Características
* Con el diseño integral de Komatsu
se logra una mayor calidad, fi abilidad y polivalencia. El sistema hidráulico, el tren de rodaje, el chasis y todos los demás componentes han sido diseñados por Komatsu. Usted adquiere una máquina cuyos componentes han sido pensados para trabajar en equipo y obtener así una mayor productividad, fi abilidad y polivalencia.
* El ventilador de refrigeración del motor
de accionamiento hidrostático regulado automáticamente reduce el consumo de combustible y los niveles sonoros en funcionamiento. Posición de inversión para la limpieza del radiador.
* Diseño con centro de gravedad bajo
ofrece una excelente estabilidad.
* Mantenimiento preventivo
• Estación centralizada de servicio controlado electrónicamente
• Tubería hidráulica protegida
• Tren de rodaje modular
• Puertos de verifi cación de la presión de aceite
* Gran capacidad de hoja
• 27,2 m³ (Hoja en semi-U)
• 34,4 m³ (Hoja en U)
* Sistemas de operación perfeccionados
• El sistema de control de tracción para las labores de ripado aumenta el rendimiento y la vida útil de los carros
• El bloqueo automático del convertidor de par permite economizar combustible mientras aumenta la velocidad y la efi ciencia de la transmisión en tareas de empuje prolongadas
* La nueva cabina de diseño hexagonal incorpora:
• Espacio interior de grandes dimensiones
• Nuevo amortiguador de cabina para mayor confort
• Excelente visibilidad
• Aire acondicionado de alto rendimiento
• Palanca PCCS (Palm Command Control System) para control de dirección y hoja
• Presurización en cabina
• Reposabrazos regulable
• Kit de preinstalación de radio
• Conector de 12 V
* Motor
664 kW (890 HP) turbo alimentado y postenfriado con nuevo controlador electrónico.
* Sistema de monitorización de salud del vehículo
VHMS (Vehicle Health Monitoring System) El controlador VHMS monitoriza las condiciones de salud de los componentes principales y facilita los análisis de la máquina y sus operaciones.
* Ripper (opcional)
• Gigante variable
• Multirejones
* Tren de rodaje
• El chasis de tipo bogie en forma de K mejora la tracción, la durabilidad de los componentes así como la comodidad del operador
• El nuevo diseño de la articulación de oruga reduce los costes de mantenimiento al facilitar el giro de los pasadores y el uso continuado de los mismos
Aqui tambien se habla de el:
http://www.foromaquinas.com/showthread.php?t=836
Saludos
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