Lanzamiento del Nuevo Volvo FM MetanoDiesel

**Ramon** · 31-05-2011, 17:52

Llegado a nuestra Redacción el 31 de Mayo de 2011

Volvo Trucks sigue expandiendo su programa de combustibles alternativos con el lanzamiento del nuevo Volvo FM MetanoDiesel, con lo que Volvo se convierte en el primer fabricante de camiones en Europa que ofrece camiones de distribución regional que funciona con gas, y que pueden también desempeñar funciones de largo recorrido. La producción empezará en agosto, aunque España deberá esperar.

"Nuestro nuevo camión de metano-diesel está originando nuevas condiciones de operatividad en el mercado de los camiones a gas. Gracias al uso de gas metano licuado en un motor diesel adaptado, estamos haciendo posible el uso de camiones propulsados por gas en aplicaciones de transportes más pesados y distancias más largas. Somos los primeros fabricantes de camiones en Europa en hacerlo" declara Claes Nilsson, Presidente de la División Europea de Volvo Trucks.

En agosto de este año comenzará la producción en serie del Volvo FM MetanoDiesel. Este modelo ya se puede pedir en algunos países piloto (Países Bajos, Gran Bretaña y Suecia), aunque en unidades limitadas. Los países elegidos para comenzar su venta son aquellos en los que las infraestructuras para repostar con gas metano licuado están más arraigadas. Los planes de producción para el año 2011 son de alrededor de 100 unidades.

Más eficiencia y menos emisiones

El Nuevo Volvo FM MetanoDiesel viene equipado con un motor de 13 litros que produce 460 cv y un par máximo de 460 Nm. El combustible es una mezcla de hasta el 75% de metano licuado y el resto diesel, que puede variar dependiendo de cómo sea usado el vehículo. Dado que el gas metano suele tener un precio considerablemente más bajo que el diesel, el ahorro económico es también sustancial.

En comparación con los motores a gas convencionales, donde la combustión es a través de bujías, la alternativa del metano-diesel ofrece entre un 30 y un 40% de mayor eficiencia lo que se traduce en un descenso en el consumo del combustible de hasta un 25%. Si el camión va con biogás, las emisiones de dióxido de carbono pueden reducirse hasta un 70% en comparación con el motor diesel.

Basado en la tecnología diesel

Desde el punto de vista técnico, el Volvo FM MetanoDiesel está basado en un motor diesel equipado con inyectores de gas, un tanque de combustible similar a un termo que mantiene el gas (que está a -140 grados centígrados) en estado líquido, y un catalizador especialmente configurado. El uso de gas licuado hace que sea posible almacenar más combustible cuando el gas se comprime, lo que facilita que el camión a metano-diesel tenga un mayor rango de operatividad comparado con los camiones a gas tradicionales que usan bujías. El tanque almacena suficiente gas como para recorrer 500 kilómetros en condiciones de conducción estándar con una MMC de 40 toneladas.

Las pruebas de campo de Volvo Truck muestran que la tecnología metano-diesel ofrece el mismo alto rendimiento y fiabilidad que un motor diesel convencional. Si el gas se agota, el sistema cambia automáticamente al modo diesel, y se alerta al conductor a través de una luz en el panel de control.

"Si todo se desarrolla tal y como esperamos, esperamos vender alrededor de 400 camiones metano-diesel al año en los próximos dos años. En ese momento, esperamos haber expandido el mercado a seis u ocho países europeos. Naturalmente el futuro de las ventas depende en gran medida de la expansión de que las estaciones de servicio surtan gas líquido para vehículos pesados en Europa," concluye Claes Nilsson.

Fuente: www.volvotrucks.com