Variant Sud Lleida

[Ramon]

El PSC se queda solo apoyando el trazado de la variante que no quiere Salvem l’Horta

Lleida - L.A. Pérez de la Pinta 2009-01-15


Pasó en el último pleno municipal de 2008 y, parece, volverá a suceder en el Parlament en 2009, pero con una diferencia: los socialistas no tienen allí mayoría y, si el PSC defiende para el tramo oeste de la variante sur el trazado que presentó Política Territorial en diciembre, saldrá derrotado. Ayer, cuatro (CiU, ERC, PSC e ICV) de los partidos con representación en esa cámara se posicionaron en contra de los planes del Govern. El que queda, Ciutadans, está pensándoselo.

Hasta ahora, sólo CiU ha presentado una propuesta de resolución en el Parlament para reclamar que el trazado de la variante no sea el que propone Nadal, que mide 9,1 kilómetros, incluye un viaducto y cruza Rufea, Gensana, Butsènit, Caparrella y Malgovern. La propuesta, contaba ayer Marta Alòs (CiU), se remitió antes de las Navidades y se votará, como muy tarde en febrero. ERC e ICV anunciaron la semana pasada que tenían redactada otra propuesta similar, pero que aún no habían decidido presentarla. Todo depende, señalaron ayer Francesc Pané (ICV) y Carmel Mòdol (ERC), de una reunión que ambos mantendrán con Nadal el viernes. El encuentro debía haber tenido lugar ayer, pero se aplazó. Desde CiU, Alòs indicó ayer que, si ERC e ICV presentan su propuesta, CiU la “estudiará” para ver si se puede fundir con la suya.
Los votos de ERC, CiU e ICV bastan para que cualquier propuesta de resolución progrese, algo que, en el caso de la variante sur, frustraría los planes del Govern para la carretera, ya que si una propuesta de resolución se aprueba, el gobierno está obligado a cumplirla. En este caso, además, la mayoría será más amplia ya que el PP la apoyará también. Así lo indicó ayer el diputado por Lleida de la formación Jordi Montanya. Ciutadans, señaló ayer su portavoz en Lleida, Ángeles Ribes, aún no ha decidido, pero la formación se reunirá la semana próxima con Salvem l’Horta. Todos echan en cara a Nadal que su propuesta no respeta una moción aprobada en 2007 en el pleno de la Paeria que instaba a ejecutar una carretera que no dañase en exceso l’Horta y diera al tiempo servicio a los pueblos del sur de la capital. El problema está en que el PSC -y el alcalde Ros- creen que el trazado propuesto sí que sirve para lograr eso y que, por tanto, no hay incumplimiento.

Nadal cree que la plataforma no representa a los leridanos

Nadal cree que Salvem l’Horta no va en la línea “de lo que la gente y la ciudad de Lleida buscan” porque, señaló ayer, “no quieren ningún tipo de variante”. Adrià Drago, portavoz de la plataforma, negó ayer que así sea y aseguró que su grupo si quiere a carretera pero, siempre y cuando, ésta tenga un impacto mínimo sobre la zona agrícola: “a nosotros la variante nos parece bien, pero decimos que se debe construir lo más al sur posible porque así no dañara l’Horta y prestará servicio a los pueblos del sur de Lleida”. Ayer, ERC, ICV y CiU reiteraron que una variante ubicada lo más al sur posible “reafirma el papel “metropolitano de Lleida”. ERC, además se reunió con los alcaldes de Albatàrrec, Montoliu, Sunyer, Alfès, Sudanell, Torres de Segre y Alfès, que reclaman una variante que les preste servicio.

Fuente Diari La Mañana

[Ramon]

Nadal descarta utilizar un tramo de autopista para la Variante Sur

Lleida - Redacción 2009-01-14

El secretario de Mobilitat Territorial de la Generalitat de Catalunya, Manel Nadal, se reunió ayer con el representante de la plataforma leridana Salvem l’horta, Adrià Dragó para tratar el tema de las alegaciones al proyecto de la construcción de la Variante Sur en la capital del Segrià. Nadal descartó de forma firme una de las alegaciones presentada por la plataforma leridana en la que planteaba que el trazado de la Variante Sur fuera sustituido “para aprovechar las infraestructuras existentes”, como un tramo de la autopista.

