construccion de excavadora cat 330 a escala 1:10

[pacokiller]

muy bien !! venga, que ya te falta poco

esa es la idea, cuando te atascas en algo, lo mejor es ir adelantando otras cosas que ya tengas claras y asi no pierdes inercia ni intereres y ganas

yo he estado haciendo unas horas a la maquina con el 420kv y la ipz1-hr7 como os comente

y va bastante bien, pero en algunos momentos al darle a los mandos a la vez, igual se va un poco de velocidad, y por lo tanto pierdes un poco de control

y si a eso sumamos que creo que con menos kv tendra mas par por logica, he estado pensando en comprar otro motor con menos kv, si tuvieras que comprar ahora mismo, te recomendaria menos kv que yo. osea unos 300 kv mas o menos con una ipz1-hr7

de hecho ahora mismo acabo de llegar del garaje de limpiarla un poco y he tomado las medidas del motor para ahora cuando termine de escribir entrar en hobbyking a ver si hay mas stock de motores e igual me compro un 270kv o algo asi y pruebo, ( creo que lo mas barato es el motor ). y menos kv tambien seran menos ruido supongo.

ya nos cuentas

animo !!

[odi]

eso es!
Ya poco me queda por hacer ya que estoy a la espera del motor para la hidraulica, cardan, etc jejej
Sobre los planos de estos cazos, si alguno le interesan que me los pida y se los mando. Los tengo en auto cad 2016.

pues sobre el motor, me dejas pillado jejej tenia el pedido preparado en la cesta. Tenia este motor apuntado, es de 320kv
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ner_Motor.html
Por cierto, brushless es sin escobillas no? me lio... jajajaj mas que todo por el variador que lo tengo comprado ya.

Pues nada, voy a enredar por hobyking y a ver si encuentro uno de 300kv, que ese que he puesto solo esta en a tomar por..... (segun me marca a mi)

Saludos y muchas gracias Paco.

[pacokiller]

la verdad, que entre el tuyo y el mio hay muy poca diferencia, yo he estado apunto de coger un 275kv que era asi mas alargado , algo asi como el tuyo, pero por no mover ni rehacer nada he cogido el corto, que es 280kv e igual de largo que el mio

pero vamos, en esos kv yo creo que iras bien, da igual uno que otro mas o menos, tampoco no hace falta mas, por que estos dias haciendo pruebas me he dado cuenta que en cuanto hace tope un piston o no puede cargar tierra sube a los 40 bares que tengo la valvula de alivio tarada y de ahi por mucha fuerza que tengas la maquina no empuja mas por que vuelve el fluido por la valvula de alivio.

bueno, pues ya nos cuentas que tal te va a ti ese motor, tu tambien tenias una ipz1-hr7 no?

[odi]

Vale jejej pues al final me he decantado por este:
https://hobbyking.com/es_es/turnigy-...v-60-glow.html
Es de 300kv en vez de 320kv. La cosa es porque como has comentado que igual era mejor de alrededor de 300kv, vi uno y al carro..... jejejje aunque me estoy planteando que igual es un poco, poco. Porque si no recuerdo mal, Arr monto uno NTM prop drive de 380kv y parece que le ha ido bien y por lo que me dices por tus pruebas.... Espero que no sea un poco escaso.

Cuando llegue, pruebe las bombonas, (que esa es otra, no sé cómo van a reaccionar, os recuerdo que son de magon pero con alguna modificación) tare la válvula de alivio, etc. os digo los resultados. cruzo los dedos para que no reviente nada..... jajaja Para las pruebas, es mejor empezar con anticongelante? para que me de el resultado más exacto posible, mejor empezar con aceite?

Sobre la bomba, si, es una hr7.

Saludos.

[pacokiller]

sobre el motor mas o menos es como el que he cogido yo, ya nos contaremos que tal

yo he cogido un 275kv

yo te recomiendo que empieces ya con aceite si vas a usar aceite.

sobretodo al principio afloja bien la valvula de alivio y pon manometro, entonces vas acelerando el motor sin abrir ningun servo, osea con el potenciometro del canal de la bomba y entonces vas aprentando el tornillo de la valvula de alivio y veras como va subiendo la aguja, y lo dejas a la presion que quieras, yo creo que con 40 bar es mas que suficiente si vas a intentar excavar en tierra dura con riper y eso ( yo hecho 6 agujeros de 80x80x80 en tierra normal estos dias rascando con el riper y luego cargando con el cazo )

a partir de ahi todo se complica, el aceite se calienta demasiado, la bateria dura poco. etc.. piensa que la tierra no esta a escala y estas superando las prestaciones de una real que trabaja en la misma tierra

hay una cosa que acabo de probar por que se me ha ocurrido de casualidad, y es poner el end point del canal de la bomba al 25%

entonces la maquina iba mucho mas lineal, mas silenciosa y mejor.... y tambien subia a 40 bares sin problemas.... me ha dejado bastante desconcertado... por que al 25% no se a rpm deberia ir pero me ha gustado como iba al darle a dos mandos a la vez, ya que antes con el end point al 100% al darle a dos mandos a parte de ir demasiado deprisa para mi gusto, hacia mucho ruido el motor y ademas pegaba muchos empujones al abrir y cerrar las valvulas

pero el 25% de 420 serian unos 105kv y probe un 150kv con una ipz1-hr10 y iba muy mal, osea, lento y ruidoso..

en fin, esperaremos el 275kv y veremos que tal va y a cuanto lo bajo para que vaya mas o menos como el 420kv al 25%

es curioso, estoy flipando aun

[odi]

Vale perfecto. jejej

Lo del end point, lo tendré en cuenta, ya que me puede servir. Tienes algún video para verlo?
Sobre el tarado de la válvula de alivio, lo haces con todo el circuito montado, no?

