Historia de Champion Motor Graders.

[CHUCKYmotoniveladora]

Pues usando el tractor de google e intentando sobre entender que pone en muchos, aqui dejo la historia de champion motoniveladoras, desde su nueva fundacion en el 2004.


Charlotte, NC - El 1 de julio de 2004, una puerta se cierra y se abre otra puerta. Ese es el día compactas Volvo motoniveladoras fue adquirido por el campeón Industries LLC. "Teníamos la esperanza siempre de que si campeón o Volvo decidió desprenderse de esta línea que quería hablar con nosotros primero", dijo Gary Abernathy, Presidente de la organización Grader nuevo Campeón del motor. "Estamos muy entusiasmados con este giro de los acontecimientos. Para volver a ser afiliado con el nombre de campeón en su relación con motoniveladoras es algo que nos sentimos muy fuertemente ".

Compacta original Abernathy motor de negocios a formar parte de alumnos de la línea de motoniveladoras champion en 1993, que fue adquirido por Volvo Construction Equipment en 1997. Cuando Volvo ha decidido recientemente desinvertir los alumnos de compactos, y sólo conservan su tamaño completo grado, campeón de Industrias fue creada para hacerse cargo de la línea.
De acuerdo con Gary Abernathy, la línea de Campeón se inició como una empresa familiar al igual que su propia organización y lo considera un verdadero privilegio ser capaz de poner el nombre y el logotipo de equipo campeón en sus máquinas.
"Con tanto en juego, estoy seguro de que si Volvo no sentimos que bien podría representar el nombre y la incorporada en el valor de la marca, no se les ha dado la oportunidad."

Ser parte de una organización mundial
"Desde la perspectiva del fabricante, que era maravilloso ser parte de dos de los nombres más grandes en la historia de la industria de equipos de construcción - Volvo y el campeón", dijo Bryan Abernathy, vicepresidente de Marketing y Ventas. "Hoy en día, el nuevo Campeón de motoniveladoras están mejor como resultado de nuestra asociación. Usted no pasa tanto tiempo con algunos de los ingenieros de equipos de construcción más grande en la industria, sin un montón de aprendizaje. "

Algunos de los cambios y mejoras en los productos que se han incorporado tanto en la B C-60/66 y C-80/86 la B Motoniveladoras incluyen un nuevo pedestal, la incorporación de controles estándar de la industria, y una cabina aislada, lo que reduce drásticamente los niveles de ruido al tiempo que mejora la comodidad del operador y la productividad. Otros beneficios de ser parte de los principales fabricantes del mundo de equipos de construcción es que en el año 2002, la operación de Charlotte y el hogar del Pacto Grado recibió su certificación ISO 9001 y este año recibió su certificación 9000:2000.

"Contar con la certificación ISO significa que nuestros empleados sepan cómo construir un grado compacto", dijo Bryan Abernathy. "Esto realmente nos diferencia de algunos de los fabricantes de otros nichos que no siempre se puede seguir un procedimiento de disciplina durante las porciones de construcción o de ingeniería del trabajo".

"El proceso de certificación fue muy gratificante para nosotros", continúa. "Siempre hemos tenido una disciplina de calidad fuerte. Con la ayuda de Volvo, hemos sido capaces de documentar nuestros procedimientos existentes y cumplir con las directrices de la ISO sin necesidad de cambios reales en la forma en que construimos. Teníamos que conseguir que por escrito en función de la forma . "
Bryan se siente que la certificación ISO, junto con el hecho de que los alumnos de campeón hace sólo compacto con EPA Tier 2-compatible motores turbo, los diferencia de los otros jugadores que no han alcanzado este nivel de excelencia. "Esto debería darnos una clara ventaja sobre las ofertas de la Administración Pública en cumplimiento de las normas EPA pronto se convertirá en parte de la especificación propuesta."

Máquina adecuada para el trabajo
Gary Abernathy señaló que otros mercados donde la máquina tiene éxito son los municipios y DOTs Estado. En el caso de los municipios, trabajadores de la ciudad lo está utilizando para patchwork en la vía o zanjeo. En el caso del Departamento de Estado de Transporte, con el precio del combustible y mano de obra en aumento en desproporción directa a los presupuestos disponibles, algunos de los puntos son la elección de los alumnos de compacto para muchos de los contratistas mismas razones que las han estado utilizando durante años - de fácil llegar al lugar de trabajo, más conveniente y que no necesitan un operador de grado certificado por la máquina.




