Dudas sobre Fermec 965 y MF 965

[Amico]

Buenas tardes.
Os escribo porque me surgen dudas sobre unos problemas que presenta una mixta que he mirado para comprar, y no se si os han suceciso alguna vez o sabeis alguna información.
Primero me comentan que tiene roto el palier izquierdo trasero, y no se si la averÃ*a puede ser muy cara o ser muy dificil de subsanar, lleba montado si mal no me equivoco el puente carraro.
Segundo, la maquina funciona correctamente de hidráulico, pero actualmente esta muy baja de nivel de aceite hidráulico, pero al accionar el selector de tipo de rodaje (el que selecciona el formato de giro de las ruedas tanto traseras como delanteras), no obedece, solo a veces, realiza los movimientos coordinados como se le pide, y la mayoria de las veces solo giran las ruedas delanteras. Me comentan que puede ser por tener bajo el nivel de aceite, pero las demas botellas y mandos funcionan correctamente (levantando el cazo al tope), con lo que me extraña que el fallo provenga de ahÃ*.
Si podeis ayudarme, os lo agradecerÃ*a.
Un saludo.
Muchas gracias.

[Ramon]

hombreee amico, encantado de verte por aquÃ* de nuevo, en cuanto al palier no tiene mucho problema si solo es eso, pero se tiene que mirar si esta roto de la parte débil o que esto seria mas serio que no este roto de los dientes, que no haya roto algunos dientes o bien del grupo o de las carrillas.

Lo del selector supongo que te refieres al selector de selecciona el tipo de dirección, normal, cangrejo o paralela, esto no se como va en esta maquina, yo lo tenia en la JCB y alguna vez se desequilibraba pero hacÃ*as un reset y funcionaba de nuevo, no creo que tenga que ver por el aceite hidráulico, ya que supongo que tiene una bomba independiente para la dirección, al menos eso es lo normal.

Bueno ya nos iras contando.

Saludos.

[Amico]

Buenas, aunque andaba desaparecido, de vez en cuando entro mirar, lo que pasa es que estos dos ultimos años estuve currando de un lado para el otro. Pero no os olvidaba.
En cuanto a las dudas, me han comentado que al levantar la máquina, y girar la rueda derecha a mano, gira grupo y transmisiona hasta el convertidor, pero no la rueda izquierda. Con lo que se cree que es el palier.
Por otra parte como hacias para resetear el selector de tipo de dirección, se debe hacer con ordenador, o desde la própia máquina lo hacÃ*as.
Si alguien sabe como resetear el selector de dirección en massey o fermec o terex, se agradece que me puedan facilitar dicha información.
Muchas gracias.
Un saludo a todos.

[Ramon]

Pues me alegro amico que vayas currando, en estos tiempos se tiene mucha suerte si se tiene trabajo.

Con lo del palier, si se gira la rueda izquierda, la derecha tampoco de mueve, hay veces que le va mejor hacer rodar la otra parte que la transmisión, ahora si no rueda la otra rueda ni el grupo, seguramente que es el palier o las carrillas, eso tiene que desmontarse a ver que sale.

Lo del reset me referia a poner el selector en el centro varias veces, se descentraba cuando trabajabas en barro y tenia que haver mucha fuerza la dirección, y no estaba centrada, si salias de esta manera al camino parecÃ*a que ibas cruzado, como decÃ*a ponÃ*as el selector en el centro y eso lo hacÃ*as varias veces hasta que quedaba perfecto.

Si lo tuyo es mas de centralita, no se si chispa podra ayudarte, ya que es un crack en este tema.

Saludos.

[Chispa_41]

Buenas Amico. Por lo que dices podrÃ*a tratarse de algún fallo eléctrico; Por eso deberÃ*as comprobar lo primero los sensores de los ejes, que debe llevar 2, uno en cada eje, y envÃ*an voltaje en caso de estar el eje alineado.
Esta señal le llega al selector de direcciones y éste a su vez envÃ*a la señal a la centralita.
Por lo tanto en primer lugar te recomendarÃ*a revisar estos sensores y con los dos ejes alineados comprueba con un tester y NO CON UNA PUNTA DE PRUEBA, que envÃ*an 12v.tienen 3 cables, dos son + y - y el tercero es la señal de 12v con el eje alineado.
Mira esto y me dices, ya que no te quiero liar más.

[Amico]

Muchas gracias por los aportes, es un placer y un orgullo pertenecer a este foro.
Os agradezco las respuestas. En caso de que la compre ya os iré diciendo como van los progresos, ya que me tocará a mi cacharrear en ella. Habrá que esperar acontecimientos.
Ire esta semana terminar las negociaciones.
Por lo demás todo va bien, el motor tira bien, no humea y probé las bombas a relentÃ* y al tirarle de los mandos, se nota tiron, llegando a apagarla si se fuerza. Con lo que creo que van bastante bien.
Bueno muchas gracias, y ya os iré contando.
Gracias.
Un saludo.

[Amico]

Buenas tardes.
La joya llegó a casa, por fin ya está. No se si habrá sido buena operación, pero ya la realicé.
Tras hacerle un engrase general, que le hacÃ*a falta, me surgio una duda, con que engraso la corredera de la retrocargadora?, que grasa es la mejor?, creo que litio no sera aconsejable no?.
Revisé el problema del palier por alto y me tiene mala pinta, al girar cualquier rueda trasera, se escucha un clac, clac, como si estuviera pasado la corona o el piñon de ataque, pero no gira el eje solidario, por lo que creo que va a haber cantera. tengo que realizar cirujÃ*a para saber a cienciacierta lo que es.
hoy voy a probar lo que me comenta chispa_41 a ver que saco en conclusión.
Os envÃ*o unas fotos a ver que os parece.
Un saludo.

[Chispa_41]

Hola Amico. Por las fotos que has puesto de la máquina, creo que sólo tiene dirección delantera.
CorrÃ*geme si me equivoco, pero no creo que tenga botellas en el eje trasero.

[Amico]

Buenas Chispa_41
Si si tiene botellas en el eje trasero, y alguna vez hace movimientos directrices en las ruedas traseras, al cambiar en el selector, alguna vez si gira, pero el 99% de las veces el eje trasero no funciona. Lleva 4 sensores, uno en cada rueda con tres cables, que se interconectan en conectores en mitad del eje, más o menos. En la foto solo se aprecia que gira el eje delantero, pero tendrÃ*a que realizar los tres tipos de giro.
Ahora la fiesta jolgorio en casa Maruxa, como decimos aqui cuando algo se complica, es que ya tengo identificado el fallo del eje trasero que no tracciona, creo que reventó todo el grupo trasero. He detectado que se les quedó bloqueado el diferencial y han seguido trabajando, con lo cual el grupo conico trasero me imagino que está hecho trizas. Se les ha agarrado el cable del bloqueo y lo que deberÃ*a ser una reparación mÃ*nima, simplemente cambiar el cable, se han cargado el grupo.
Te enviaré fotos del eje trasero una vez que vuelva por allÃ*.
Un saludo.

[Chispa_41]

Jeje, por la expresión creo que estamos cerca.Yo trabajo en Avilés.