Asistencia técnica de Coordinación de Seguridad y Salud de la obra. Variant Sud de Lleida(C-13)
CitarEl DPTOP licita les obres de la variant
sud de Lleida per un valor de 50 MEUR
El Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya publica avui l’anunci de licitació de la variant sud de Lleida per un import de 50 MEUR. El DPTOP obre aix* la licitació d’aquesta actuació un cop s’han incorporat les mesures ambientals pertinents i s’ha reajustat el seu traçat. Els treballs consistiran en el desdoblament de l’actual variant sud de Lleida i el seu perllongament cap al nord-est fins a connectar amb la LL-11. Es preveu iniciar les obres l’hivern vinent amb un termini d’execució de 33 mesos.
Anella vi*ria d’alta capacitat
Per tal de millorar la funcionalitat de la variant sud de Lleida, conclosa l’any 2003, el Departament de Pol*tica Territorial i Obres Públiques est* impulsant el seu perllongament en forma d’autovia fins a la LL-11, per tal de tancar una anella vi*ria d’alta capacitat al voltant de Lleida, esquema que est* recollit al Pla d’Infraestructures del Transport de Catalunya.El transit previst per a la variant sud de Lleida un cop es posi en servei es calcula que ser* d’uns 14.000 vehicles/dia.
Ara, un cop completada la redacció del projecte constructiu, amb la incorporació de les mesures ambientals incloses en la Declaració d’Impacte Ambiental, es liciten les obres. Aquestes mesures ambientals, han fet ajustar el traçat de la variant per tal de no afectar una Zona d’Especial Protecció d’Aus (ZEPA). D’aquesta manera, el DPTOP preveu adjudicar les obres durant la propera tardor per tal d’iniciar-les l’hivern vinent, amb un termini de 33 mesos. Aquesta actuació comportar* una inversió estimada en 50 MEUR .
Pel que fa a la connexió cap a l’oest, el DPTOP est* treballant en els estudis corresponents, tot buscant el m*xim consens amb el territori.
El traçat
La variant sud de Lleida perllongada cap a l’est tindr* 5,7 quilòmetres de longitud. El desdoblament es dur* a terme a partir de la calçada actual. Pel que fa al traçat del perllongament de la variant, es poden distingir dos trams:
- Variant sud (carretera C-13) - CIM Lleida:en aquest primer tram, d’1,9 km , es preveu un enllaç direccional inicial amb la C-13 (de continuïtat de la C-13 cap al seu antic recorregut i de connexió cap al nou tram de la variant sud) i un enllaç amb l’N-240 format per una rotonda a diferent nivell, sota el tronc de l’autovia. També s’inclou la formació de calçades laterals entre l’enllaç amb l’N-240 i l’accés a la CIM Lleida. A la zona de la CIM, es construir* un pas inferior per a connectar-la des de les calçades laterals.
- CIM Lleida – LL-11: en aquest tram, d’1,8 km, es desenvolupar* l’opció més separada del nucli urb* que es va presentar a informació pública. A l’entorn de la CIM, a partir de les mesures indicades a la DIA, s’ha apropat el tronc central 25 metres al centre log*stic. En aquest tram, la futura autovia far* de separació entre la zona urbanitzada de la CIM i la ZEPA de Torre-ribera. D’altra banda, el traçat també s’ha acostat cap al l*mit de l’ampliació d’aquesta ZEPA uns 120 metres en el seu punt m*xim, respecte del traçat presentat a informació pública. Es preveu la connexió amb la LL-11. A partir d’aqu*, el tram de connexió amb l’A-2 s’ha de definir conjuntament amb el Ministeri de Foment per tal de garantir la seva compatibilitat amb el desdoblament de la N-240 entre Montblanc i Lleida del que actualment s’est* redactant l’estudi informatiu.
Font
Bienvenido a ForoMaquinas.com.
Respuesta: Variant Sud Lleida
Marcadores