Rueda simple o gemela???

[CEXVA]

Pos bueno chicos como ya veis, soy el chico de las preguntas, ejjejeje, lo cierto es que soy muy curiosos y me gusta tener conocimientos sobre el tema, y sabiende que en el foro hay expereiencia y sabiduria suficiente, pues aprobecho!! De todos modos si me hago pesado decirlo!! ejejej

La pregunta de hoy es, una que hace tiempo que lleva dandome vueltas en la cabeza desde hace tiempo, y es que ¿que es mejor en las excavadoras de ruedas, rudea simple o por el contrario es mejor la rueda gemela?, ¿que ventajas y desventajas tienen una y otroa?. No me pregunteis porqué, pero a mi simempre me ha gustado mucho mas la rueda simple, a pesar de que la mayoria son en rueda gemela no? !!!

Bueno espero respuestas!!!

sALUDOS

[ALQUILER]

Como no lo sé, me lo voy a inventar un poco.
Seguro que lieb me va a corregir, quien mejor sino?

Con rueda gemela si pinchas una puedes seguir trabajando.
Rueda simple el neumático es mucho mas caro y difícil de montar.
Gemelas aguantan mas peso a menor presión de inflado.
Rueda simple, menor peso.
En la doble se mete porquería entremedio.
La simple tiene mas superficie de contacto al suelo.

Venga, echadme las broncas coleguis.

[paco limonero]

bueno cexva,pues alki te lo ha especificao bastante bien,aunke yo desconocia ke la sinples fueran mas caras,(sera ke no las tengo ke pagar jeje) yo curro con una komatsu 160 de ruedas,es pekeñita no pesa mucho,entonces puedes seguir trabajando cuando pinchas,pero tienes ke tener la precaucion de tener siempre el corte limpio para ke no se metan la piedras entre las ruedas y las puedas corrtar.
y aparte son mas estables para trabajar sin poner los gatos

Nota: teniendo el corte limpio los señores de los camiones te lo agradecen tambien jeje

[jesuscanoura]

como he tenido la suerte de trabajar con las dos configuraciones esta es mi opinion.Como muy bien apunta paco,tener el corte limpio es importantisimo para que no se metan sobre todo piedras afiladas en la doble rueda,peligro de corte.una de las ventajas con rueda sencilla es que al ser estas mas altas,la altura a las transmisiones tambien es superior y ventajoso en terrenos blandos.por ultimo corregir al amigo alquiler,la superficie de contacto es mas grande en la doble rueda.yo personalmente prefiero la doble rueda.un saludo

[vwg2]

Nunca te acostarás sin saber una cosa más (lo digo por mi, eh?)

Muchas gracias!!

[fernando tobajas corchero]

Para mi es mas estable tambien la rueda gemela y mas comoda a la hora de sufrir pichazos para tener que cambiarlas.

[soyjoram]

Rueda gemela.
- Mayor estabilidad.
- Mayor peso.

[Ramon]

Vaya este post se me paso, vaya, que le vamos hacer, os expongo mi vision, para mi sin lugar a dudas las gemelas es la mejor opcion por lo que dice alqui y los demas:

Mayor estabilidad
Mas contacto con el suelo, a la hora de terrenos embarrados
Los pinchazos, un gran hándicap, a veces te salva el día
Mejor precio

Bueno, esta es mi opinión.

Un saludo.

[Tmax]

Opino como el Sr.Jesus,totalmente de acuerdo en sus palabras.Yo tambien soy de rueda doble y eso que la rueda sencilla iria muy bien en la Liebherr ya que el cambio para mi gusto va muy bajo.
Lo unico que yo para acabar ya de los pinchazos en traslados,no se el porque,pero reventaba una camara en cada traslado de una horita de viaje,cambie los neumaticos por unos de la 13 r 22-5 sin camara como sabreis y en dos años casi tres,he pinchado una vez y me lo repare yo.Y aparte he ganado unos centimetros para no ir arrastrando la panza.

[Powershift]

Se que este post es bastante antiguo, pero me ha gustado el tema y voy a dar mi opinión.
Cada tipo tiene sus ventajas e inconvenientes que ya habeis comentado todos, pero yo me decantaría por rueda simple. Estas máquinas suelen pinchar poco, en movimiento de tierra practicamente nada tiene que ser en derribos, luego es raro que llegues a gastar una rueda gemela normalmente se revienta antes, bien por cortes por piedras entre medio o como me paso a mi por rozamiento con la banda de goma que llevan, en maquinas muy pesadas de 20/ 22 tm. suele pasar, son muchos kilos y el roce la va gastando hasta que un día por la carretera la goma se calienta y se va. Luego el barro se mete entre medio incluso con banda, y el hueco que queda desde la banda hasta el taco eso se te maziza de barro y cuando tienes que salir a carretera al final de la jornada es un peligro lo que va soltando y te puedes buscar un disgusto con otros conductores, aparte de una multa también.
Otra cosa de baratas las gemelas nada, que si montas su goma industrial con cámara se te pone en 500 euros cada una, osea 1000, que seria 2000 por eje, 4000 calzar entera, una burrada. Lo unico que si es económico es montarle gomas de camión recauchutadas, con el correspondiente gasto de cambiar los discos tambien, y ponerlas sin camara. Desconozco el precio exacto de las ruedas simples pero no creo que valgan más de 600 euros cada una, en definitiva esto es como todo, cada uno tiene sus preferencias y gustos, yo para la próxmina máquina si puedo elegir, rueda simple sin duda.