Nadal ve la financiación mixta como única solución para las autovías de Lleida

[Ramon]

Artesa de Segre - Redacción 2010-08-18
El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, aseguró ayer durante una visita a las obras de la variante de Artesa de Segre, que las autovías entre entre Lleida y Huesca y entre la capital del Segrià y el Aran, cuyas obras están actualmente paralizadas, son “en principio salvables” siempre y cuando se puedan licitar mediante un sistema de financiación mixto público y privado, tal y como plantea el ejecutivo español.

Nadal se refirió a los recortes en infraestructuras previstos por el Gobierno y aseguró que quiere esperar a después de la reunión entre las grandes constructoras y ejecutivo de Zapatero para ver cómo acaba afectando a Catalunya.

Sin embargo, el conseller dijo tener conocimiento de que el gobierno del Estado ha empezado a hablar con las constructoras para decirles “que deberán aflojar menos de lo que les habían dicho que aflojaran” sobre las obras que en un principio se tenían de ralentizar.

“Hay posibilidad de recuperar algunas de las obras que se habían anunciado que se rescindían”, declaró Nadal pero insistió en que “hasta que no vea la licitación publicada en el BOE o las máquinas trabajando en las carreteras que han sido paradas, no se creerá la reanudación”.

El conseller aseguró que la Generalitat no ha detenido ninguna obra pero sí ha ralentizado la licitación de algunas. “Las obras en marcha continúan”, sentenció.

Artesa de Segre, puerta del eje de Comiols
En cuanto a la variante de Artesa de Segre, Nadal explicó que la infraestructura supondrá el punto de arranque del eje del Coll de Comiols y garantizó la contunuidad de las trabajos ya que “están en marcha, van a buen ritmo y cuentan con presupuesto y con un calendario previsto”.

Nadal explicó que el conjunto de la variante debe estar listo para Sant Joan del 2011. Asimismo, antes de finales de año está previsto que se inicien los trabajos del enlace norte de la variante, lo que será el punto de partida del futuro eje de Comiols. La variante de Artesa de Segre, de 18 millones de euros, enlazará la C-14 con la C-26.

Fuente Diari La Mañana

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A ver si realmente se recupera alguna, porque ha pasado de todo a nada en 1 dia.

Por mi parte voto por la variante Valls-Montblanc. Con lo avanzada que está es una lastima, y te ahorras todo el coll de l'illa que son bastantes curvas.... i mucho desnivel.