremos cambiando los aceites y filtros que quedan y por supuesto el radiador lo llevaremos a limpiar.
si que lleva los dos radiadores uno delante del otro,pero los hemos limpiado y superlimpiado(por fuera),pero creo que ademas ,estas temperaturas nuestras de 40º ayudan a esa subida.
tambien probamos a trabajar quitando las tapas laterales(por comentarios de aqui) y si que baja un poco,se mantiene cerca de los 90º,aunque las tapas tienen mucha salida de aire,pero se ve que guarda bastante la temperatura interior.
me asusta un poco verla a esa temperatura,por esto encuanto pueda,llevare el radiador a limpiar.
gracias por darme animo,jeje,no creas que no me hace falta,me asombro de como dejo el terreno a mi paso,jeje,vamos,lo que es un campo de minas explotao.

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pues el radiador ya esta limpito y colocao,la temperatura no sube de 90º,lo que antes se acercaba a los 100º y en carretera arreandole,en las cuestas mas empinadas subia casi a 120º
le hemos puesto el termostato nuevo y de momento llenado con agua para comprobar si va bien o no,despues de unos dias ya le pondremos su anticongelante.
tambien se han soldado unas pequeñas perdidas del radiador y de momento todo bien.
a la espera de que nos traigan algunas cosillas,que hemos coincidido con las fiestas locales,vacaciones,etc.
al final la vamos a dejar hecha una mocica.
como bien dices lieb,el camino se hace andando,poco a poco,jeje,sigo sin atinar a menter el cazo en el hoyo a la primera(ni a la segunda)pero bueno,hay vamos.
a ver si aprendo con esto y ya me lio con el tacto con la frontal,,,que esa es otra,jeje.

[Ramon]

Bueno tu no te pongas nervioso, hace mas el que quiere que el que puede, por tanto tomatelo con filosofía, y me alegro que poco a poco la vayas poniendo a punto.

Un saludo.

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no se que ha pasado,que no ha salido mi mensaje anterior.
bueno,mas o menos esto.
no se ha hecho esperar y ha roto la bomba del agua.(parece que le ha tomado gustillo a que la acariciemos)
preguntando precios y tal,hemos decidido reparar y poner la empaquetadura,hasta ahora va todo bien,sigue muy bien la temperatura,no pierde nada y esperaremos unos dias para cambiarle el agua por anticongelante.
a ver si nos deja ya terminar la temporada y ya le meteremos mano al aceite hidraulico y los filtros que es lo que queda.
un saludo.