El crecimiento del mercado de compactas
De acuerdo con informes de la industria, el sector de equipos compactos sigue creciendo. Algo de esto es impulsado por los proyectos de subdivisión, donde las casas que se están construyendo más cerca. El resultado final para los contratistas de clasificación es la necesidad de maniobrabilidad. "El contratista todavía tiene que llegar al sitio, completar su trabajo y bajar del sitio. Esto hace que la motoniveladora Champion Motor nuevo la máquina adecuada para el trabajo.

"Los contratistas que siempre me gustó la máquina, porque han sido capaces de maniobrar alrededor. Además, les gusta debido a la versatilidad que ofrece y los accesorios que están disponibles. Para algunos de ellos es casi como un portador de herramientas ", dijo Bryan Abernathy. (Vea la historia de la barra lateral en los archivos adjuntos grado)

"Además, hay una diferencia de precios entre el grado compacto y un grado de tamaño regular. Si todo lo que necesita es un alumno de 15 mil libras ", añadió Gary," entonces nuestro B C80 puede hacer el trabajo. Los gobiernos y los contratistas no quieren gastar el dinero para traer a la libra + 30 000 máquina al lugar de trabajo cuando un ser más pequeño y más eficiente va a hacer. ", señaló Abernathy que el peso de la máquina puede ser un factor crítico. Con el estado de los puentes de hoy en día en muchas partes del mundo, perfiles de la carretera pueden restringir ciertas grandes equipos del lugar de trabajo. Si el límite de carga en el puente es de 20.000 lbs., A continuación, enviar un £ 33.000. máquina para hacer el trabajo no es una opción.

próximos pasos
Tanto Gary y Bryan están esperando a los desafíos por delante de ellos, incluyendo la construcción de una base de distribuidor. Sin embargo, saben que con el equipo que están ofreciendo, la experiencia que ambos aportan a la operación y el equipo que han estado trabajando durante los últimos 11 años, la nueva operación está preparado para esos desafíos. "Hemos hecho un montón de buenos amigos en la organización de Volvo y tenemos la intención de mantenerse en contacto con ellos."

Motoniveladoras champion, la nueva empresa en la industria de equipo de construcción con una larga y exitosa historia, tiene su sede central y planta de fabricación en Charlotte, Carolina del Norte. En esta planta, que fabrica máquinas motoniveladoras con un peso operativo de 12.000 a 15.500 libras.

[fernando tobajas corchero]

Buen trabajo chucky......

[Powershift]

Buen aporte chucky, el traductor de google es pésimo tio, motoniveladoras campeón, jeje

[CHUCKYmotoniveladora]

Buen aporte chucky, el traductor de google es pésimo tio, motoniveladoras campeón, jeje

el traductor de google es una mie.... jejeje. cuando leo eso de campeon, me recuerda a un motor diesel que tenemos en la finca, para sacar agua, de la marca Campeon jejej.

[CHUCKYmotoniveladora]

ami me gusta mucho Volvo, pero que se anden con ojo, a ver si van a sacar una similar a las 930, en prestaciones....etc jejeje. Supongo que lo tendran bien atado todo.

[Powershift]

Actualmente la mas grande en champion es la C116 C, con un peso operativo de casi 11.000 milos, quiero decir con esto que habra un cierto acuerdo o algo asi no?¿? champion se ocupa del mercado de maquinas compactas, mientras volvo las tiene de ese peso hacia arriba.Pero quien quita que con el tiempo las cosas cambien y champion tenga demanda de maquinas mas grandes y saquen algo... que le de dolores de cabeza a volvo, con el tiempo se verá..

[CHUCKYmotoniveladora]

si, hicieran motos mas grandes, la baza Champion, frente a Volvo, va a estar en los motores. Mi padre lleva una 740B (las de culo largo) esa ya trae motor Volvo, el D10... da la misma potencia que el Cummins M11 de la que llevo. la maquina tira, aprieta bien, pero no tiene como dice mi padre, las narices del Cummins.

Esa va a ser la baza de champion. Pero todo son conjeturas, Volvo se abra curado en salud, es normal, yo lo haria.

[osodrogui]

Ver video desde Origen



Saludos

[CHUCKYmotoniveladora]

la verdad es que me emociona, es mi marca favorita, todos lo sabeis. Faltan años en el video, por ejemplo las series IV, V y VI, la verdad es que pocas revoluciones entre la ultima del video y las que digo. Quizas lo mas reseñable, es que en la serie VI ya no llevan la caja de control electronico de la trasmision, lo que llamamos la "caja negra" porque es negra y vale un paston jejeje.

Asique añado yo, esto:



ADN Champion