Ya iré colgando mas fotos .
1º Un pequeño video , loe tenido que subir a youtube primero ya que no se si desde el foro se puede sin tener que subirlo a youtube.
Ver video desde Origen
A QUI EL VIEJO QUE CON 74 AÑOS NO HAY QUE LO QUITE DE ECHAR SU RATO Y MAS CUANDO SE TRATA DE ESTA 12G YA QUE LA COMPRO NUEVA Y SE A JUBILO EN ELLA
LE E ECHO ESTAS DOS TAPAS PARA EL MOTOR , NO HAN QUEDADO MUY VIEN PERO BUENO .
Última edición por SoyLeyenda; 29-10-2014 a las 07:24
Ya iré colgando mas fotos .
Eso, eso, mas fotos, en mi empresa tenemos una H, creo que es, mañana te lo digo, y la tienen de lujo, es una pasada esta maquina, y la cuidan muchísimo.
Un saludo.
La 12G la estoy pintando lo mas parecido a la H , con las tapas que le e echo para que no se vea el motor y también le voy a pintar las lineas negras que lleva la H. Yo tengo una 140 M también pero el diseño de la M es muy diferente a la G y la H que estas dos son muy parecidas en casi todo y por eso me decidí a pintar la 12G como una H .
Última edición por SoyLeyenda; 30-10-2014 a las 09:51
Hermana a la mia liebherr . Y por lo que veo igual que yo a la mia aunque de otro estilo le han echo las puertas para que no se vea el motor , de pintura es como yo estoy dejando a la mia , con las lineas negras y rojas, al estilo H . Tambien aprecio que tiene bulldozer . Muy buena maquina las 12G las mas versatiles del modelo G, Te hacen el trabajo de las mas grandes 14G Y 16G y la de mas pequeña 120G, esta la 140G que es igual que la 12G pero la 140G tiene turbo y gasta mas gasoil, como la 12G ninguna por eso es la mas cotisada .
Última edición por SoyLeyenda; 30-10-2014 a las 17:04
120G es la mas pequeña de dimensiones y tiene el motor de 4 cilindros .
12G y 140G son iguales en todo , dimensiones , ruedas , botellas , mismo motor de 6 cilindros ectr vamos que el minimo repuesto de la 140G te vale para la 12G , en lo único que varían es en que la 140G tiene turbo la 12G no , solo eso .
La 14G y la 16G son las mayores en todo sobre todo la 16G.
Cabe decir que el modelo G sea fabricado que yo sepa desde finales de los 60 asta finales de los 90 casi 30 años , en los 80 cambiaron algunas cosas , como el arranque que llevaban precamara , las de los 70 asta mediados de los 80 mas o menos para arrancar había que calentar , lo cambiaron al arranque directo, también modificaron el interior de la cabina (como el cuadro) y pasaròn a la cabina rops ( antiguelco ) .
La mía es del 89 y ya traia con el arranque directo , cabina rops ectr.
La de tu empresa liebherr es igual que la mía ya vienen con los cambios que hubo en los 80 incluso me atrevo a decir que es algo mas nueva que la mía , la mia es de numero de serie 61m12857 mírale el numero de serie a la vuestra liebherr yo creo que es algo mas nueva la vuestra , o eso creo .
Última edición por SoyLeyenda; 04-11-2014 a las 09:49
Muy buen trabajo leyenda, y esa maquina vuestra va a agradecer todo lo que se le haga, ya nos vas enseñando más fotos que me encantam estas faenas. saludos.
Pues si powershift a los cacharros siempre se le tiene que hacer cosas ahora lea tocado una mano de pintura y tambien le e cambiado los retenes de dos botellas de la articulacion que perdia un poco de aceite .
Bueno ya esta casi terminada solo le falta poner las pegatinas de cat , el cristal de una puerta y como vereis le e echo dos puertas para que no se vea el motor . Se que de gomas no esta muy bien pero yo monto las de 24 lonas que son mas caras que las de 12 o 16 lonas pero son mucho mejores las de 24 lonas y aunque estan gastauchas aguantan todabia .
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