Nadal explicó que está opción se encuentra “muy lejos” del proyecto presentado de forma conjunta por el Ayuntamiento de Lleida y la Generalitat de Catalunya aunque matizó que “el proyecto todavía no está finalizado” y que escucharán todas las alegaciones presentadas. Por su parte el representante de la plataforma, Adrià Dragó, que calificó la reunión de “lamentable”, quiso dejar claro que la Generalitat no ha estudiado las alegaciones presentadas desde el inicio del proyecto y explicó que el departamento de Mobilitat Territorial “ha vuelto a presentar exactamente el mismo proyecto que al inicio del proceso”.
Manel Nadal defendió que la Generalitat y el Ayuntamiento de Lleida “han intentado buscar la solución más viable y con menos afectación tanto para las viviendas como para el medioambiente”. Dragó avanzó que la plataforma continuará con el proceso de presentación de las alegaciones y que defenderá “la opinión de la sociedad civil leridana frente a este proyecto”.
El trazado contempla una carretera de 9.1 kilómetros tendida a través de las partidas agrícolas de Rufea, Gensana, Butsènit, Caparrella y Malgovern y notablemente más al norte de lo que sugieren la organización y la plataforma. Unos y otros se remiten a una moción aprobada por unanimidad en 2006 por el pleno municipal de Lleida que instaba al consistorio a reclamar la liberalización de un tramo de la AP-2 o la construcción de una nueva carretera situada más al sur del punto donde pretende ejecutarla ahora el conseller Joaquim Nadal. El PSC, sin embargo, no parece estar por la labor de cambiar su postura ya que el alcalde Ros aseguró ayer que el trazado propuesto para la variante por la Generalitat es el más adecuado. “Ejecutar la carretera más al sur de la propuesta inicial sólo servirá para aumentar el impacto sobre la zona agrícola”, matizó Ros.

Fuente Diari La Mañana

[Ramon]

Sis municipis del Segrià reclamen que la variant sud passi per un tram d'autopista

Albatàrrec, Montoliu, Sunyer, Sudanell, Alfés i també Torres de Segre, amb alcalde del PSC

Els alcaldes d'Albatàrrec, Montoliu, Sunyer, Sudanell, Alfés i Torres de Segre, aquest últim del PSC, estan en desacord amb la proposta de traçat de prolongació oest de la variant sud i reclamaran, en una al·legació conjunta, que la via aprofiti un tram lliure de peatge de l'autopista AP-2. Com a segona opció, proposen que la Generalitat construeixi la prolongació per la zona més pròxima a aquestes poblacions. En cas que no s'accepti cap d'aquestes dos alternatives, exigeixen millorar la carretera d'Albatàrrec a Torres de Segre.




Dirigents d'ERC es van reunir aquest dimecres amb els alcaldes dels sis municipis del Segrià afectats.




S.E. | Lleida


El traçat proposat per la Generalitat per a la prolongació oest de la variant sud genera cada vegada més oposició. A la de la plataforma Protegim l'Horta ara s'hi suma la dels municipis del Segrià que quedaran "apartats" en el cas que prosperi la prolongació pel mig de l'Horta. Els alcaldes d'Albatàrrec (CiU), Montoliu (CiU), Sudanell (CiU), Sunyer (CiU), Alfés (ERC) i Torres de Segre (PSC) han acordat presentar una al·legació conjunta davant del departament de Política Territorial i Obres Públiques en què proposaran, com a primera opció, alliberar de peatge un tram de l'autopista AP-2 per aprofitar-lo per a la prolongació de la variant, en la línia de la moció que va aprovar la Paeria el 2006.
L'alcalde d'Albatàrrec, Baltasar Biosca, va indicar que aquesta és l'alternativa "menys traumàtica per al territori" i va afegir que també proposen, com a segona opció, elegir el traçat més allunyat de la ciutat de Lleida amb l'objectiu d'impulsar el desenvolupament d'aquests municipis del Segrià.

Biosca va afegir que, com a mal menor en cas que la Generalitat no accepti cap de les dos alternatives, exigiran millorar la carrerera d'Albatàrrec a Torres de Segre, actualment en males condicions. Precisament l'alcalde d'aquest últim municipi, Josep Ramon Branzuela, del PSC, va dir que si prospera el traçat que defensa Política Territorial i la Paeria, també a les mans del PSC, "ens quedarem fora de circulació, oblidats". Branzuela va dir que comprenia que l'alcalde de Lleida, Àngel Ros, defensi el traçat més pròxim a la ciutat, però va remarcar que seria negatiu tant per a Torres de Segre com per als altres cinc municipis del Segrià. "Per aquests pobles no hi passarà ningú ni per casualitat", va assenyalar Branzuela.

