caterpillar 297C

**superboom** · 31-10-2009, 15:48

Minicargadora Todoterreno 297C

La primera cabina sellada y presurizada de la industria, presiÃ³n baja sobre el suelo, mayor capacidad nominal de operaciÃ³n, mayor potencia y rendimiento superior aumentan su productividad y rentabilidad.

Caracteristicas:

Varillaje de levantamiento vertical
DiseÃ±ado para condiciones de trabajo exigentes.
DiseÃ±o de levantamiento vertical
El 297C con su diseÃ±o de levantamiento vertical proporciona un mayor alcance y altura de levantamiento que permite la carga de camiones de forma fÃ¡cil y rÃ¡pida.

Tren de rodaje con bandas de caucho

Tren de rodaje Ãºnico que proporciona presiÃ³n baja sobre el suelo, estabilidad y suspensiÃ³n superior.
PresiÃ³n baja sobre el suelo
Los Cargadores Todoterreno Caterpillar tienen una banda de caucho resistente, duradera, flexible y ligera, reforzada con cuerdas de alta resistencia a la tracciÃ³n. El tren de rodaje proporciona presiÃ³n baja sobre el suelo, lo que permite que la mÃ¡quina opere en superficies sensibles y en condiciones de suelo blando. El sistema de mando elevado aÃ*sla los componentes de mando de los escombros provenientes del suelo. Ejes de torsiÃ³n de servicio pesado se suspenden a cada lado del bastidor de la mÃ¡quina independientemente para proporcionar un desplazamiento mÃ¡s suave sobre terreno irregular. Los componentes pueden reemplazarse como elementos de desgaste individuales, lo que reduce los costos de posesiÃ³n y operaciÃ³n. El 297C estÃ¡ disponible con un tren de rodaje suspensiÃ³n de uno o dos niveles.
Tren de rodaje con suspensiÃ³n de un nivel
El tren de rodaje con suspensiÃ³n de un nivel distribuye la carga y reduce significativamente el choque y la vibraciÃ³n a travÃ©s de la mÃ¡quina para un desplazamiento cÃ³modo y excelente retenciÃ³n de la carga del cucharÃ³n.
Tren de rodaje con suspensiÃ³n de dos niveles
El tren de rodaje con suspensiÃ³n de dos niveles usa el mismo concepto de la suspensiÃ³n de un nivel con la adiciÃ³n de ruedas basculantes oscilantes. El resultado es una mayor longitud de banda en el suelo, mejor retenciÃ³n de la carga, mayor comodidad para el operador, mejor uso de la velocidad de desplazamiento alta y el mejor desplazamiento de la industria.

EstaciÃ³n del operador

Comodidad superior para mantenerlo productivo durante toda la jornada de trabajo.
Cabina sellada y presurizada
La comodidad y la facilidad de operaciÃ³n se incorporan en cada aspecto de la estaciÃ³n del operador. El espacio interior amplio y el piso sin obstÃ¡culos proporcionan un entorno de trabajo cÃ³modo con excelente espacio para la cabeza, los hombros y las piernas para aumentar la productividad y reducir la fatiga. Los operadores pasan largas jornadas en la mÃ¡quina. La nueva cabina sellada y presurizada evita la entrada de tierra y permite la entrada de aire limpio para mayor comodidad del operador. Los menores niveles de ruido dentro de la cabina tambiÃ©n ayudan a evitar la fatiga del operador.
Controles de palanca universal montados en el asiento
Los controles ergonÃ³micos de palanca universal montados en el asiento hacen posible el ajuste de una amplia gama de posiciones cÃ³modas de operaciÃ³n para operadores de cualquier talla. El asiento y los controles pueden ajustarse independientemente para cumplir las necesidades especÃ*ficas del operador.
Asiento con suspensiÃ³n neumÃ¡tica disponible
El asiento con suspensiÃ³n neumÃ¡tica proporciona un nivel de comodidad sin igual en los cargadores todoterreno.
Sistema Avanzado de Control e InformaciÃ³n de la MÃ¡quina
El Sistema Avanzado de Control e InformaciÃ³n de la MÃ¡quina optativo proporciona informaciÃ³n de fÃ¡cil lectura y comprensiÃ³n relacionada con la temperatura del aceite hidrÃ¡ulico y del refrigerante del motor, la velocidad del motor, el Control Seleccionable de Velocidad de Trabajo y el Control Seleccionable del Implemento. Este sistema tambiÃ©n incluye una modalidad de servicio para la comprobaciÃ³n de los cÃ³digos de servicio y el estado de los componentes.
CaracterÃ*sticas adicionales para comodidad mÃ¡xima
Tableros de instrumentos de fÃ¡cil lectura
El aire acondicionado y la calefacciÃ³n optativos proporcionan mayor comodidad al operar en condiciones extremas
El Control Seleccionable Optativo del PatrÃ³n permite que el operador seleccione el patrÃ³n de control con el que se sienta mÃ¡s cÃ³modo para aumentar la productividad.

