Nicolas Tractomas D75

**Hummerjose** · 05-09-2009, 20:53

[color="royalblue[/video][size="]Nicolas Tractomas D75[/size][/color]

El motor Cat C27 ACERT es de 27 litros V12 de cuatro tiempos turbo-diesel, que entrega 951hp y 4.342 Nm, un peso de 2.946 kg en seco. El mando a distancia montados en la transmisión Powershift es de Clark (parte de Dana-Spicer), da ocho adelante y cuatro relaciones de marcha atrás, y es impulsado por un convertidor de par con bloqueo manual. Un retardador hidráulico integral está equipado, y dos de salida bridas tanto de transmisión directa y de popa. Los ejes traseros están suspendidos hidráulicamente, mientras que los ejes delanteros poseen ballestas invertidas a cada lado.

La cabina es la de Renault Kerax, debajo de la cabina se encuentra un modulo de enfriamiento de 200 litros, un componente vital dadas las condiciones de funcionamiento que van de -6 ° a 55 ° C, y desde el nivel del mar hasta 1.900 m. El módulo de alojamiento, que contiene literas, una cocina y ducha, pero no hay cuarto de baño. Un par de tanques de 1.000 litros de diesel son necesarios para realizar un trayecto de 100km.

Los camiones son probados en carreteras francesas, pero solo se limita a una carretera alrededor de la fabrica, ya que las dimensiones y la velocidad del camion probocarian problemas de trafico.

Si bien puede ser uno de los camiones más grandes del mundo, no es el más rápido. La velocidad de funcionamiento normal delTractomas es 10-15 kmh, no tuvimos problemas para llegar a su 25km / h máximo en todo el sitio.

De conducción no podría ser más fácil. El motor arranca convencionalmente en la tecla, pero el diseño de palanca de cambios está lejos de ser convencional. Desde una posición neutra central, la palanca se movió hacia la derecha y hacia adelante para la primera. La segunda está más a la derecha, la tercera es hacia adelante y cuarto a la izquierda. Continuando ese zig-zag hacia adelante hasta llegar a octava marcha, mientras que los cuatro marchas atrás tienen una disposición similar en el otro lado de neutral.

En modo automático, seleccionado por un interruptor giratorio a la izquierda de la columna de dirección, la caja de cambio pondra automaticamente la marcha seleccionada.

En el modo manual, hay un botón separado para presionar para bloquear el convertidor de par, que se realiza manualmente después de cada cambio de marchas.

Aparte de la anchura de 3.600 mm en general, las maniobras en espacios confinados, es sorprendentemente fácil, ayudado por un buen complemento de los espejos. Sólo las esquinas frontales es necesario un seguimiento cuidadoso.

Motor: Caterpillar C27 Acert 27-litre

Potencia: 951hp @ 2,100rpm

Par: 4,342Nm @ 1,400rpm

Cambio: Clark 16281 eight-speed powershift with torque converter and lock-up clutch

Frenos: Accionado por aire. Delanteros, tambores 500x180mm Traseros, tambores de 500x120mm.