El president de la federació regional d'ERC, Àngel Vidal, i el diputat republicà Carmel Mòdol es van reunir ahir a la seu d'ERC de la capital del Segrià amb els alcaldes d'aquestes poblacions. Mòdol va destacar la "coincidència absoluta entre els alcaldes i les tesis d'ERC".

Per la seua part, el secretari per a la Mobilitat, Manel Nadal, va reiterar ahir que la Plataforma Protegim l'Horta "no va en la línia del que vol la ciutat de Lleida i la Generalitat". "No volen cap tipus de variant", va afegir. El portaveu de la plataforma, Adrià Drago, va replicar que tenen el suport de 50 entitats i que han recollit gairebé 1.500 firmes.


Font Diari Segre

[Ramon]

Variante Sur: el próximo desafío del tripartito

Lleida - Redacción 2009-01-16


Fue la estrella del último pleno municipal de 2008 en Lleida y, si el conseller de Política Territorial Joaquim Nadal no lo impide en la reunión que mantiene hoy con ERC e ICV reemplazará en breve a las limitaciones de velocidad variables como piedra de toque de la salud del tripartito. Se trata del tramo oeste de la variante sur de Lleida, una carretera que enfrenta ya al alcalde Ros con el resto de grupos municipales y amenaza ahora con convertirse en el próximo dolor de cabeza de Montilla, ya que ERC e ICV piensan, como la plataforma vecinal Salvem l’Horta, que la propuesta de Nadal no sirve.

El trazado sugerido –una carretera de 9,1 kilómetros que cruza Rufea, Gensana, Caparrella y Malgovern, bordea Butsènit e incluye un viaducto de 2,5 kilómetros– no solventa según Salvem l’Horta y la oposición la difícil cuadratura que implica construir una infraestructura eficaz que no afecte al medio en exceso y motivó ya en diciembre una propuesta de resolución de CiU a la que ahora, y dependiendo de la reunión de Nadal con ERC e ICV de hoy, puede sumarse otra redactada por dichas fuerzas, que prestan a Montilla el apoyo que necesita para gobernar. Ambas resoluciones argumentan que el trazado propuesto daña en exceso l’Horta y, además, no presta servicio a los pueblos del sur de Lleida, que quedan muy lejos de ella. El miércoles, ediles de seis de estas poblaciones (Albatàrrec, Montoliu, Sunyer, Alfès y Sudanell y Torres de Segre) se reunieron con ERC para, precisamente, exigir que la variante se desplace al sur. La formación escribe hoy en LA MAÑANA un artículo sobre el tema (ver pg. 4)
Si republicanos y ecosocialistas presentan su propuesta y se ponen de acuerdo con CiU para consensuar un texto único –el miércoles Marta Alòs, diputada convergente, dijo que CiU lo estudiaría– el PSC quedará en una situación complicada, ya que las tres fuerzas citadas suman diputados suficientes como para que la propuesta se apruebe en la cámara.
A los tres, se sumarán también el PP, que lo indicó el miércoles, y, quizá, Ciutadans que se entrevista con Salvem l’Horta la semana que viene. Todo puede desembocar en un todos contra uno donde el resultado de la votación puede acabar importando más incluso que el contenido de la misma al escenificar una nueva disensión en el tripartito.
La de Nadal, con todo, no es la única opción para ejecutar la obra, ya que la Generalitat contempla también la posibilidad de construir una carretera más al sur que cruza entre Albatàrrec y Montoliu y, también, la opción que el Govern planteó en 2006. Ese trazado es muy parecido al que Nadal propone ahora, pero no incluye el viaducto, que permite según Ros “reducir” el impacto sobre el terreno y hace que el PSC no incumpla lo fijado en sendas mociones aprobadas en en el pleno municipal en 2006 y 2007 que instaban al gobierno municipal a hacer lo posible para conseguir que l’Horta no resultase dañada en exceso por la variante. El problema está en que el resto de partidos y Salvem l’Horta creen que la solución que Nadal propone no soluciona nada y, encima, complica el desarrollo de los pueblos del sur de Lleida. Otras fuerzas sin representación en el pleno –caso de la CUP– también se oponen.