Bueno, a ver cuando llega todo, lo que me cueste ponerlo en marcha y os informo.

Saludos.

[pacokiller]

no, videos no tengo, como siempre estoy solo

despues de hacer los 6 agujeros hoy los he tapado con turba y abono y eso para plantar unas flores, mañana queria nivelar la superficie del huerto y usar la maquina para cargar unos carretillos y eso, a ver si puedo apoyar el movil en algun sitio para que se vea, pero es jodido. estos moviles tan delgados son dificiles de aguantar por ahi por el suelo.

y sobre la valvula si, has de probar con todo el circuito cerrado y terminado si no se te saldria el aceite.

como ya sabras la valvula de alivio la has de conectar a presion y a retorno, y toda la presion que supera la de tara, vuelve por retorno al deposito. entonces necesitas el circuito cerrado, mientras el piston tenga recoriddo la presion no subira, solo se movera el piston, y cuando llegue a tope, empezara a subir la presion en el circuito y por tanto toda la excedente para que no reviente nada, ira al deposito otra vez a traves de dicha valvula.

[pacokiller]

bueno, pues hoy he podido hacer un pequeño video sujetando el movil con las rodillas, que dificil es aguantar estos moviles tan finos

https://youtu.be/vnydChyioyY

estoy haciendo un pequeño rebaje para nivelar esa zona del huerto

no se ve muy bien trabajar, pero he hecho el video mas que nada para que vieras la movilidad que tiene

eso es una ipz1-hr7 y un motor 420kv con el end point al 30%

a ver si la semana que viene me llega el 275kv a ver a que end point lo pongo para que me vaya mas o menos asi o un poco mas, pero solo un poco mas y la dejare como terminada

[odi]

Bien bien, si vivirÃ*amos cerca..... jajajaj otro gallo cantarÃ*a.

Haz un soporte para el móvil jejejej seguro que practica tienes con la soldadura, le pones una especie de atril con un poco del protector que se pone en la sillas para que no se raye y ya jeej

sobre el circuito hidráulico, tengo pensado algo asÃ*:


Se podrÃ*a cambiar de sitio el manómetro por el regulador de presión a una mala, como lo ves?

Sobre el video, se ve bien la maquina, no? Viendo esto con el motor de 300kv igual me servirÃ*a y no tengo que volver a pedir jejej.
Bueno, toca esperar.
Gracias Paco.
Saludos.

[pacokiller]

ya tienes el repartidor fisicamente? osea las valvulas que tu llamas?

lo digo por que veo algo raro ahi en el esquema

si el repartidor tiene dos entradas y dos salidas

osea, dos presiones y dos retornos usalos, para tener mas fluidez de caudal

y si no quieres usar una presion y un retorno, pones a la presion de un extremo la valvula de alivio y la salida de la valvula de alivio a la toma de retorno de ese mismo lado del repartidor

y el manometro lo pones a la salida de la bomba con una te en el tubo

yo lo probe asi y perdia fuerza en la maquina, no se por que esactamente

para ganar velocidad ( de hecho como sabes ahora he comprado un motor mas lento por que me pase de largo con esta configuracion )

a la salida de la bomba hice un colector ( no es mas que una doble te ), y en una salida puse el manometro, en la otra la valvula de alivio y en la tercera el tubo que va con presion al repartidor

entonces al deposito van 3 tubos

uno es la aspiracion de la bomba
otro es el retorno del repartidor
y el tercero es el retorno de lal valvula de alivio

asi cuando funciona si usas como deposito un bote de cristal como yo que compre en amazon, puedes ver que caudal vuelve por alivio y que caudal vuelve por repartidor

osea tu le das a un mando y todo el caudal que viene por alivio mientras no esta presionando es caudal que te sobra, osea que la bomba tiene que hacer pasar hasta los bares de la valvula de alivio esforzandose para hacerlo pasar por los agujeros de 2mm de las pipetas

si te viene mucho caudal es que te estas pasando de vueltas o de caudal

yo ahora le doy al endpoint del motor al 100% y aunque le de a dos mandos a la vez y no hagan fuerza ni tope ningun piston, la mitad del caudal me sigue viniendo por alivio, para que te hagas a la idea

a parte que se calienta todo mucho mas, aceite, motor y variador.

pienso que sobra caudal, para la densidad del aceite y los agujeros que tiene que pasar.

y ademas que ya ves en el video la velocidad comoda que lleva con el end point al 30%

por eso he bajado los kv un 50% o mas

asi arrancara mejor, y gastara menos

he hecho pienso que aun podria haber comprado un 200kv o similar y funcionar a. 100%

pero prefiero ir un poco largo y cortar con el endpont ( manias que se me han puesto)

creo que es por que me siento mas comodo haciendolo asi y el motor hace menos ruido y va mas fino, si escuchas el volumen ya ves que se oye muy fina

en fin si no te aclaras te hago un dibujo de como lo hice yo