Fomento inicia las obras de la autovÃ*a A-14 entre Lleida y RossellÃ³

**Ramon** · 19-10-2013, 13:10

Fomento inicia las obras de la autovÃ*a A-14 entre Lleida y RossellÃ³

Se evitarÃ¡ el paso por las travesÃ*as de Torrefarrera, RossellÃ³, Alguaire y Almenar.

Se trata de 6 km de autovÃ*a que darÃ¡n continuidad a los 10 km del tramo RossellÃ³-Almenar.
Las obras se adjudicaron por 46,80 millones.

lunes, 14 de octubre de 2013

El Ministerio de Fomento inicia hoy las obras de los 6 kilÃ³metros del tramo Lleida-RosellÃ³ perteneciente a la autovÃ*a A-14 cuyo presupuesto es de 46,80 millones de euros.
La autovÃ*a A-14 es una alternativa moderna y de gran capacidad a la carretera N-230, que soporta actualmente una media de hasta 13.500 vehÃ*culos al dÃ*a, de ellos 1.100 pesados. El tramo entre Lleida y RossellÃ³ se sumarÃ¡ a los 10 km del tramo adyacente, ya en servicio, entre RossellÃ³ y Almenar. De esta forma se tendrÃ¡n aproximadamente 16 km de autovÃ*a que evitarÃ¡n el paso por las travesÃ*as de Torrefarrera, RossellÃ³, Alguaire y Almenar, ademÃ¡s de 12 glorietas situadas en la carretera N-230.
Se espera que el nuevo tramo de autovÃ*a libere a estas poblaciones de gran parte del trÃ¡fico que actualmente pasa por sus travesÃ*as, en especial el de largo y medio recorrido, mejorando la calidad de vida de sus vecinos. AdemÃ¡s la nueva autovÃ*a permitirÃ¡ un acceso mÃ¡s rÃ¡pido y directo al aeropuerto de Lleida-Alguaire.
CaracterÃ*sticas tÃ©cnicas

El nuevo tramo de 6 km de la autovÃ*a A-14 entre Lleida y RossellÃ³ discurre por los tÃ©rminos municipales de Lleida, Alpicat, Torrefarrera, RossellÃ³, Vilanova de SegriÃ* y Alguaire, en direcciÃ³n Sur-Norte y al Oeste de la antigua carretera N-230 de Lleida al Valle de ArÃ¡n.

La autovÃ*a constarÃ¡ de dos calzadas de 7,0 m de anchura para albergar dos carriles de 3,5 m, un arcÃ©n exterior de 2,5 m y un arcÃ©n interior de 1,5 m. Entre ellas se sitÃºa una mediana con una anchura que oscila, por razones de visibilidad, entre 2,0 y 6,0 metros. Junto al arcÃ©n derecho se diseÃ±a berma en terraplÃ©n y en desmonte de 1,0 m de anchura, asÃ* como una cuneta de seguridad al pie de todos los desmontes.
Enlaces

El nuevo tramo de autovÃ*a contarÃ¡ con 2 enlaces:

Enlace con la autovÃ*a A-2: la nueva autovÃ*a A-14 parte del nuevo enlace con la autovÃ*a A-2, situado en el P.K. 460,5 de esta Ãºltima. Para constituir el nuevo enlace serÃ¡ necesario remodelar la autovÃ*a A-2 en su entorno, con mejoras como la construcciÃ³n de un tercer carril que garantice la fluidez y seguridad del trÃ¡fico en la conexiÃ³n entre ambas autovÃ*as. El nuevo enlace contarÃ¡ con 2 ramales directos, con un trazado generoso de 250 m de radio, para atender a los dos sentidos mayoritarios: Vielha-Barcelona y Barcelona-Vielha. Los movimientos Zaragoza-Vielha y Vielha-Zaragoza se resuelven mediante 2 ramales semidirectos. Para configurar este enlace se precisa la construcciÃ³n de dos puentes de tablero mixto (losa de hormigÃ³n sobre estructura metÃ¡lica), que minimizarÃ¡n la afecciÃ³n sobre la autovÃ*a A-2 durante la construcciÃ³n.
Enlace con la N-230: Hacia el final de este tramo de la A-14 se construirÃ¡ un enlace y un ramal para conectarlo con la N-230 al Norte de RossellÃ³.