Salvem l’Horta insiste en liberalizar un tramo de la AP-2

Además de los tres trazados de los que habló la Generalitat en diciembre pasado, existen otras dos propuestas para la carretera que debe cerrar la circunvalación urbana de Lleida. Los dos son sugerencias de Salvem l’Horta y han sido descartados una y otra vez por el Govern. El primero contempla aceptar el primer tramo del trazado que pasa entre Albatàrrec y Montoliu y desviarlo hacia la AP-2 una vez la carretera cruza el Segre para no dañar los humedales de Montoliu. La carretera acabará en la AP-2 a la altura de Sudanell e implicaría liberalizar la circulación por la autopista desde allí hasta el peaje de Lleida. La otra opción, presentada por Salvem l’Horta como “la más sostenible”, implica liberalizar la autopista hasta Torres de Segre y no obliga a construir nada. Nadal dice que ambas opciones son “inviables”y Ros, que dejan la variante muy lejos de Lleida –algo que hace también la opción que cruza entre Albatàrrec y Montoliu– y la convierten “en una obra inútil”.

Fuente Diari La Manyana

[Ramon]

La Generalitat diu ara que les obres de la variant sud no començaran abans del 2011

Ros insistirà davant de la conselleria perquè s'avancin al màxim i les veu viables aquest any

La Generalitat no preveu iniciar les obres de la connexió oest de la variant sud fins d'aquí a dos anys. Així ho va anunciar aquest dilluns el secretari de Mobilitat, Manel Nadal, que va explicar que el que sí que espera tancar aquest any són els estudis de traçat. Això suposaria un nou retard en l'execució de l'obra, que ja es va paralitzar el 2006 per reiniciar els estudis de traçat. L'alcalde de Lleida, Àngel Ros, que dissabte va reclamar a la Generalitat iniciar l'obra aquest any, va insistir ahir que reivindicarà que es faci com més aviat millor i que veu viable començar-la el 2009.



Un veí de Butsènit senyala per on passa el primer projecte de la variant sud de Lleida.
SEGRE



| Lleida


Nadal va afirmar que esperen tancar durant el 2009 l'estudi informatiu. "Després caldrà redactar el projecte executiu i ens n'aniríem cap a l'any 2011 per iniciar les obres", va afirmar el secretari de Mobilitat de la Generalitat en declaracions a TV3, que recollia ahir Catalunya Ràdio. Nadal va matisar, no obstant, que el departament de Política Territorial considera com a "molt important aquesta carretera" i per això ja ha adjudicat el desdoblament del tram actual i la seua prolongació est. "Volem fer la connexió del tram que falta al més ràpidament possible", va afirmar. La conselleria de Política Territorial va remarcar ahir que "no hi haurà cap nova alternativa de traçat", sinó que es "milloraran" les tres propostes ja presentades.

Les declaracions de Nadal contradiuen la voluntat expressada dissabte passat per l'alcalde, Àngel Ros, que va assegurar que "exigiria a la Generalitat que l'obra s'iniciï aquest any". Ahir, Ros va insistir que instarà la Generalitat a fer la variant "en el menor temps possible". "Crec que el projecte pot fer-se aquest any i licitar l'obra aquest mateix any o a començaments del 2010, tot i que sóc conscient que cal fer el tràmit d'expropiacions", va afirmar l'alcalde. Ros va assenyalar que ja ha sol·licitat una reunió amb Nadal, amb qui manté, va assegurar, una relació excel·lent, per accelerar els tràmits de l'obra. Espera que se celebri la setmana que ve.

D'altra banda, el president de la Diputació, Jaume Gilabert, no va prendre partit per cap traçat concret, però sí que es va mostrar partidari de "buscar un equilibri" entre les necessitats de la ciutat de Lleida i el desenvolupament de les poblacions del Segrià, cosa que implica, implícitament, l'opció més allunyada. Gilabert va afegir que es pronunciaran sobre aquest assumpte en el ple de la Diputació, ja que hi debatran mocions de CiU i PP en aquest sentit.

També va tornar a pronunciar-se ahir la comissió de l'Horta de la FAV, que representa 55 associacions de veïns de l'Horta. El vicepresident de l'entitat, Francesc Rosselló, va anunciar que recolzaran la postura de Butsènit i Rufea, que es neguen que la variant les creuï. "Donarem suport a tots els afectats per defensar-los en el que puguem, com aconseguir bons camins i que a qui perdi la casa se li permeti construir-ne una altra encara que tingui menys de 15.000 m² de terra", va afirmar. Així, reclamen estudiar alternatives que no perjudiquin les partides.



Font Diari Segre