Volvo R/C l 350 f

**Ramon** · 23-05-2011, 18:49

Pues Lluis, como te he dicho, puedes mirar en Iberhooby, aquÃ*, http://www.foromaquinas.com/showthread.php?8614 puede que el te de la soluciÃ³n, es un profesional.

Un saludo.

**pablusconi** · 23-05-2011, 20:24

Luis esta de lujo, y el angulo esta muy bien te felicito

Un saludo.

**mekanic** · 25-05-2011, 20:07

Hola LLuis
Respecto al variador que estas buscando, yo he tenido el mismo problema que tu , es muy dificil encontrar variadores para motores de escobillas de tantos amperios ( 120 a 160).
Yo te recomendaria que pusieses motor brushless (trifasico sin escobillas) porque consumen menos y son mas potentes , y hay mas variedad en variadores.
Mira este enlace , yo tengo el mismo pero de 60A y lo he probado y es mas que suficiente para mover la maquina.
http://cgi.ebay.es/EZRun-150A-SD-Sen...item27b925f994

Por cierto la maquina te esta quedando le cine!...
Saludos

**lluis_balaguer** · 26-05-2011, 08:07

Al final he comprado un LRP. El Ãºnico problema es que en el catÃ¡logo indica que la tensiÃ³n de entrada es de 8.5 V. y yo lo harÃ© trabajar a 12 V. Espero que funcione correctamente.

**lluis_balaguer** · 27-05-2011, 17:39

Un detalle de la transmisiÃ³n.

Y ya montada

Pistones montados

Un detalle de la horquilla de la punta de los pistones

De un motor de taladro estropeado y aprovechando el planetario de reducciÃ³n hemos hecho una caja de transmisiÃ³n

**pablusconi** · 27-05-2011, 20:28

muy buena idea de la caja de transmisiÃ³n, te felicito por tu trabajo.

Un saludo.

**mekanic** · 27-05-2011, 22:40

Me gusta como te estÃ¡ quedando, veo que te fabricas tu mismo los racores de los cilindros, me parece estupendo.

.

**lluis_balaguer** · 31-05-2011, 18:30

La pieza intermedia de la caja de transmisiÃ³n.

El conjunto ya montado

**lluis_balaguer** · 29-07-2011, 17:02

Vamos a actualizar un poco el post.

Ya estaba casi todo montado,,,

cuando observÃ© que las vÃ¡lvulas del movimiento de la pala, no trabajaban bien; desmontÃ© todo

que la final tampoco me funcionaron, por lo que recurrÃ* a las viejas y con unos ajustes - necesarios - las he hecho funcionar bastante bien.
Cuando probÃ© el motor de transmisiÃ³n, observÃ© que el movimiento era demasiado rÃ¡pido, por lo que busquÃ© un motor mÃ¡s lento y mÃ¡s potente; ese motor nuevo tenÃ*a el eje de 5 mm. y mi piÃ±Ã³n de ataque era de 4 mm. NingÃºn problema, taladro y punto. Pero un piÃ±Ã³n cementado no es tarea fÃ¡cil y el resultado fuÃ© Ã©ste

quise hacer uno de nuevo para aprovechar la reducciÃ³n planetaria, pero el mÃ³dulo del diente no era del sistema mÃ©trico. Tocaba replantear toda la transmisiÃ³n. AL final, decidÃ* realizar la reducciÃ³n con el viejo sistema de rueda conducida atada a la rueda conductora

y con la ayuda de un nuevo Ãºtil, comprado en rc machines, hice una nueva caja de transmisiÃ³n

y los guardabarros delanteros, asÃ* como todos los cierres de la parte delantera

**mekanic** · 29-07-2011, 18:42

Eres un Maquina!, es fantastico los acabados que estas consiguiendo, me gusta como te esta quedando.
Buena compra el util de mandrinar, muy util para hacer agujeros grandes y cajeras, mirate estas paginas que tienen cantidad de cosas a muy buenos precios, yo he comprado varias cosas y perfecto:
http://www.arceurotrade.co.uk/
http://www.rdgtools.co.uk/
http://www.chronos.ltd.uk/
http://stores.ebay.es/CTC-Tools Buena calidad y economica, garantizado..

Saludos