especificaciones:

Motor
Modelo de motor
Motor C3.4 DIT
Potencia neta
67 kW
Potencia bruta
70 kW
Potencia bruta SAE J1995
70 kW
Potencia del motor ISO 14396
69 kW
Potencia neta - EEC 80/1269
68 kW
Potencia neta EEC ISO 9249
68 kW
Potencia neta SAE 1349
67 kW
Cilindrada
3.3 L
Calibre
94 mm
Carrera
120 mm
Pesos
Peso en orden de trabajo
4599 kg
Especificaciones en orden de trabajo
Capacidades de operaciÃ³n nominal: Carga lÃ*mite de equilibrio estÃ¡tico de 50%
1905 kg
Capacidades de operaciÃ³n nominal: Carga lÃ*mite de equilibrio estÃ¡tico de 35%
1363 kg
Ãrea de contacto con el suelo
1.64 m2
PresiÃ³n sobre el suelo
27.7 kPa
Carga lÃ*mite de equilibrio estÃ¡tico
3894 kg
Fuerza de desprendimiento, cilindro de inclinaciÃ³n
3315 kg
Capacidad de operaciÃ³n nominal con contrapeso optativo
2069 kg
Dimensiones
Longitud de la cadena sobre el suelo
1808 mm
Longitud total de la banda de goma
2286 mm
Longitud con el cucharÃ³n sobre el suelo
3833 mm
Longitud sin cucharÃ³n
3115 mm
Altura hasta la parte superior de la cabina
2115 mm
Ancho del vehÃ*culo
1981 mm
Altura mÃ¡x. total
4115 mm
Altura del pasador del cucharÃ³n a levantamiento mÃ¡ximo mÃ¡ximo
3279 mm
Altura del pasador del cucharÃ³n en posiciÃ³n de acarreo
200 mm
Alcance a levantamiento/descarga mÃ¡ximos
767 mm
Espacio libre a levantamiento/descarga mÃ¡ximos
2487 mm
Espacio libre sobre el suelo
225 mm
Ãngulo de salida
35Âº
Ãngulo mÃ¡ximo de descarga
51Âº
Radio de giro de ctr. - Parte trasera
1759 mm
Radio de giro de ctr. - Acoplador
1487 mm
Radio de giro de ctr. - CucharÃ³n
2331 mm
Alcance mÃ¡x. con brazos paralelos
1273 mm
Ãngulo de inclinaciÃ³n hacia atrÃ¡s a altura mÃ¡xima
83Âº
Alcance del pasador del cucharÃ³n a levantamiento mÃ¡ximo
378 mm
Sistema hidrÃ¡ulico
Flujo hidrÃ¡ulico
Sistema XPS de flujo alto
PresiÃ³n hidrÃ¡ulica del cargador
23000 kPa
Flujo hidrÃ¡ulico del cargador
84 L/min
Flujo hidrÃ¡ulico mÃ¡x. del cargador
125 L/min
Potencia HidrÃ¡ulica
31.9 kW
PresiÃ³n hidrÃ¡ulica mÃ¡x. del cargador
28000 kPa
Cabina
ESTRUCTURA ROPS
SAE J1040 MAY94, ISO 3471:1994
ESTRUCTURA FOPS
SAE J1043 SEPT87, ISO 3449:1992 Nivel I
FOPS Nivel II
SAE J231 JAN81, ISO 3449:1992 Nivel II
Tren de fuerza
Velocidad de desplazamiento - Avance
9 km/h
Velocidad de desplazamiento - Retroceso
9 km/h
Velocidad de desplazamiento - Retroceso - OpciÃ³n de dos velocidades
14.9 km/h
Velocidad de desplazamiento - Avance - OpciÃ³n de dos velocidades
14.9 km/h
Capacidades de llenado
Sistema de enfriamiento
14 L
CÃ¡rter del motor
10 L
Tanque de combustible
98 L
Sistema hidrÃ¡ulico
57 L
Tanque hidrÃ¡ulico
42 L

Fuente: cat.com

**superboom** · 31-10-2009, 16:02

Compartimento del motor:

El acceso general a la mecanica es limitado, como sucede en la mayoria de minicargadoras pero al menos tiene muy bien ubicados todos los filtros para poder sustituirlos facilmente.

La cabina con su asiento de suspension neumatica, se puede apreciar que dispone de bastante recorrido de suspension.

Sobre el brazo de la cargadora hay un completo surtido de acoplamientos que permiten acoplarle infinidad de implementos, aunque bajo mi punto de vista,los encuentro muy expuestos tan arriba.

**ALQUILER** · 31-10-2009, 21:31

votos a favor:
- filtros muy accesibles
- alternador protejido (en modelos antiguos se jodia rapido poque era totalmente abierto
- alzamiento vertical
- suspension en las cadenas
- conexiones varias para implementos.
- cabina cerrada
- refuerzo inferior en la puerta del motor.