Neumaticos sin aire
Michelin presento en 2005, en el North American International Auto Show de Detroit una muestra de las tecnolog*as más avanzadas que hoy manejan sus investigadores, y que están llamadas a revolucionar en los próximos quince años nuestra forma de avanzar: Michelin TweelTM, Michelin AirlessTM y Michelin Active WheelTM.
Michelin AirlessTM y Michelin TweelTM : para rodar sin aire Basados en dos conceptos diferentes y fabricados con tecnolog*a compuesta y nuevos materiales, estos dos productos, que no son neumáticos, podr*an hacer que el pinchazo pasara definitivamente a la historia y que desapareciera la necesidad de revisar las presiones.
Michelin TweelTM representa la fusión del neumático (Tire) y de la llanta (Weel) y ha sido pensado para aportar un auténtico avance a la movilidad. Actualmente, el Michelin TweelTM puede equipar a veh*culos que desarrollen una escasa velocidad y que transporten poco peso, y se encuentra en la fase de prototipo para su aplicación en veh*culos de pasajeros. Inicialmente se emplearán dimensiones pequeñas, como las que llevan las sillas de ruedas para disminuidos f*sicos.
También están previstas utilizaciones en pequeñas máquinas de obras públicas y en veh*culos militares, ya que el Michelin TweelTM es extremadamente resistente. Ofrece las prestaciones de un neumático radial, al tiempo que incrementa notablemente la rigidez lateral, con efectos en la conducción, el apoyo en curva y la capacidad de respuesta.
Además, las aportaciones tipo suspensión del Michelin TweelTM pueden simplificar, y en algunas aplicaciones eliminar, la necesidad de una suspensión aparte para el veh*culo. La estructura del Michelin TweelTM está compuesta por una banda de rodamiento de caucho, unida a la rueda por radios flexibles, lo que simplifica enormemente las operaciones de montaje y desmontaje.
Michelin AirlessTM permite un rodaje seguro y confortable del veh*culo, porque sus caracter*sticas elásticas se controlan tanto longitudinal como transversal y verticalmente. Su estructura está basada en la arquitectura diseñada por el ingeniero de Michelin Marius Mignol que dio lugar al nacimiento de la Tecnolog*a Radial. Con el Michelin AirlessTM no es necesario parar el veh*culo aún cuando uno o más elementos de su estructura se rompan o resulten dañados. Al no tener cámara de aire, no se puede pinchar y prácticamente no necesita ningún mantenimiento.
El Michelin AirlessTM se encuentra en etapa de pruebas para veh*culos de pasajeros y motocicletas, pero podr*a emplearse también en otros veh*culos.
Michelin Active WheelTM: una nueva manera de transmitir el movimiento El Michelin Active WheelTM es un módulo integrado, formado por un neumático convencional y una suspensión eléctrica activa, un freno de disco y un motor eléctrico para dar tracción y gran parte de la potencia de frenado. Su pequeño tamaño y su formato compacto ofrecen a los ingenieros del automóvil una gran flexibilidad de diseño. Michelin Active WheelTM es el resultado de la reinvención total del proceso mediante el cual se transmite el movimiento. Además de hacer lo mismo que cualquier otro conjunto neumático -rodar para impulsar el veh*culo hacia delante- su transmisión activa actúa también como unidad de suspensión.
Está destinado a veh*culos eléctricos que funcionen con una bater*a o una pila de combustible y que, con el Michelin Active WheelTM , podr*an fabricarse sin caja de velocidades, ni embrague, ni cardan, ni transmisión... Entre sus numerosas aportaciones, hará que los veh*culos sean más ligeros y simplificará la transmisión de movimiento.
Con estos innovadores avances Michelin demuestra, hoy más que nunca, su compromiso con la movilidad de las personas y las mercanc*as
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Fuente Michelin
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