La autovÃ*a tendrÃ¡ una pendiente mÃ¡xima del 4 %, siendo su trazado en alzado ascendente desde la cota 210 m sobre el nivel del mar en su enlace con la A-2 hasta la cota 360 en su conexiÃ³n con el tramo entre RossellÃ³ y Almenar ya en servicio.
Estructuras y pasos superiores

A lo largo de la traza se cruzan un total de 7 caminos, varias lÃ*neas elÃ©ctricas, innumerables sistemas de riego y un ramal del canal de Pinyana. Para asegurar la adecuada permeabilidad de la infraestructura sobre el entorno se construirÃ¡n 18 estructuras, entre pasos superiores e inferiores, ejecutadas in situ y un total de 54 obras de drenaje. Todos los caminos afectados se repondrÃ¡n con una anchura de 5 m.
Las obras finalizarÃ¡n con la restituciÃ³n ambiental y paisajÃ*stica de todo el Ã¡mbito del proyecto, para lo que se destina casi un 11% del total del presupuesto.

Fuente: www.fomento.gob.es

**Ramon** · 19-10-2013, 13:15

16-10-2013

Fomento inicia las obras de la A-14 entre Lleida y RossellÃ³

El Ministerio de Fomento iniciÃ³ ayer las obras de la autovÃ*a A-14 en el tramo de seis kilÃ³metros que debe enlazar Lleida y RosellÃ³, y que se sumarÃ¡ a la vÃ*a ya en servicio entre RossellÃ³ y Almenar. La obra supondrÃ¡ la culminaciÃ³n de la vÃ*a, que tendrÃ¡ aproximadamente 16 kilÃ³metros y servirÃ¡ para evitar el paso de los vehÃ*culos por las travesÃ*as de Torrefarrera, Alguaire, RossellÃ³ y Almenar ademÃ¡s de las 12 glorietas situadas en la carretera N-230.

PermitirÃ¡ tambiÃ©n un acceso mÃ¡s rÃ¡pido y directo al aeropuerto de Lleida-Alguaire. Las obras que se iniciaron ayer tendrÃ¡n un presupuesto de 46,8 millones de euros segÃºn destacÃ³ Fomento, que calificÃ³ la autovÃ*a como “una alternativa moderna y de gran capacidad a la carretera N-230” que soporta actualmente una media de hasta 13.500 vehÃ*culos al dÃ*a, de los cuales 1.100 son de gran tonelaje.

Fomento espera que el nuevo tramo de autovÃ*a libere a estas poblaciones de gran parte del trÃ¡fico que actualmente pasa por sus travesÃ*as, especialmente el de largo y medio recorrido, para mejorar la calidad de vida de sus vecinos. El nuevo tramo de autovÃ*a constarÃ¡ de dos calzadas de 7 metros de ancho -con dos carriles de 3,5-, un arcÃ©n exterior de 2,5 metros y un arcÃ©n interior de 1,5. Las calzadas estarÃ¡n separadas por una media con una anchura que oscila, por razones de visibilidad, entre 2 y los 6 metros.

Fuente: www.lamanyana.es

**Matia** · 20-10-2013, 02:03

Muy bueno para reactivar la economÃ*a de la zona, y estÃ¡ serca de Alpicat, asÃ* que suerte, y ojalÃ¡ provea de abundante trabajo en la zona

Saludosss

**Ramon** · 20-10-2013, 13:41

Esta obra por el aÃ±o 2009 se adjudico a Acciona, por lo que tengo entendido despuÃ©s renuncio a ella y quedo el proyecto parado hasta ahora, por lo visto esta obra va ha ejecutarla Acciona, no se si con una UTE, intentaremos averiguarlo.

De momento el pasado lunes empezÃ³ una maquina de la empresa SEMAK, no se si para hacer la foto o para ya empezar la obra, por lo que he sabido SEMAK trabajaba con Acciona en el canal Segarra Garrigues.

Veremos tambiÃ©n a que empresa subcontrata el movimiento de tierras, por el momento se tienen que hacer muchos servicios de regadÃ*o ya que afecta una parte importante de la huerta Leridana.

Para los que querÃ©is ver los planos de esta obra los tenemos disponibles, estos planos son de 2009, no se si habrÃ¡ cambiado algo del proyecto.

Descargar Plano1 266Mb PDF

Descargar Plano2 180Mb PDF

Descargar Plano3 275Mb PDF

Un saludo.