T.b.m.

**osodrogui** · 06-02-2009, 22:33

Una tuneladora o T.B.M. (del inglÃ©s Tunnel Boring Machine) es una mÃ¡quina capaz de excavar tÃºneles a secciÃ³n completa, a la vez que colabora en la colocaciÃ³n de un sostenimiento si este es necesario, ya sea en forma provisional o definitiva.

La excavaciÃ³n se realiza normalmente mediante una cabeza giratoria equipada con elementos de corte y accionada por motores hidrÃ¡ulicos (alimentados a su vez por motores elÃ©ctricos, dado que la alimentaciÃ³n general de la mÃ¡quina se realiza con energÃ*a elÃ©ctrica), aun cuando tambiÃ©n existen tuneladoras menos mecanizadas sin cabeza giratoria. El empuje necesario para adelantar se consigue mediante un sistema de gatos perimetrales que se apoyan en el Ãºltimo anillo de sostenimiento colocado o en zapatas mÃ³viles (denominadas grippers), accionados tambiÃ©n por gatos que las empujan contra la pared del tÃºnel, de forma que se obtiene un punto fijo desde donde empujarÃ¡n.

DetrÃ¡s de los equipos de excavaciÃ³n y avance se sitÃºa el denominado "equipo de rezaga" de la tuneladora (o en denominaciÃ³n inglesa back up), constituido por una serie de plataformas arrastradas por la propia mÃ¡quina y que, a menudo, ruedan sobre rieles que la misma tuneladora coloca, donde se alojan todos los equipos transformadores, de ventilaciÃ³n, depÃ³sitos de mortero y el sistema de evacuaciÃ³n del material excavado.

Los rendimientos conseguidos con tuneladoras de cabeza giratoria son elevadÃ*simos si se comparan con otros mÃ©todos de excavaciÃ³n de tÃºneles, pero su uso no es rentable hasta una longitud mÃ*nima de tÃºnel a excavar: hace falta amortizar el precio de la mÃ¡quina y eclipsar el tiempo que se tarda en diseÃ±arla, fabricarla, transportarla y montarla (que puede llegar a los dos aÃ±os). AdemÃ¡s, los tÃºneles a excavar con tuneladora tienen que tener radios de curvatura elevados porque las mÃ¡quinas no aceptan curvas cerradas, y la secciÃ³n tiene que ser circular en tÃºneles excavados con cabeza giratoria.

Aqui teneis un video de la colocacion de dovelas(piezas que tienen funciÃ³n sustentadora y a la vez sirven de revestimiento del tunel) .

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Saludos

**osodrogui** · 06-02-2009, 22:40

Y unos videos mas de tuneladoras en Sevilla:

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Saludos

**osodrogui** · 06-02-2009, 22:43

Y ahora Dulcinea,la tuneladora del metro de Madrid:

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No os perdais los videos,son maquinas espectaculares.

Saludos

**osodrogui** · 06-02-2009, 23:01

Y ahora unas fotos.

Dulcinea antes de empezar su trabajo en el tÃºnel norte

Por dentro:

Saludos

**Ramon** · 07-02-2009, 00:45

Tio, no dejas de sorprenderme, me has leido el pensamiento, esto es una maravilla.
Te voy a confesar algo, aqui en el foro tenemos un usuario que es jefe de fabrica de dovelas, empezaron con una fabrica, y en este momento tienen tres a pleno trabajo, ademas esta cerca de donde vivo.

Un saludo.

**osodrogui** · 07-02-2009, 01:33

Pues ya sabes lieb,unas fotillos vendrian de maravilla,Â¿no crees?

Saludos

**Ramon** · 07-02-2009, 02:20

Eso esta echo, las buscare.

Un saludo.

**osodrogui** · 07-02-2009, 02:31

Bien,espero impaciente.
Entretanto aqui teneis una foto de la tuneladora gemela a la Dulcinea;la [COLOR="]Tizona[/COLOR],tambien en Madrid:

Saludos

**hagar** · 21-02-2009, 11:56

muchas gracias por la info, la verdad estas maquinas son la leche.

un saludo.

**Ramon** · 29-07-2009, 21:19

La obra del Bypass sur y calle 30 de Madrid es una de las grandes obras de ingenierÃ*a del mundo. Una obra de tales proporciones necesita una maquinaria afÃ*n, con este objetivo se creÃ³ Dulcinea, la tuneladora mÃ¡s grande del mundo, capaz de excavar 36 metros diarios de tÃºnel.

Obra realizada por las empresas Ferrovial AgromÃ¡n

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Un saludo.