Avances en el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad

Fomento adjudica por 90 millones las obras de dos subtramos de la Línea de Alta Velocidad a Burgos

•Los subtramos son Quintana del Puente-Villodrigo y Villodrigo-Villazopeque, situados en las provincias de Palencia y Burgos
Madrid, 3 de noviembre de 2009 (Ministerio de Fomento).

El Ministerio de Fomento, a través de Adif, ha aprobado la adjudicación de las obras de plataforma de los subtramos Quintana del Puente-Villodrigo y Villodrigo-Villazopeque, pertenecientes a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Valladolid-Burgos-Vitoria/frontera francesa, e inscritos en el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad.

Estas adjudicaciones fueron aprobadas por el Consejo de Administración de Adif el pasado viernes con un presupuesto de 89.728.944,8 euros.

En ambos casos, los proyectos contienen todas las actuaciones necesarias para la definición básica de las obras de infraestructura, tales como movimientos de tierra, obras de drenaje, estructuras, reposición de servicios y servidumbre afectados, incluyendo las conexiones transversales que aseguran la permeabilidad viaria de la línea.

Quintana del Puente-Villodrigo

Este subtramo, de 11,1 km de longitud, discurre por las localidades de Quintana del Puente, Palenzuela y Villodrigo, en la provincia de Palencia, y Revilla Vallejera, en la provincia de Burgos.

Como elementos singulares, destacan dos viaductos, uno de ellos sobre el río Arlanza, de 294 m de longitud, y otro sobre la autovía A-62, de 160 m de longitud.

También está prevista la construcción de una pérgola sobre la línea convencional Madrid-Hendaya, así como un PAET (Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes).

Las obras de construcción de la plataforma en este subtramo han sido adjudicadas a la empresa Aldesa Construcciones y cuentan con un presupuesto de 58.369.401,8 euros.

Villodrigo-Villazopeque

Las obras de este subtramo discurren por las localidades de Villodrigo (Palencia), y Villaverde-Mogina, Balbases y Villazopeque, en la provincia de Burgos.

Como obras singulares, destaca la construcción de un viaducto sobre el arroyo Principal y otro sobre la carretera BU-P-4011.

El contrato referente a este subtramo ha sido adjudicado a la empresa Construcciones y Obras Llorente por un importe de 31.359.543 euros.

LAV Valladolid-Burgos-Vitoria/frontera francesa

La nueva LAV Valladolid-Burgos-Vitoria/frontera francesa está incluida en la red de altas prestaciones del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) del Ministerio de Fomento para el periodo 2005-2020.

A escala europea, forma parte del Proyecto Prioritario nº 3 del Eje Atlántico Ferroviario Europeo, dando continuidad en territorio español a la línea Madrid-Valladolid-Vitoria-frontera francesa.

Entre las ventajas que aportará esta nueva infraestructura destaca la disminución de la distancia de recorrido entre Valladolid y Vitoria en 13,5 km, pasando de los 244,8 actuales a 231,3 km incluyendo los accesos a Valladolid (9,2 km) y Vitoria (9,6 km). Además, se incrementará la seguridad mediante el uso de tecnologías punta en los sistemas de conducción automática de trenes y la ausencia de pasos a nivel a lo largo de todo el recorrido.

La inversión total estimada para las obras de plataforma de la nueva LAV Valladolid-Burgos-Vitoria, que tendrá dos vías electrificadas de ancho internacional o UIC (1.435 mm) y ha sido diseñada para alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h, supera los 3.000 millones de euros.

Los estudios y proyectos de la LAV y las obras de plataforma del tramo Valladolid-Burgos han sido cofinanciados por las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) por importe de 39,7 millones de euros. Por su parte, el Fondo de Cohesión dentro del P.O. Fondo de Cohesión-FEDER cofinancia las obras de plataforma del tramo Burgos-Vitoria. Con estas subvenciones, la Unión Europea contribuye a reducir las disparidades sociales y económicas entre los ciudadanos de la Unión.

Fuente Ministerio de Fomento